Signature-Of-Excellence

La HAL anuncia que sus buques el M/S Zaandam y el M/S Prinsendam, han sido reacondicionado con Signature-Of-Excellence (Firma de Excellencia). Con este proyecto la Compañía invierte $225 millones (cada barco), el proyecto está orientado en cinco áreas dirigidas al pasajero con el objeto de ofrecer; una inolvidable experiencia, gran espacio,lujosos salones restaurantes cinco tenedores, camarotes de gran confort y un servicio impecable y sin igual.
Signature-Of-Excellence, es un lujo sin par, creado para el pasajero de HAL.
El M/S Ryndam, fue el primer buque de la flota de la HAL, en completar dicho reacondicionamiento y desde el pasado mes de Octubre, navega bajo el Signature of Excellence, según afirmó el Sr. Stein Kruse, Presidente y Director General de la Holland America Line.

<font size="1">M/S Ryndam, foto cortesia de HAL</font id="size1">

A través de mi experiencia en el "MAASDAM" creo que algunos de los buques de HAL necesitan un "lavado de cara" o reacondicionamiento. En concreto el "MAASDAM" y sus tres hermanos gemelos tienen ya 12 años y desde entonces se mantienen igual, en especial la decoración, que en algunos lugares del barco esta un poco "gastada". Los interiores de los ascensores además de "espartanos" estan con defectos propios de la vejez y los pasamano muy gastados y decoloridos. Los pasillos en las cubiertas de camarotes además de "espartanos" tienen una luz floja, de bombillas y focos "viejos".
La iluminación en general adolece de alegria, es demasiado tenue y poco conseguida.
En cambio esta decorado con cuadros, ceramica, figuras y tapices de alto valor artistico y precio y en cuanto al servicio, comida, organización, trato y demás cuestiones relacionadas con el crucero son de la mejor calidad que he conocido.
Creo que el reacondicionamiento les vendrá bien y permitira a HAL mantener en pabellón en lo más alto, como hasta ahora.
Un cordial saludo para todos.



Alfredo

A través de mi experiencia en el "MAASDAM" creo que algunos de los buques de HAL necesitan un "lavado de cara" o reacondicionamiento. En concreto el "MAASDAM" y sus tres hermanos gemelos tienen ya 12 años y desde entonces se mantienen igual, en especial la decoración, que en algunos lugares del barco esta un poco "gastada". Los interiores de los ascensores además de "espartanos" estan con defectos propios de la vejez y los pasamano muy gastados y decoloridos. Los pasillos en las cubiertas de camarotes además de "espartanos" tienen una luz floja, de bombillas y focos "viejos".
La iluminación en general adolece de alegria, es demasiado tenue y poco conseguida.
En cambio esta decorado con cuadros, ceramica, figuras y tapices de alto valor artistico y precio y en cuanto al servicio, comida, organización, trato y demás cuestiones relacionadas con el crucero son de la mejor calidad que he conocido.
Creo que el reacondicionamiento les vendrá bien y permitira a HAL mantener en pabellón en lo más alto, como hasta ahora.
Un cordial saludo para todos.



Alfredo

Totalmente de acuerdo, querido Alfredo. Nosotros viajamos hace 500 años en el M/S Noordam, y cuando le repetimos 10 años despúes se encotraba identico, pero mas estropeado. A mi me gusta esconder algún secretito (un papelito con la fecha, por ejemplo), le pego debajo de una mesa o detrás de un cuadro o una lámpara y si repito el barco lo busco... en el Nordam les encontré todos 10 años más tarde.


la vida es bella,
la Priso.
#66 Century: Transálantico.
14/10/05
#67 Zenith: Caribe.
31/12/2005
#68 Transcanal¿?
#69 Freedom of the Seas: Caribe.
4/06/06
#70 Alaska ¿? Junio 2006
#71 y #72 Voyayer OTS, 11 y 14 de Noviembre 2006
Mediterraneo/Transálantico
Proyecto Punta Dic.y Enero 2007
Amigos, quedada, cucero y lo que se tercie

Totalmente de acuerdo, querido Alfredo. Nosotros viajamos hace 500 años en el M/S Noordam, y cuando le repetimos 10 años despúes se encotraba identico, pero mas estropeado. A mi me gusta esconder algún secretito (un papelito con la fecha, por ejemplo), le pego debajo de una mesa o detrás de un cuadro o una lámpara y si repito el barco lo busco... en el Nordam les encontré todos 10 años más tarde.


la vida es bella,
la Priso.
#66 Century: Transálantico.
14/10/05
#67 Zenith: Caribe.
31/12/2005
#68 Transcanal¿?
#69 Freedom of the Seas: Caribe.
4/06/06
#70 Alaska ¿? Junio 2006
#71 y #72 Voyayer OTS, 11 y 14 de Noviembre 2006
Mediterraneo/Transálantico
Proyecto Punta Dic.y Enero 2007
Amigos, quedada, cucero y lo que se tercie

El "Ryndam" es uno de los hermanos gemelos del "Maasdam", junto con el "Statendam" y el "Veendam". Espero que despues de los anunciados les toque el turno a ellos. Lo necesitan.
El "Prinsemdam" es el más pequeño de todos los barcos de HAL y esta destinado a rutas "especiales", ya sea por el lugar o a quien va destinado el crucero.
Un cordial saludo para todos.


Alfredo

El "Ryndam" es uno de los hermanos gemelos del "Maasdam", junto con el "Statendam" y el "Veendam". Espero que despues de los anunciados les toque el turno a ellos. Lo necesitan.
El "Prinsemdam" es el más pequeño de todos los barcos de HAL y esta destinado a rutas "especiales", ya sea por el lugar o a quien va destinado el crucero.
Un cordial saludo para todos.


Alfredo

Efectivamente el M/S Prinsendam, coincidió un par de puertos con nosotros en ese espantoso crucero que hize por Alaska, del cuál siempre me arrepentiré. tengo entendido que al finalizar está temporada allí, irá a dique seco para su renovación. Porqué si su exterior se ve "gastadito" me imagino que su interior... aunque con la HAL nunca se sabe. [][]

la vida es bella,
la Priso.
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Efectivamente el M/S Prinsendam, coincidió un par de puertos con nosotros en ese espantoso crucero que hize por Alaska, del cuál siempre me arrepentiré. tengo entendido que al finalizar está temporada allí, irá a dique seco para su renovación. Porqué si su exterior se ve "gastadito" me imagino que su interior... aunque con la HAL nunca se sabe. [][]

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#69 Freedom of the Seas: Caribe.
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El interior del Prinsendam debería estar en buen estado pues sufrió una importante remodelación cuando pasó de Seabourn (Seabour Sun) a HAL para adaptarlo a su nueva realidad en la ya no habría turno abierto de comedor pero sí otras amenidades.