Buenos días JMO y Niesmar, hay que ver que ilusión ya tenemos compañeros de barco, aquí estábamos pensando que ibamos solos..., es broma, es lo que ocurre cuando reservas muy pronto las vacaciones, se hace muy larga la espera.
Niesmar si nos has leído ya sabras que tenemos documentación de los sitios, te voy a pegar los comentarios sobre esta excursión, así poco a poco te informamos de todo y para lo que quieras saber, me mandas un correo interno y en lo que pueda te echamos una mano JMO y yo.
En ella indica las paradas que hace el tren:
Hoy os hablare del famoso tren de Flam, una maravilla de la ingenieria, que para serlo se tuvo que trabajar muy duro:
El ferrocarril de Bergen, que va de Oslo a Bergen, fue inaugurado en 1909. Para asegurar la via de transporte hasta el SogneFiord , se inició la obra con la via lateral de Flam en 1923 : túneles excavados manualmente ( solo dos de los veinte túneles, que tienen una longitud total de 6 kilómetros, fueron excavados usando las máquinas y los 120 trabajadores que se contrataron al principio pasaron a ser el doble).
El peligro de avalanchas y de caídas de rocas constituyó un serio problema y para evitarlo se construyeron puentes sobre el rio para que cruzara el tren.
En el otoño de 1936 la obra habia progresado tanto que se pudo iniciar el montaje de los railes. El ramo fue inaugurado con trenes de vapor el 1 de agosto de 1940 y con trenes electricos en 1944.
El trayecto en el tren de Flam (que empieza en la estacion de Myrdal) dura prox. una hora en el tramo de 20 kms pasando por 20 tuneles con una distancia total de seis km, 18 de estos tuneles han sido perforados a mano, y cada metro costó un mes de trabajo. Para evitar los lugares de avalancha, cruza el rio y el fondo del valle tres veces a lo largo del tramo. En vez de construir un puente, el rio es conducido por un tunel debajo de la via del tren.
Desde las ventanillas del tren se pueden ver profundos barrancos, cascadas que bajan por laderas de montañas escarpadas con picos nevados, y granjas que parece que se van a caer por los lugares tan inaccesibles en los que estan construidas. El viaje termina en el Valle de Flam (pueblecito con unos 450 habitantes) y el bello fiordo de Aurland, que es un brazo del fiordo de Sogn, el fiordo mas largo del mundo.
Estos son algunos de los pueblos importantes que se ven desde el tren (hace 8 paradas, pero yo solo os pondre las mas importantes o los sitios mas bonitos):
HAREINA (a 2,99 km de Flam) El valle de Flam se ensancha y se ven granjas hermosas y la Iglesia de Flam, construida el 1667, en el fondo del valle. Sobre Hareina vereis el monte Vibmesnosi (.260 sobre nivel mar), con la imponente Cascada de Rjoande, que tiene una caida libre de mas de 140 m por la montaña.
BEREKVAM (a 9,69 km. de Flam) desde esta estación, a medio camino entre Myrdal y Flam, vereis el magnifico Barranco de Berekvam, donde el rio de Flam pasa por el fondo del estrecho paisaje montañoso. En Berekvam hay via doble, donde los trenes de Myrdal y Flam pueden pasarse (nosotros nos cruzamos con otro que iba en sentido contrario y fue impresionante, parecia que nos ibamos a dar, pero los dos trenes pasaron sin tocarse y los pasajeros de ambos suspiramos aliviados).
BLOMHELLER (a 11,80 km de Flam) al oeste se encuentra uno de los fenómenos naturales más peligrosos, Trollaskredet (la Avalancha del Troll). Todos los inviernos, con un nivel normal de nieve, se producen avalanchas desde lo alto de la montaña.
KARDAL (a 13,86 kms de Flam) Vereis la población más alta del valle de Flam, la Cascada de Kardal y el antiguo camino de transporte que pasa por el Valle de Ugjerd.
KJOSFOSS (a 15,80 kms) Cascada de Kjos. al salir del túnel de Bakli, el tren para junto a la imponente cascada. El rio viene del lago de Reinunga, es conducida hacia la planta hidroelectrica por un tunel de agua. Justo despues de la cascada, cuando el tren ha pasado el tunel dede la cascada hasta la vertiente Pinnelia, podrá ver tres niveles de ferrocarril de Flam en la empinada ladera de la montaña. Desde Pinnelia también verá el camino del obrero-Rallarvergen-con sus 21 curvas estrechas hasta Myrdalsberget. El tunel siguiente el de Nali, de 1.340 mts. es el mas largo del ferrocarril.
Este es el punto mas turistico y donde el tren para en todos sus viajes para que los turistas puedan bajar a hacerse la foto con la cascada.
REINUNGA (a 18 kms), hacia el este, junto al ferrocarril, verá el lago de Reinunga. Alli el tren entra en su primera espiral. Despues de unas curvas estrechas, el tren pasa lentamente por una "ventana" que se ha abierto en la pared del tunel. Magnifica vista del valle de Flam.
Con los años se pintaron los vagones de verde y se reformaron un poco los interiores, ademas de introducir un servicio de megafonia con informacion en varios idiomas.
Todo ello ha hecho del tren de Flåm el más popular así como atracciones turísticas espectaculares en Noruega, visitado por millones de turistas de todo el mundo.
Solo ida Flåm - Myrdal o Myrdal - Flåm
Adultos 175 Nok (unos 25/ 30 euros, si que ganan los guias, no? y encima a ellos les hacen descuento de grupo)
85 Nok (unos 12-15 euros) niños 4 - 15 años
ida y vuelta Flåm - Myrdal - Flåm
Adultos Nok 275
Nok 170 niños 4 - 15 años
Familias 2 adultos + 2 niños Nok 650
Descuentos para grupos de 10 personas o mas.
El tren de Flam funciona todo el año, con 4 salidas diarias que aumentan entre 9 y 10, durante el verano.
Nosotros solo hicimos el viaje de ida porque el conductor de nuestro autocar nos recogio al final del trayecto (en Flam) y asi pudimos continuar nuestro viaje. Ademas, salvo caso de necesidad, veo una tonteria el hacer el trayecto dos veces.
He de confesaros que a mi me decepcionó un poco el viaje, porque habia oido hablar maravillas de él, pero va demasiado deprisa para que se pueda admirar el paisaje o hacer fotos buenas y ademas lo hicimos al final de nuestra estancia en los fiordos, cuando ya habiamos visto muchas cosas bonitas. Los 120 euros que pagamos por persona en este caso no estuvieron muy bien empleados (un poco mas abajo podeis ver lo que costaba realmente el trayecto un verdadero robo por parte del guia!!).
Cuando se tiene poco tiempo, vas por tu cuenta o no se va a hacer una ruta en autocar por los fiordos esta muy bien, pues te haces una idea muy buena de lo maravillosos que son los paisajes, de las cascadas, etc.
Aqui os dejo unas fotos para que veais lo bonito del paisaje y si alguna persona va a hacer el mismo viaje que yo hice o parecido y tiene dudas de si pagar la excursion, espero asi poder ayudarle a tomar la decision.
Muchas gracias a todos de nuevo.
Estos comentarios son del año 2006 por lo que he visto.
Un saludo y hasta pronto.