Gran mistral 26/04/09

david... muy bueno el traje de los desayunos... me lo apunto...

Nos acaba de llegar la primera parte de los apuntes para el examen previo a la simulación de desembarco, os copio las 2 primeras páginas ya que son 108 y no se si nos dará tiempo a aprender todo. Creo que son muy estrictos y mientras no te lo sabes todo (examen tipo test de 60 preguntas y solo puedes fallar 2) te hacen estar con el salvavidas y el gorro puesto:D
Bueno animaros y a estudiar:p


1. Tecnología naval
1.1.- Dimensiones.

Eslora máxima: longitud de la embarcación. Es la distancia medida paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a la línea de crujía, uno a proa y otro a popa, sin considerar elementos no estructurales del casco.

Manga máxima: anchura de la embarcación. Es la máxima anchura del casco con las estructuras fijas.

Puntal: tiene tres posibles acepciones.

· Máxima dimensión vertical medida desde la parte superior de la quilla hasta cubierta principal.

· Cada uno de los pilares que soportan las cubiertas.

· Palo para manejar cargas.

Francobordo: distancia vertical desde la línea de flotación en carga máxima y la cubierta estanca superior.


Calado: profundidad de la embarcación. Es la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente, sin contar el timón, la orza, las colas de los motores y otros apéndices similares.

Calado a popa: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación a popa de la embarcación.

Calado a proa: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación a proa de la embarcación.

Calado en el medio: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación en el medio de la eslora de la embarcación.

Calado medio: semisuma de los calados a popa y a proa.

Arrufo: cuando el calado medio es menor que el calado en el medio, es decir, un casco en forma de U.


Quebranto: cuando el calado medio es mayor que el calado en el medio, es decir, un casco en forma de U invertida.


Asiento: es la diferencia entre los calados de proa y de popa.

Asiento positivo: el calado de proa es menor que el de popa.

Asiento negativo: el calado de proa es mayor que el de popa.

Asiento neutro: los calados de proa y de popa son iguales.

Desplazamiento: peso del barco, medido en toneladas métricas.

Desplazamiento máximo: peso máximo de la embarcación en condiciones de seguridad.

Arqueo: expresa el volumen interior de la embarcación. Medido en toneladas Moorson (1 Tmo = 2,83 m3 = 100 pies3) (sinónimo: Tonelada de Registro Bruto o TRB).

Arqueo neto: es el volumen de los espacios de uso comercial del buque.

1.2.- Denominaciones del casco.

Proa: es la parte delantera de la embarcación que abre camino a las aguas.

Popa: es la parte posterior de la embarcación.

Babor: la parte izquierda de la embarcación mirando de popa a proa.

Estribor: la parte derecha de la embarcación mirando de popa a proa.

Costados: cada una de las partes laterales y exteriores del casco. Se suele confundir con las Bandas.

Bandas: cada una de las mitades que divide la línea proa-popa (crujía).

Amuras: partes delanteras de los costados, desde el través convergiendo en la proa.

Aletas: partes posteriores de los costados, desde través convergiendo en la popa.


Línea de crujía: eje longitudinal (popa-proa) de la embarcación.

Línea de flotación: es la intersección entre la parte sumergida y la parte que emerge del agua de la embarcación.

Obra viva: es la parte del casco por debajo de la línea de flotación (sinónimo: carena).

Obra muerta: es la parte del casco por encima de la línea de flotación.

Cubierta: cada uno de los pisos de la embarcación.

Plan: es el piso más bajo de la embarcación.

Sentina: son las partes inferiores bajas donde se van depositando las aguas filtradas. Tienen por objeto almacenar esa agua para después ser achicada con bombas.

1.3.- Estructura.

Casco: es el cuerpo de una embarcación, sin contar los elementos móviles como: arboladura, superestructuras, máquinas, pertrechos, etc.

Quilla: es la columna vertebral de una embarcación. Es una pieza robusta situada en el centro inferior de la embarcación de proa a popa que sirve de base a las cuadernas.

Roda: continuación, muy robusta, de la quilla por proa (sinónimo: tajamar).

Codaste: continuación de la quilla por popa.

Cuadernas: costillas del casco que partiendo de la quilla definen la forma de los costados.

Baos: piezas que atraviesan la embarcación de babor a estribor sosteniendo las cubiertas.

Borda: parte del costado comprendida entre la cubierta y la regala.

Regala: parte superior del costado.

Mamparos: son los tabiques o paredes de una embarcación.

No hacen más que mandarnos información ahora hay que aprenderse los sonidos, pero no vienen los que avisan a comer.
Ahi van
Regla 34. Señales de maniobra y advertencia:

Caigo a estribor Caigo a babor Doy atrás

Una pitada corta
Dos pitadas cortas
Tres pitadas cortas
Pretendo alcanzarle por estribor Pretendo alcanzarle por babor Estoy de acuerdo con el alcance

Dos pitadas largas y una corta
Dos pitadas largas y dos cortas
Pitada larga, pitada corta, pitada larga y pitada corta
No entiendo sus intenciones Aproximación a un recodo :confused:

Cinco pitadas cortas y rápidas
Una pitada larga

Las señales de "caigo a babor", "caigo a estribor" y "doy atrás" se pueden realizar también por medio de destellos de igual número y duración que las pitadas.
:cool:

bueno ,bueno.....no os queda ná

por si acaso voy a refrescar conocimientos ,no fuera cosa que este año les diera por examinar a todos :confused:

pues yo me quedo con arrufo y quebranto acodado en la barra de la bodeguita del medio.... avisadme cuando llegueis...

muy bueno mosqueteras.... este es el espiritu de la colla que nos hará ser los mejores el dia de la gala final... ah... que no lo sabéis?
la última noche en el barco hay un concurso de canto coral y el primer premio
es un crucero a Hawai... a ver que canciones proponeis... tenemos que sorprender al jurado...

No nos olvidemos del motivo del hilo.....

NOS QUEDAN LAS ÚLTIMAS PLAZAS PARA ROMA... PARA POMPEYA... PÀRA TAORMINA.... barato, barato....

Civitavechia-Roma-Civitavechia:

Colina5: 10 adultos
Haundi: 8 adultos
Xani: 2 adultos
Hierro: 2 adultos
Mosqueteras: 3 adult@s
Seleneyguille: 4 adultos 1 bebe

total 29 plazas, faltan 21 para completar el autocar...

Nápoles-Pompeya-Nápoles:

Colina5: 10 adultos
Hierro: 2 adultos
david-zgz: 7 adultos
Seleneyguille: 4 adultos 1 bebe
mosqueteras: 3 adult@s
Crisas: 2 adult@s

total 28 plazas, faltan 22 para completar el autocar...

Messina-Taormina-Messina
Colina5: 10 adultos
Xani: 2 adultos
david-zgz: 7 adultos
Hierro: 2 adultos
Haundi: 8 adultos
Mosqueteras: 3 adult@s
Seleneyguille: 4 adultos 1 bebe
Crisas: 2 adul@s
Napoleon: 2 adultos

total 40 plazas, faltan 10 para completar el autocar...

uff a este ritmo no se si voy a poder bajar en palma!! veo ahi encerrado en el aula 0 repitiendo y repitiendo

a todo esto, en otro foro me he contrado a alguien que debe ir en este crucero y le he dejado un mensaje para que se pase por aqui

será bien recibido...

Haber ya tengo mi planning de mallorca.


Lo pongo para los interesados, lo tengo hecho en un work no me deja subirlo porque pesa mucho, asi que lo pego por trozos, y a si alguien le interesa se lo envio por correo.

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Bueno partimos del bolo grande que es un principio donde nos deja el barco, y el bolo pequeño es donde nos subimos al bus Nº 1, y que nos lleve.




Aclarar, color rojo autobús
Color azul patear
Color verde la vuelta

Bien, el autobús nos deja en el paseo Mallorca y luego coguemos nosotros la avenida Jaime III ya caminando con cámara en mano.

Hacemos una parada en la calle barón santa maría del sepulcro a por una ensaimada riquísima.
Y continuamos la caminata hacía la plaza rey Juan Carlos I y bajamos por paseo de borne.

El trayecto en bus son 3,5km
El trayecto caminando desde el bus hasta la catedral son 0,5km

Bien hemos bajado por el paseo born y llegamos al palacio de la Almudaina, la catedral y un ratito por el mirador y el parc de la mar.

Después subimos un poco para arriba hacia la paz de cort donde esta el ayuntamiento a 0,5km.

Después para evitar calle pequeñas tocamos la calle santo domingo y a la izquierda c/conquistador, Antonio maura y grabiel roca, con previa parada en la lonja. (paseo de unos 4 Km.)

El castillo lo elimino de la ruta por si acaso no da tiempo a subir y así se visita la lonja y se camina un poco por el paseo de Mallorca, y además como desde el barco se ve el castillo pues apañado.


Esa será mi ruta, siento no tener mucho pulso y se un chapucero con el paint, pero no hay