RNS Titanic

Lo dicho. Una nueva información, discutible por supuesto.

www.libertaddigital.com/mundo/publican-u...-titanic-1276402473/

Losvet

En una conferencia dada por Stephen Payne (el diseñador del QM2 y de los barcos del Grupo Carnival) en agosto pasado en el QM2 explicó, que el Titanic tuvo un problema de girar por las siguientes causas:

1) El barco llevaba tres hélices y un timon en el centro, que solo afectaba al chorro de agua procedente de la hélice central.

2) El timón era plano, y no como los actuales que tienen una forma hidrodinámica que aumenta su efectividad.

3) Se mandó parar las hélices, por lo que el timón, que era muy poco efectivo, todavía lo era menos, al faltarle el chorro de la helice central.

Estas tres causas juntas hiceron que el barco casi no girase y se topase con el iceberg.

Hola, Normandie!

No tendrás algún enlace que permita acceder al contenido de esa conferencia a la que haces referencia, verdad?

Losvet

Duplicado

Pues no. La conferencia la ha dado en más sitios y se titula "From the Titanic to the QM2". En Google sale 9 veces esta conferencia.

Lo que también comentó, es que mucha gente se murió por no querer subir a los botes salvavidas, pues les daba miedo, en medio de la noche saltar a un bote colgado de lo alto del barco. Los botes salvavidas salieron medio vacíos.

El ingeniero del barco estaba dentro y cuando vió el daño que había sufrido, le dijo al capitán que el barco se hundiría sin remedio, por lo que la única solución era evacuarlo. Falló la evacuación, pues no se contaba con el miedo de los pasajeros a saltar a los botes.

Además, el barco, no sólo rozó el iceber sino que lo golpeó. Este golpe a la velocidad que iba el barco, hizo saltar muchos remaches, lo que amplió la avería.

Con el Titanic se aprendió mucho mejorando los timones. Hay que tener en cuenta, que un con la marcha atrás, un timón pierde efectividad. Hoy en día, los barcos tienen previsto los radios de giro y las distancias de frenada, cosa que entonces no se estudiaba.

Como cosa curiosa, comentó que el QM2 se construyó gracias al Titanic, pero no al barco, sino a la película. Resulta que el QE2 llevaba una vida lánguida con poco éxito de pasaje y se esperaba que agotase su vida para retirarlo, acabando así la era de los trasatlánticos. Por esta razón, el QE2 ha sido el trasatlántico más longevo de la historia y el que más ha navegado.

Estando las cosas así, el éxito de la película Titanic, hizo aumentar enormemente las reservas para los trasatlánticos del QE2. Al ver que este aumento no remitía, Mike Arison, el patrón de Carnival, se dió cuenta que existía allí un nicho de mercado que se podía explotar. Es entonces cuando decidió construir un nuevo trasatlántico y comprar la Cunard. El tamaño del QM2 vino para conseguir, si aluminio, la misma estabilidad que tenía el QE2.

Así que sin la película Titanic, el QM2 no se hubiese construido nunca y el QE2 se habría retirado en 2010, al no poder navegar más, dadas las nuevas medidas de seguridad en el mar.

Duplicado

A pesar del paso del tiempo, el evento sigue dando noticias sorprendentes. Gracias por colocar la noticia, y aportar todos esos datos. Algunos de ellos, los ignoraba.

El mítico barco sigue dando titulares.

La historia del Titanic nunca tendrá fin.

www.elmundo.es/elmundo/2010/12/07/ciencia/1291726738.html

Losvet

www.abc.es/20101210/cultura/video-inedit...ic-201012101007.html

Losvet

Si a mi me encanto el barco, pero porque lo e visto en fotos jajajaajja