gran celebration . opiniones porfiiiii

Hola.

Otra pregunta interesante: ¿Por que teniendo España tantos kms de costa, tantos puertos, tantos

sitios de interés turístico, nunca ha apostado en serio por la industria de cruceros.?

Nunca hemos tenido una naviera grande para competir. Hemos apostado por el ladrillo, y así nos va.


Saludos.

TRSA escribió: Yo sabía perfectamente en qué barco iba a ir y sabía q era una cafetera, pero lo q no me podía imaginar era ese servicio tan horrible. Una cosa no tiene q ver con la otra.
Por cierto, los otros 2 cruceros que he hecho han sido royal y Ncl, y me han salido mucho más baratos que este así q eso del precio no es excusa.[/quote

Tienes toda la razón , el servicio ha sido malo . Nosotros siempre hemos cogido los barcos que se habla en español , tal vez porque te encuentras mejor .

El próximo año decidiremos que hacer y con que compañía. Nosotros no sabemos ingles, si el teatro etc. es ingles , pues me quedo en casa que me lo paso mejor.

saludos

luis

gurriatos escribió: Hola.

Otra pregunta interesante: ¿Por que teniendo España tantos kms de costa, tantos puertos, tantos

sitios de interés turístico, nunca ha apostado en serio por la industria de cruceros.?

Nunca hemos tenido una naviera grande para competir. Hemos apostado por el ladrillo, y así nos va.


Saludos.

El primer crucero que realice con Pullmantur era española , antes de comprarla la Royal. Siempre me quedé con las ganas de viajar con Happy Cruises , pero no pudo ser .

saludos
luis

gurriatos escribió: Hola.

Otra pregunta interesante: ¿Por que teniendo España tantos kms de costa, tantos puertos, tantos

sitios de interés turístico, nunca ha apostado en serio por la industria de cruceros.?

Nunca hemos tenido una naviera grande para competir. Hemos apostado por el ladrillo, y así nos va.


Saludos.

Supongo que se debe a que hay muchas ideas por parte de los gestores portuarios de este país. Por otro lado, el mercado tiene todavía una idea de como es sector. No hay capital nacional, o que presente productos adecuados a la ideosincrasia. Y lo más imporantante. Al pasaje anglosajón que es quien llena los barcos es complicado explicarle que hay otras cosas en España, salvo los puertos de toda la vida.

Y para terminar. Conexiones. Salvo dos aeropuertos nacionales, las conexiones para ser puerto base, en España son bastante penosas.

keltic escribió:

gurriatos escribió: Hola.

Otra pregunta interesante: ¿Por que teniendo España tantos kms de costa, tantos puertos, tantos

sitios de interés turístico, nunca ha apostado en serio por la industria de cruceros.?

Nunca hemos tenido una naviera grande para competir. Hemos apostado por el ladrillo, y así nos va.


Saludos.

Supongo que se debe a que hay muchas ideas por parte de los gestores portuarios de este país. Por otro lado, el mercado tiene todavía una idea de como es sector. No hay capital nacional, o que presente productos adecuados a la ideosincrasia. Y lo más imporantante. Al pasaje anglosajón que es quien llena los barcos es complicado explicarle que hay otras cosas en España, salvo los puertos de toda la vida.

Y para terminar. Conexiones. Salvo dos aeropuertos nacionales, las conexiones para ser puerto base, en España son bastante penosas.

Siendo esta la situación, parece arriesgado construir tantas terminales de cruceros. Barcelona, Málaga, Valencia, Coruña, Vigo etc y no tener una naviera potente.
Como siempre, aportamos infraestructuras carísimas que aprovechan operadores ajenos.
Menos mal que con la crisis se han enfriado las cosas, porque les ha podido dar por hacer terminales para cruceros en cualquier puerto pesquero. Y luego, como los aeropuertos, nos los comemos con patatas....

yo y mi esposa hicimos con este barco dos transatlánticos desde y hacia argentina ,y bien .la comida y la diversión son aceptable,el barco es chico per deopende lo que te guste.obhviamente ibero es lo aceptable en cuanto ala relación precio calidad....cualquier duda preguntar