LAS PEORES VACACIONES DE MI VIDA

Comparto todas tus observaciones, Sumocal.

En mi crucero en noviembre también constaté la bajada de calidad generalizada respecto a otros cruceros anteriores y que la compañía ha dejado de ser para españoles. También que sólo los camareros siguen siendo muy atentos (los de los bares, no, por cierto) y merecen ser exceptuados de la crítica, etc.

Lo que más que ha interesado de tu intervención es ver que lo que me pasó a mí no fue ocasional sino que ya puede considerarse definitivo: Iberocruceros ha dejado de ser lo que era.

Para facilitarte la lectura, te copio mis impresiones, que están en otro hilo(”Hemos evaluado el Grand Holiday”, de este mismo foro), así podrás darte cuenta que tus apreciaciones son compartidas por más cruceristas y conocer el resto de mis comentarios sobre el barco por si también quieres dar tu opinión:

He entrado en este foro de Iberocruceros para saber si alguien había efectuado ya alguna observación o queja respecto a lo ocurrido en el crucero que este mes de noviembre he hecho a bordo del “Grand Holiday”, con la intención de aprovechar un tema ya abierto para añadir mi opinión al respecto. Pero no he encontrado nada todavía. En cambio sí he descubierto este reportaje del maestro Keltic, sobre su también reciente estancia en el barco.

Lo he leído con gran atención. Como siempre en sus escritos, se dan las condiciones más interesantes para que un trabajo sea de provecho para sus lectores: claridad, amenidad y concisión.
Pero detecto discrepancias, cosa normalísima, claro está. La principal, al leer en el segundo párrafo una transcripción de las declaraciones del nuevo director general de Iberocruceros. Como contradicen abiertamente mi última experiencia de viaje con la compañía, no puedo resistir la tentación de intervenir.

Se trata de la citación sobre la vocación de orientación claramente española de Iberocruceros. Indiscutiblemente lo ha venido siendo, y yo mismo lo he podido constatar en los cinco cruceros que anteriormente había hecho con esta compañía. Tanto por la gastronomía como en el tipo de espectáculos o la animación podía afirmarse que Iberocruceros estaba enfocada a las preferencias del cliente español.

Pero después de mi último crucero ya no lo veo tan claro, si lo que me pasó viene ocurriendo también en algunos o en todos sus cruceros.

Me explicaré: solicité tener primer turno de cena, como hago siempre que viajo con Iberocruceros y a diferencia de cuándo lo hago con las demás compañías de horarios más “europeos”. Y ello debido a que comprobé que en Iberocruceros si coges segundo turno puedes acabar saliendo del comedor más allá de las once de la noche, que considero es demasiado tarde. Hay que señalar que el servicio de mesas no es especialmente rápido y que entre plato y plato puede trascurrir un tiempo variable, que en ocasiones es considerable.

Pues bien, como la adjudicación del turno de cena solicitado no está garantizada, no me extrañé de encontrarme con que no habían satisfecho mi demanda de tener primer turno y, siguiendo las instrucciones para efectuar cambios, acudí el primer día al restaurante asignado con la intención de solicitar al “maître” la posibilidad de cambio de turno.

Podéis imaginar mi sorpresa cuando la contestación a mi petición fue que no era posible complacerla debido a que TODOS LOS ESPAÑOLES ESTÁBAMOS ASIGNADOS AL SEGUNDO TURNO DE FORMA SISTEMÁTICA, para poder satisfacer adecuadamente a la masiva presencia de pasajeros de nacionalidad inglesa en el barco, para los cuales se había reservado el primer turno. Y la explicación de tan extraña decisión era la siguiente: el espectáculo teatral diario ligado al turno de cena y correspondiente al primero de ellos estaba destinado a ese público inglés y era distinto del que se representaba para los del segundo turno. Por ejemplo, no tenía ni los monólogos humorísticos de El Club de la Comedia ni otras actuaciones que tuvieran la necesidad de comunicación hablada en español.

Luego supe por los propios pasajeros ingleses, con los que tuve el placer de dialogar ampliamente durante los quince días que duró el crucero, que Iberocruceros había hecho una publicidad masiva en los “newspapers” con la intención de captar clientes de dicha nacionalidad, ofreciendo unos precios muy competitivos y incluyendo los viajes de ida y vuelta desde Gran Bretaña hasta el puerto de Barcelona.

Conclusión: no sé si tiene actualmente mucho sentido, o incluso si no es propaganda engañosa, hacer gala de ser una compañía de "orientación netamente española" si, como es el caso, en los barcos de Iberocruceros se va a generalizar, y además sin anunciarlo previamente, que sólo uno de los turnos de cena permite asistir al espectáculo teatral que se realiza en idioma español.

Sobre el barco en general: una herencia de Carnival reformada con buen gusto pero con hándicaps inevitables



Para evitar una decepción a quienes hayan viajado ya alguna vez con los antiguos barcos de

Iberocruceros (Mistral y Voyager, ahora en manos de la propietaria Costa) pero todavía no

en las herencias recibidas de Carnival (Celebration y Holiday) lo primero que deben saber es

que “viajarán hacia atrás en el tiempo”. Me explico: los antiguos buques –más elegantes, para

mi gusto- eran más modernos que los actuales, es decir, fueron botados con posterioridad,

entre diez y quince años después. Ello, además de en el diseño y en la imagen exterior, se nota

mucho en ciertos detalles importantes e imposibles de subsanar con una reforma, por lograda

que esta haya sido, como es el caso.


El primero de ellos es la altura de los escalones, algo imposible de subsanar y que notarán más

las personas mayores, sobre todo con ocasión de los obligados simulacros de evacuación o al

salir en tropel desde el lugar de reunión hasta la puerta de salida del barco en las excursiones

organizadas por la compañía, o cuando desesperen de usar los ascensores en las “horas

punta”, que son por añadidura algo lentos en este buque.


Además, aunque haya muchos ascensores y estén en perfecto estado de funcionamiento,

sabemos que en cualquier barco acabaremos subiendo y bajando muchas veces por las

escaleras. La especial altura y poca profundidad de los escalones del Grand Holiday hace que

ese ejercicio sea, y especialmente para quienes no sean jóvenes y ágiles o tengan algo de

sobrepeso, bastante más pesado que en la mayoría de buques, e incluso más peligroso, sobre

todo en los momentos en que el barco se mueve más por condiciones de viento o estado de la

mar, que es otro de los detalles que también denotan la antigüedad del barco. Consejo: no es

el barco más adecuado para personas con especiales dificultades de movilidad.


En cambio hay otra consecuencia inevitable que también conlleva la vejez del buque y que los

pasajeros no notarán, en principio. Pero no por ello es menos importante, sino tal vez todo

lo contrario. Y digo que no la notarán “en principio” porqué sólo se pondrá en evidencia en

casos que es de desear no ocurran nunca. Me refiero a la ubicación de los botes salvavidas

en la cubierta más alta, algo que ya no veremos nunca en los barcos más modernos, por el

mayor riesgo de inutilidad cuando el barco queda escorado, que es la más habitual de las

consecuencias de un accidente, como se demostró en el naufragio del Costa Concordia, donde

no pudieron llegar a mar algunos de los botes situados en el lado de babor (a pesar de estar

situados en la cubierta cuatro y no en la más alta como en el Grand Holiday).


Y ya que sale el tema de la seguridad me gustaría señalar mi extrañeza de que no esté

más presente en los foros, a pesar de su importancia. Yo tardé en saber que, aunque

todos los barcos de crucero son muy seguros (porque la normativa de seguridad marítima

es muy estricta) no son idénticamente seguros: los más modernos lo son más, ya que

determinada normativa de seguridad reciente está implementada en ellos y no en los botados

anteriormente.

Gale Force. Al ver tu mensaje he recordado que ya lo habia leido antes de embarcar y ya me causó bastantes dudas respecto a este barco, que luego efectivamente he confirmado.

Nosotros este año preferiamos un barco español para celebrar las navidades por su ambiente prescindiendo si era preciso de la calidad, pero me dolió comprobar que nos habiamos equivocado.

Con todo ello hay que reconocer que si queremos ambiente español ya solo queda Pullmantur.... una pena.

Asi que daremos negocio a otras navieras...

Un placer compartir opiniones

Buena Sumocal,

Estas pasando por lo mismo que la mayoria de los que hemos realizado ultimamente algún crucero, yo por mi parte te aconsejaria que huyas tambien de Costa, pero en otro hilo ya me han comentado que me quedaba corto en mis comentarios y que habria que incluir a RC tambien como otra de las compañias que han bajado enormemente su calidad y servico. (logicamente en Costa ha sido muy acusado y es quizas la mas tocada).
Si te miras algun otro hilo veras que finalmente estamos coincidiendo que lo mejor es elegir el crucero mirando : Fecha,itinerario y finalmente el más barato de las coincidencias, con lo que te ahorras inicialmente ya te compensaras en el viaje con alguna atención a y ti mismo y tu familia.

Un saludo

Pues si, realmente habra que hacer lo que tu dices, coger el crucero mas barato y jugartela. Pero no deja de ser una pena... ¡con lo que me gusta a viajar en crucero!!!!

quedo sorprendida al leer tu mensaje, que pena por Iberocruceros. Yo hice el Grand Holiday en septiembre y quede fascinada, hay algunas cosillas que pueden mejorar claro pero en general todo nos pareció aceptable.

Para gusto colores,

Vaya, pues qué pena todo lo que comentáis, porque en mi (primer) viaje, un posicional en el mes de Noviembre, la verdad es que no me puedo quejar, claro que era con Pullmantur y el barco iba a "media carga". Yo embarqué medio asustada por algunos comentarios negativos respecto al barco, el Zenith, pero me alivié en cuánto lo pisé, no es nada del otro mundo (como por el ejemplo el Favolosa que parece de lujo o el Pacífica, según estoy leyendo el relato de un compañero, aunque el Pacífica sí que coincido con él en que me parece demasiado recargado, pero bueno jejeje) pero es más que suficiente para pasar unos días inolvidables, a mí me faltaron jejeje.
Hambre, habré pasado un pelín pero siempre fuera del barco (ya a los pocos días, comía por comer ), cuando vuelves de excursiones y tal, pero siempre nos hemos encontrado el buffet abierto, o por si las moscas no lo estuviera, aprovechábamos para probar cositas autóctonas (a ver si me animo y os preparo un relato, porque aunque ya han pasado más de dos meses, casi me acuerdo como si todavía estuviera embarcada jejeje).

El último día, un conocido también sufrió un hurto, de un IPAD también o alo parecido. La tripulación enseguida limpia su nombre y acusa (de buenas maneras) a los viajantes (quizás con razón o no).

Bueno, aprovecho este hilo, porque de verdad que me da cosa abrir uno por la tontería que voy a preguntar:

Es sobre las excursiones, en concreto, las con Shore2shore, ¿es cierto que te reembolsan el dinero en el caso de que no haya podido realizar dicha excursión porque el barco no ha podido atracar debido al mal tiempo?
En mí papeles ponía claramente que no, pero leyendo otros hilos (todos de al menos 6 meses anteriores a mi viaje) decían que sí ¿alguién sabe algo al respecto? ¿habrán cambiado en esos 6 meses al igual que han cambiado muchas cosas, según voy leyendo, sobre la calidad de algunas compañías?

Saludos!!

Me parece patetico el anuncio de televison de iberocruceros. Cada vez que lo vemos , nos recuerda nuestras maravillosas vacaciones. Nunca mas iberocruceros.

NO OLVIDAMOS.

NUNCA MAS IBEROCRUCEROS.