CRUCERO 2008

Princesita, coincido con Madobeca, nosotros también hemos contratado el Jewel por el Báltico para Agosto y el año pasado hicimos el Mediterraneo también con el Jewel. Este año no pensabamos hacer crucero, porque la verdad siete dias nos supo a poco, pero vamos que cuando me enteré que el Jewel iba a navegar durante "12 noches" la verdad es que no me puede resistir y al dia siguiente estaba yo la primera, por si acaso, reservando el viaje. Pensar en tantos dias, te da tiempo a tomarte el crucero un poco mas relajadamente, que es lo que a mi parecer más falta hace en los cruceros, y además el precio es inmejorable. En fin que ganitas tengo...

Princesita:
Elige ruta, porque ambos barcos son MARAVILLOSOS, en todos los sentidos, lo vas a pasar de lujo []

Hola Santi,si efectivamente soy de Arenys de Mar,voy al crucero del 17 al 24 de Agosto, y mi cubierta es la 10 BA, Un Saludo.[]

HOLA A TODOS. YO ESTOY DECIDIENDO HACER EL BALTICO CON PULLMANTUR O NCL PARA FINALES DE JUNIO O PRINCIPIOS DE JULIO. EL TEMA ES PORQUE VIAJAMOS CON NUESTRAS HIJAS DE 4 Y 10 AÑOS Y NOS GUSTARIA QUE NO FUERAN LAS UNICAS NIÑAS ESPAÑOLAS A BORDO. YA QUE EL AÑO PASADO FUIMOS EN EL COSTA CONCORDIA Y LA PEQUEÑA NO QUISO QUEDARSE EN EL MINI CLUB, TUVIMOS QUE LLEVARLA A TODAS LAS EXCURSIONES Y FUE BASTANTE AGOBIANTE. POR ESO ME GUSTARIA SABER SI HAY ALGUIEN QUE VIAJE CON NIÑOS EN ESAS FECHAS CON NCL, PARA PODER HACER UN GRUPITO Y PODER DISFRUTAR NIÑOS Y ADULTOS.

Si, es delicioso, y era otra de mis opciones preferentes, porque hasta la fecha tenía una politica razonable con los singles. O sea suplemento del 50%.

Lo que pasa es que tengo que confirmarlo, ya que en su pagina de reservas, ahora los precios que dan para los singles es de un brutal 100%.

Con lo cual, si han adoptado esta política tan poco comercial, y "estupida", creo que pasará a la lista de navieras VETADAS. []

Hola a todos,

Sin dudarlo, NCL es diferente. [8D][8D]

En cuanto a los precios hay que aprovechar el bajon del dolar y reservar en USA. El resultado fantástico.[][]

En Navegamos juntos tienes un buen ejemplo en AL CABO NORTE CON EL JADE.

<font color="blue">Keltic,</font id="blue"> perdona que discrepe de tu interpretción, pero no sé en que te basas para calificar de "poco comercial y estupida" la politica de reservas de NCL. Por mi parte creo que es todo lo contrario, pero cada uno tiene su punto de vista.[]

¡ La vida suele ser maravillosa !
Saludos y buenos vientos
Fernando

Me parece abusivo como tratan a las personas que viajan solos. Cierto que es un mercado libre, y cada uno acepta o no las condiciones, y que cada naviera las fija como considera oportunas, pero en un mercado en donde sobran las cabinas vacias, y en donde incluso las de elite es raro que aplique un 100%, y lo comercial es el suplemento variable; cobrar por sistema el 100% a un pasajero que viaja solo es irracional.

En un temporada en la que se preven inauguraciones de varios grandes barcos en una temporada, que vendran las ofertas como tsunamis, despreciar un colectivo potencial es como para mandar al paro, al que realiza los estudios de mercado con respecto a los singles.

No consumimos el doble de comida, no gastamos el doble de agua, no desgastamos el barco el doble. Se basan en la arcaica premisa de decir: un single consume menos que dos. FALSO como un camion por varias razones.

-El colectivo single tienen más presupuesto que muchas parejas o familias, que llevan un presupuesto cerrado, y pueden gastar menos que el single. Un single es un colectivo de más poder adquisitivo.

-Un single al cobrar el 100%, huirá a otro naviera, o si no lo hace quizás cierre el grifo en gasto a bordo, si paga el 100%.

Una medida comercial, es fijar un suplemento single variable, de forma que pueda variar según la ocupacion del barco como hacen navieras como Silversea, Seabourn, o el propio Queen Mary. Si va completo pagas el 100%, si no pagas el 10, 20, 30 40 0 50. Supongo que mejor eso que llevar cabinas vacias. Además de razonable es lo justo.

No es no pueda pagar eso, no es el tema. Eso y más si me motiva la naviera. Es que no me da la gana que me tomen el pelo, y sinceramente no compensa. Me quedan decenas de opciones. Conmigo que no cuenten.

Y me duele ya que es una de las empresas con un producto más interesante del momento, y cuyos interiores me impactaron especialmente.

Hola a todos,[]

Desde luego que hay muchas perspectivas a la hora de enfocar cualquier tema, pero insisto, cada uno elige según su criterio, y ese será el bueno para él.[]

Afortunadamente hoy tenemos muchas alternativas. []

Supongo que cada naviera busca su propia clientela potencial y en base a ella plantea su estrategia comercial que, insisto, no creo que por ello se puerda calificar de "estúpida". Esto mas bien debe ser algo que deberán de decidir o no sus accionistas.[][]

¡ Viva la libre competencia ![][][][]



¡ La vida suele ser maravillosa !
Saludos y buenos vientos
Fernando

No insulto a la compañía, sino que el termino lo enmarco dentro de un significado muy atenuado, y que se podría equiparar a la acepción de ridícula, absurda....incoherente. Cuando tratan de meterse en la mente de los ciudadanos, y se atreven a juzgar mis habitos de consumo

Cierto que allá ellos. Ellos tendrán que dar cuenta a su accionistas, pero me temo que las cuentas de NCL no están para tirar cohetes. Y como "yo y los miles de singles podrían llenar cabinas vacías?, por eso la convierte en irrelevante para mi. Ya he esbozado el porque no entiendo el cambio de política. Obviamente puedes cobrar lo máximo posible si el pasajero te lo paga, ¿pero cuando no lo hace?, ¿lo tratas mal?. Vale, usemos irracional. Pero como bien dices allá ellos y NCL.

Hace tiempo que decidieron que no querían barcos de verdad en su flota, o sea....aun recuerdo la verguenza del France, Norway, el cual juraron y perjuraron, que nunca mandarían al desguace, y no satisfechos, se deshacen del Marco Polo, porque según ellos "NO DABA EL PERFIL PARA SUS PASAJEROS", O SEA......que amantes de clasicos, barcos de verdad...."no interesais". Clientes de Orient Lines, buscaros otra alternativa.

Lista de compañías con los distintos suplementos

American Canadian Caribbean Line
75-100%
American West Steamboat Co. 50-100%
Bergen Line Varies
Cape Canaveral Cruise Line Varies
Carnival Cruise Lines 50-100%
Celebrity Cruise Lines 100%
Clipper Cruise Lines 20%
Costa Cruise Lines
50-80%
Cruise West 50%
Crystal Cruises 25-50%
Cunard Line 175-200% No
Delta Queen Steamboat Co. 50%
Disney Cruise Line 50-100%
MSC 80%
Holland America Line 50-90% (opción de compartir)
Norwegian Cruise Line 100% N
Oceania Cruises 75-100%
Orient lines 5-100% (Cerrada por NCL)
Princess Cruises 25-100%
Radisson Seven Seas 25-100%
Royal Caribbean International 100%
Seabourn Cruise Lines 10-75%
Silversea Cruises 25- 50%
Star Clippers 50%
Swan Hellenic Varia
Windjammer Barefoot Cruises 75%
Windstar Cruises 50%

Faltan la P&O variable, la Transocean variable, Le Ponant 30%-100
Las españolas 50% Pullmantur y Vision 85% Iberocruceros, Louis, Aida Thompson 50%. Club Med desde 25% y otras que cobran usualmente suplementos variables, cabin share o 50%

O sea, las unicas que tienen una política rara son ROYAL, NCL Y CELEBRITY.

Hala, ya se me ha pasado el enfado []