Iberia y equipajes

Rectifico, anoche escuché lo de los 100eurazos... igual lo escuché bien desde el principio y mi subsconciente no quiso procesarlo bien... menuda pasada!

Por fin hoy me han devuelto mi dinerito los de la Ryanair. Ahora a esperar que Iberia no cambie horarios, no nos cobre maletas, etc....

Bien el abuso de Iberia con el cobro del equipaje, no es otra cosa que camuflar un aumento del precio del billete (ya que seria inpopular anunciar el aumento del billete) por ello se han decantado por ese desorbitado cobro del que estan anunciando,y que no dudemos que lo pondran en practica.Ya es en este pais una costumbre los abusos "camuflados" para evitar la alrama popular.No hay remedio, y siempre a pagar los mismos.Saludos J.M

Bueno, lo único decente de Iberia es su business plus en larga distancia, la cual ha comenzado a bajar. Lo demás no me interesa. Y lo sé desde hace tiempo. Nada me llama la atención. Las aerolineas no son ONGs, y su fin es ganar es mayor dinero posible. En Ryanair lo tienen claro, y si aprendes a jugar con sus reglas y torearlas, tienes decenas de vuelos sin problemas hasta que te toca un problema. Y aun cuando te toca el problema te habrá ahorrado cientos de euros, y te compesará lo que perderás cuando surge el problema. Yo con cientos de vuelos con Ryanair, solo un problema.

Iberia pretende seguir jugando con ventaja, solo cuando ella quiere. Sigue monopolizando el mercado nacional, o sea permitiendoselo gobiernos, y poderes porque la aerolinea está infiltrada hasta las cachas en el poder, usa recursos publicos para sus monopolios de "facto". ¿Privada?. Bueno, más o menos, pero con resortes publicos, usando instalaciones publicas en exclusiva como la T4, o machacando a tarifas a toda España en donde no entra una low cost. Y ahora usando otra low cost para expulsar a Ryanair de nuestra peninsula.

Primero elimina la comida a bordo, para ahorrarse dos duros, y cobrando todo como las low costs. Respuesta: bajaremos las tarifas...JA. Después creando el monstruo Clickair para eliminar a Vueling, y diciendo que "creamos una low cost para competir, y asi mantenernos como compañía de calidad". JA.

Y después vanagloriandose de que son algo diferente, de no cobrar el equipaje. "solo ryanair cobra equipaje". Si antes te compensaba usar Iberia, pagar cinco veces más porque llevabas maletas, hay alguna razón real para usar Iberia, sino se diferenciará nada a una low cost?. Y la misma excusa estupida: "bajaremos tarifas", YA....Y UN JAMON. Entonces.

Yo lo tengo claro. A condiciones iguales, volaré con una aerolinea que no me estafe, y que pueda con antelación reservar un billete por dos duros. Ciao Iberia. No se a que mente reducida dentro de la aerolinea se le ha ocurrido semejante cosa. Si no se diferenciará nada de Vueling.....¿para que tener Vueling?. Si es lo que decía. Cargate a Vueling usando a Clickair, y cuando tengas todo dominado cierras Vueling, y eliminas competencia. Y como en el caso de Viva Air y Aviaco, el poder se lo permitirá. Es asi....

Larga vida a Ryanair. Por lo menos en provincias.

Hola chic@s, os voy a contar mi experiencia, que no viene a cuenta, pero es para que lo sepais, pues yo reserve en su momenyo este año un crucero para este mes de Agosto pasado el cual el barco salía de Venecia y entonces reserve los billetes con Vueling, en aquel momento la pag de internet de Vueling ni iva bién y entonces llame por telefono y los reserve, la chica me dijo que si quería el seguro de cancelación y le dije que sí, por lo que pudiese pasar, pues bueno lo tuve que anular todo por problemas de salud que Jean Pierre y Nacho ya lo saben, bueno nos pusimos en contacto con Vueling y me dijeron que como que tenía el seguro pues que no abría problema y me dijeron que me pusiera en contacto co la compañia que tienen contratado el seguro, pues despues de mandar cartas, Certificados Médicos y el tratamiento que me pusieron, pues el otro día recibo una carta de la aseguradora, diciendome que no tengo derecho a que me devuelvan el dinero, osea que digo yo, para que son los seguros de cancelación se tiene que morir uno para que te devuelvan el dinero, en cambio con el crucero no tuve ningun problema, presente el Certificado Médico y al cabo de 1 semana ya tenía el dinero en mi cuenta

Tengo también que decir que la nueva Spanair tiene unas condiciones de cancelación (con penalización) realmente ventajosos. Una simple llamada, y una tarifa barata fue cancelada, con unos simples 20 euros de penalización.

Creo que merecen mi voto de confianza. En el tema de las cancelaciones, todas, todas....son francamente leoninas a la hora de soltar la pasta.

NACHO22 wrote:

Las compañías aéreas hacen lo que les viene en gana. Cambian horarios con poco tiempo de antelación ( entonces para qué hacen planificaciones ),cobran ILEGALMENTE por transportar el equipaje (si quieres recuperar tu dinero tienes que demandarlas ), y, mientras tanto, las autoridades autonómicas que dan subvenciones millonarias (ejemplo Cantabria paga 1,5 millones de euros al año para que Ryanair haga lo que le venga en gana ) callan y no dan la cara, Las autoridades nacionales miran para otro lado, la Unión Europea parece que no va con ellos.... En fin, ¡¡ Qué país !!...¡¡ Qué mundo de "listos" en el que nos toca vivir:mad:

Tu has viajado cientos de veces con Ryanair, en mi caso han sido decenas, y con esta vez es el segundo problema que tengo con ellos. En otras ocasiones he alabado la posibilidad que Ryanair nos ha dado a los de "provincias" de poder movernos a precios razonables (sacándonos del expolio al que nos sometía Iberia o su filial Air Nostrum), eso sí, a costa de cierta inquietud y subvenciones millonarias, pero tampoco por esa razón me voy a "partir el pecho" a toda costa por ella. Pero lo que yo preguntaba, o reflexionaba, y que quizás tú debido a la vinculación que tienes con el sector pudieras aclararme, es la impunidad en la que se mueven las compañías aéreas, y concretamente en España, Iberia y Ryanair (y otras), y la pasividad del gobierno central en los "abusos" e incumplimientos (como en el caso del cobro ilegal del equipaje transportado) de la ley que regula el desarrollo de la actividad de las compañías aéreas que data de los años sesenta (ver para creer). De como las compañías planifican unos horarios de sus vuelos, los ponen a la venta, y más tarde los cambian a su discreción, con la única consecuencia para ellas de ofrecerte la devolución del billete pagado,y gracias. Y de como suprimen destinos, bajan frecuencias semanales, en vuelos con medias del 90% o 95% de ocupación. Tales destinos, que en el caso de Cantabria, se encuentran subvencionados por contrato con la aerolínea con 15 millones de euros (2500 millones de las antiguas pesetas) del dinero de nuestros impuestos. En este caso, de nuevo la administración autonómica implicada calla también. Inexplicable. A ver si me puedes dar algo de luz

Es fácil de entender. La subvención es la cloaca por un lado del sector, pero también la forma que tenemos en Cantabria o Galicia de no estar aislados, o sometidos a los caprichos de un operador único. Subvenciones que Iberia vía nuestros impuestos cuando las cuentas no salían, cargado a presupuestos compra de flota, o recibiendo dinero de la Unión Europea, o por llevar por ejemplo el macaco del Xacobeo en sus aviones. O sea, si ha habido una compañía subvencionada, es Iberia, y ahora a través de Click-ING, de la misma forma.

Las subvenciones en si están prohibidas por ley, pero se capean, y camuflan con acuerdos de publicidad. vease Air Nostrum: monisima aerolinea regional, de catering decente, pero que lleva paños de "visita Castellón", "folletos de Cantabria por decir algo", posabasos de "visite Canarias"...etc, para dar tarifas caras, muy caras, a las que no podemos acceder el comun de los mortales.

En el caso de Ryanair son por pasajeros (caso de Galicia) o por cantidad fija. En el primer caso es mucho mejor, porque la compañía se esforzará muy y mucho por aumentar el numero de pasajeros transportados. Indices de ocupación?. No son nada indicativos. Puedes ir a un 100% y perder dinero, o a un 50% y si la subvencion es buena y las tarifas altas, y por encima tus costes son buenos, ganas más dinero. Los cortes usualmente en provincias, con ocupaciones plenas se deben a que las aerolineas necesitan cubrir otros nichos en MAD o BCN o en ciudad en donde además de la alta ocupación le den mucha más pasta, o para contentar al gobierno de turno.

O sea, que es un enorme negocio. En provincias abusivo. Saben que pagamos lo que sea, que estamos necesitados de vuelos, y que las comunidades dan lo que sea, y las subvenciones son irracionales.

Normativa?. Si, pero hay ciertas de excepciones, y ciertas situaciones en donde teniendo razón, no te compensa reclamar por el sistema legal, porque es costoso, o simplemente porque se conocen los recovecos de la ley, y además como esquivarlos. Si tenemos a un totem de la aviación como Ryanair o Iberia, con equipos legales impresionantes, y conexiones en los poderes, es complicado sacar algo más.

Y porque a toro pasado te es complicado pillar a la compañía y probar cualquier irregularidad. No se si te he contestado.