Imágenes de la nueva Reina de Cunard.

Creo que para los amantes de esta compañía va a ser un barco que vamos a tener que seguir muy de cerca.

Aquí tenéis algunas imágenes de cómo va a ser su interior y de su construcción:

images.google.com/images?hl=es&safe=off&...F-8&um=1&sa=N&tab=wi


Saludos.

#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.

No tiene mala pinta.

Y yo me pregunto ¿con esa quilla tan pequeña, como que el barco no vuelca?

#1 - Grandeur OTS
#2 - Century
#3 - Legend OTS
#4 - Fortuna
#5 - Música

No tiene mala pinta.

Y yo me pregunto ¿con esa quilla tan pequeña, como que el barco no vuelca?

#1 - Grandeur OTS
#2 - Century
#3 - Legend OTS
#4 - Fortuna
#5 - Música

Guillermo, querras decir poco calado. Las quillas (viga central longitudinal sobre la que se armaba la estructura del barco mediante las cuadernas) en el sentido estricto de la palabra hoy en día ya no existen, montandose una estructura en su sustitución. En cambio, en el "Queen Victoria" se le aprecian quillas de balance.
Es un barco del tipo "Vista" y tienen un calado aproximado de 8/8,50 metros. Actualmente existen navegando del orden de una docena de barcos de este tipo (2 Costa, 4 HAL, 4 Carnival y otros) y aunque te extrañe, aunque entiendo tú opinión, ninguno ha tenido ningún problema de estabilidad.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo

Perdón Alfredo, me refiero a calado. Ya se que no hay problemas de estabilidad, pero comprenderás que para mi un hombre de nada ciencia y pocas letras, me cuesta comprender dos cosas:

1.- Que una mole de acero y hormigón no se hunda.
2.- Que con tan poco calado, no vuelque.

Sé que me darás una explicación perfecta. Hace ya años me explicaron porqué los aviones se mantienen en el aire. Fue un primo mio que es comandante de Iberia durante un vuelo de Miami a Málaga. Ya no tengo dudas de porqué se mantienen en el aire. Pero lo de los barcos....

#1 - Grandeur OTS
#2 - Century
#3 - Legend OTS
#4 - Fortuna
#5 - Música

Perdón Alfredo, me refiero a calado. Ya se que no hay problemas de estabilidad, pero comprenderás que para mi un hombre de nada ciencia y pocas letras, me cuesta comprender dos cosas:

1.- Que una mole de acero y hormigón no se hunda.
2.- Que con tan poco calado, no vuelque.

Sé que me darás una explicación perfecta. Hace ya años me explicaron porqué los aviones se mantienen en el aire. Fue un primo mio que es comandante de Iberia durante un vuelo de Miami a Málaga. Ya no tengo dudas de porqué se mantienen en el aire. Pero lo de los barcos....

#1 - Grandeur OTS
#2 - Century
#3 - Legend OTS
#4 - Fortuna
#5 - Música

Coincido con Gnyo, cuando he io a embarcar siempre me he quedado mirando el barco y preguntándome cómo era capaz de flotar algo tan grande, tan pesado.

Me encantaría que nos dieses una de tus magníficas explicaciones.

Saludos.

#1. Septiembre 2003. Brilliance of the Seas. Mediterráneo y Adriático.
#2. Septiembre 2004. Norwegian Dawn. Bahamas.
#3. Mayo 2005. Queen Elizabeth 2. Fiordos.
#4. Septiembre 2005. Star Princess. Báltico.
#5. Junio 2006. Norwegian Jewel. Mediterráneo.
#6. Septiembre 2006. Zuiderdam. Alaska.
#7. Abril 2007. QM2. Transatlántico NY-Southampton.

que poquito te queda, magalf, ya nos diras a la vuelta que tal la reina de los mares[]

Su casco ha sido rediseñado para afrontar los embites del Atlántico. La clase Vista son cruceros, no trasatlánticos. El Queen Victoria tendrá que pasar gran parte de su tiempo, haciendo frente al Atlántico.

A priori, no me dice mucho. Es como rizar el rizo, entre lo moderno y lo tradicional. Veremos cuando salga.

COSTA VICTORIA
Islas Griegas (mayo 2007)
VOYAGER OTS Cerdeña (mayo 07)
NORWEGIAN GEM
Mini Ansterdam 6/10/07
MARCO POLO
Mar Negro 17/10/07

Su casco ha sido rediseñado para afrontar los embites del Atlántico. La clase Vista son cruceros, no trasatlánticos. El Queen Victoria tendrá que pasar gran parte de su tiempo, haciendo frente al Atlántico.

A priori, no me dice mucho. Es como rizar el rizo, entre lo moderno y lo tradicional. Veremos cuando salga.

COSTA VICTORIA
Islas Griegas (mayo 2007)
VOYAGER OTS Cerdeña (mayo 07)
NORWEGIAN GEM
Mini Ansterdam 6/10/07
MARCO POLO
Mar Negro 17/10/07