EL VOYAGER EN PELIGRO !!!!!!!!

Hemos llamado a aIBEROJET pero dicen que en estos momentos no nos pueden informar con total seguridad si nuestro embarque previsto para el 28/02 se podra llevar a cabo.

Me gustaria saber si no estuviera el barco en condicciones de partir ese dia si la compañia se hace cargo de los gastos originados por el viaje como pueden ser: billetes de avion, noche de hotel, vacaciones no disfrutadas y si nos dan la opcion de hacer otro crucero....¿Alguien lo sabe?

OS MANDO EL TELEFONO AL QUE ME HA REMITIDO IBEROJET PARA INFORMACION(A PARTIR DE MAÑANA):

902282221

Por las noticias obtenidas, el buque siempre ha tenido gobierno, si bien con una sola de sus helices, perdiendo velocidad y maniobrabilidad. Lo más importante es que NO ha estado a la deriva a merced de las olas con el peligro que ello conlleva de atravesarse a la mar, por tanto, ha tenido, parece ser la situación siempre controlada.
Debido al temporal existente, maniobrabilidad reducida y su tamaño, relativamente pequeño, recordad el refran marinero "en la mar, ande o no ande, barco grande", es indudable que, en la zona en que se encontraba, la denominada "alta mar del Golfo de Leon" (la peor zona del Mediterraneo con temporal del Norte junto a la situación de "Bora" en el Adriatico) debe haberlo pasado francamente mal. En esa situación y ante, supongo el temor de perder la propulsión de la hélice que le funcionaba, la más elemental regla de seguridad en la mar con 800 personas a bordo es tomar todas las precauciones y, como he dicho, la más elemental, en caso de peligro es siempre avisar. Es indudable que la pericia de su tripulación ha permitido superar la situación poniendo en marcha el acoplado de la segunda helice y conseguir un régimen de maquina que garantice la maniobrabilidad y velocidad del barco. En esa situación, y a pesar de las condiciones climaticas adversas, el buque tomará puerto en las proximas horas sin más novedad. Ese es al menos mi deseo y el todos los infocruceristas.
El Voyager es un muy buen barco, nuevo, muy rapido y maniobrero, pero indudablemente la perdida de la propulsión de una hélice le afecta como a cualquier otro, perdiendo, sobre todo, maniobrabilidad.
Esperemos a conocer detalles de su singladura para poder saber con exactutud lo acaecido, que indudablemente, en este caso hay que achacarlo a la mala suerte. La mar es así.
NAUTICO, en esa zona y teniendo en cuenta las horas que llevaba soplando viento del Norte la altura de las olas dudo que sobrepasasen los 6 metros, si bien ya es altura suficiente para pasarlo bastante mal, en especial si pierdes maniobrabilidad y te atraviesas a la mar o empiezas a dar pantocazos encapillando golpes de mar. Piensa que el barco navegaba hacia Barcelona desde Tunez a rumbo NW aproximadamente, pero lo peor en esa zona no es la altura de las olas, es que estas se han desarrollado con poco "fetch" (espacio máximo en el que se puede desarrollar o propagar una ola) y su frecuencia es muy pequeña, las olas son muy cortas y no dan tiempo al barco a recuperarse al encapillar la ola y ya se encuentra con la siguiente, produciendo, esa situación de olas cortas y relativamente altas, un calvario en el Puente de mando para el Capitan y el Oficial de Guardia para poderlas gobernar y superar de la mejor manera posible y, en definitiva, evitar daños a las personas y al buque y en especial escoras permanentes.
Lo más importante es que el buque navega en dirección a Cagliari, donde si no hay novedad arribará felizmente en las próximas horas.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo

Por las noticias obtenidas, el buque siempre ha tenido gobierno, si bien con una sola de sus helices, perdiendo velocidad y maniobrabilidad. Lo más importante es que NO ha estado a la deriva a merced de las olas con el peligro que ello conlleva de atravesarse a la mar, por tanto, ha tenido, parece ser la situación siempre controlada.
Debido al temporal existente, maniobrabilidad reducida y su tamaño, relativamente pequeño, recordad el refran marinero "en la mar, ande o no ande, barco grande", es indudable que, en la zona en que se encontraba, la denominada "alta mar del Golfo de Leon" (la peor zona del Mediterraneo con temporal del Norte junto a la situación de "Bora" en el Adriatico) debe haberlo pasado francamente mal. En esa situación y ante, supongo el temor de perder la propulsión de la hélice que le funcionaba, la más elemental regla de seguridad en la mar con 800 personas a bordo es tomar todas las precauciones y, como he dicho, la más elemental, en caso de peligro es siempre avisar. Es indudable que la pericia de su tripulación ha permitido superar la situación poniendo en marcha el acoplado de la segunda helice y conseguir un régimen de maquina que garantice la maniobrabilidad y velocidad del barco. En esa situación, y a pesar de las condiciones climaticas adversas, el buque tomará puerto en las proximas horas sin más novedad. Ese es al menos mi deseo y el todos los infocruceristas.
El Voyager es un muy buen barco, nuevo, muy rapido y maniobrero, pero indudablemente la perdida de la propulsión de una hélice le afecta como a cualquier otro, perdiendo, sobre todo, maniobrabilidad.
Esperemos a conocer detalles de su singladura para poder saber con exactutud lo acaecido, que indudablemente, en este caso hay que achacarlo a la mala suerte. La mar es así.
NAUTICO, en esa zona y teniendo en cuenta las horas que llevaba soplando viento del Norte la altura de las olas dudo que sobrepasasen los 6 metros, si bien ya es altura suficiente para pasarlo bastante mal, en especial si pierdes maniobrabilidad y te atraviesas a la mar o empiezas a dar pantocazos encapillando golpes de mar. Piensa que el barco navegaba hacia Barcelona desde Tunez a rumbo NW aproximadamente, pero lo peor en esa zona no es la altura de las olas, es que estas se han desarrollado con poco "fetch" (espacio máximo en el que se puede desarrollar o propagar una ola) y su frecuencia es muy pequeña, las olas son muy cortas y no dan tiempo al barco a recuperarse al encapillar la ola y ya se encuentra con la siguiente, produciendo, esa situación de olas cortas y relativamente altas, un calvario en el Puente de mando para el Capitan y el Oficial de Guardia para poderlas gobernar y superar de la mejor manera posible y, en definitiva, evitar daños a las personas y al buque y en especial escoras permanentes.
Lo más importante es que el buque navega en dirección a Cagliari, donde si no hay novedad arribará felizmente en las próximas horas.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo

Yo no las he visto, pero me he conectado al foro, porque mis padres sí que los han visto. Me decían que es un barco azúl y enseguida he pensado en este.

Realmente, después de haber visto el reportaje de hace un par de semanas sobre el QM2 y ahora esto,....<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Espero no pillar temporales de estos en verano.

Saludos

Yo no las he visto, pero me he conectado al foro, porque mis padres sí que los han visto. Me decían que es un barco azúl y enseguida he pensado en este.

Realmente, después de haber visto el reportaje de hace un par de semanas sobre el QM2 y ahora esto,....<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>

Espero no pillar temporales de estos en verano.

Saludos

Segun telecinco un golpe de mar ha roto una de las ventanas del puente de mando, el agua ha inutilizado los circuitos electronicos que controlan los motores y las comuncaciones dejando el barco a la deriva, posteriormente han podido recuperar parte de los motores y se dirigen a puerto, ESO AL MENOS ES LO QUE YO HE CREIDO ENTENDER.
Imaginaros mi susto ya que nuestro camarote esta en la cubierta SELENE,con la ventana junto a lo que creo que es el puente de mando.
Espero que esto no afecte mi viaje para el dia 28/02
Un saludo



Editado por - rachira el 14/02/2005 22:24:09

Segun telecinco un golpe de mar ha roto una de las ventanas del puente de mando, el agua ha inutilizado los circuitos electronicos que controlan los motores y las comuncaciones dejando el barco a la deriva, posteriormente han podido recuperar parte de los motores y se dirigen a puerto, ESO AL MENOS ES LO QUE YO HE CREIDO ENTENDER.
Imaginaros mi susto ya que nuestro camarote esta en la cubierta SELENE,con la ventana junto a lo que creo que es el puente de mando.
Espero que esto no afecte mi viaje para el dia 28/02
Un saludo



Editado por - rachira el 14/02/2005 22:24:09

Yo también acabo de ver las imagenes en tve1 y me he quedado blanca. Me he acordado de lo que nos ocurrió con nosotros en el Latino del 7 Noviembre al 13. El último día no pudimos parar en Monaco por la mala mar y entonces para llegar a Barcelona, en vez de pasar por medio del Golfo de León (GRACIAS A DIOS PUES CON BUENA MAR SE MUEVE SIEMPRE EL BARCO), fuimos rodeando la costa y tuvimos mar de fueza ocho, así que con 11 ¡No quiero saber nada!. La verdad que estando dentro, no te imaginas que se mueva tanto el barco como hemos visto en la tele. Pero tranquilos que no hay peligro pues no se está a la deriva. Todo tiene sus riesgos cuando uno se traslada de un sitio a otro. ¿Cuántos accidentes de barcos hay? y ¿Cuántos accidentes de coche hay? al cabo del año. Con esto se dice todo.

ANIMO Y SUERTE PARA TODOS LOS QUE ESTAIS EN EL BARCO.

Mary