El holiday con averia y agujero

Cada vez me alegro más e no hacer el crucero....
A este paso, el holiday se queda en medio de las Antillas...
Ni siendo "royal" pierden su "gafe" caracteristico...



Holiday Dreams
01/11/2004
31/10/2005
13/11/2006

Cada vez me alegro más e no hacer el crucero....
A este paso, el holiday se queda en medio de las Antillas...
Ni siendo "royal" pierden su "gafe" caracteristico...



Holiday Dreams
01/11/2004
31/10/2005
13/11/2006

Hola a todos:

Pues a mi me fue tan bien en el viaje al Holiday Dream en abril de 2006, que con los ojos cerrados vuelvo a ir. Estos son incidentes que pueden pasar y a cualquiera; el problema es que estos sean por falta de mantenimiento, porque entonces si se va a quedar en medio del oceáno y menudo susto para los pasajeros, porque una cosa es un agujero y otra un hundimiento.
Lo confirmo: No me arrepiento y vuelvo a ir, no tengo una sola queja de barco, el viaje, su tripulación, el trayecto, todo excelente.

Bueno, les comparto la información que encontre en una página mexicana respecto del asunto:

Choca crucero contra muelle:
Amparados por la oscuridad de la noche, los cesionarios del muelle SSA México y un piloto de puerto, pretendieron ocultar un incidente en el que el crucero Holiday Dream, de la línea Pulmantour, chocó contra el terminal dañándolo severamente.
La Capitanía de Puerto en Cozumel confirmó la información y subrayó que ninguno de los involucrados notificó en tiempo y forma de esos hechos a la autoridad portuaria, pese a que el barco sufrió una abertura de casi tres metros de largo al colisionar contra la estructura.
Heriberto Santos Salinas dijo que ya se iniciaron las investigaciones pero adelantó que el choque ocurrió el pasado 18 de septiembre. Este es el mismo muelle que fuera clausurado hace unas semanas por inspectores de la SCT luego de que se detectara que SSA México lo ampliaba sin haber notificado de dichas labores.
El pasado 4 de septiembre el Muelle Internacional de Cruceros SSA México fue cerrado en sus operaciones y las obras de reconstrucción porque no contaba con los permisos que indicaran que se llevaban a cabo ampliaciones.
Por esta razón la SCT fundamentándose en el artículo 11 del Reglamento de la Ley de Puertos, que dicta deben existir las condiciones de seguridad para embarcaciones y pasajeros, fue cerrado por espacio de dos días y posteriormente sólo se autorizó la reanudación de las operaciones de barcos, más no la continuación de obras.

Percance en maniobra de salida del muelle

Los problemas de la administración de este muelle no acabaron ahí, pues se supo que el 18 de septiembre, según información confirmada por Heriberto Santos Salinas, capitán de puerto en Cozumel, el barco Holiday Dream inició una maniobra de salida del muelle pero una falla mecánica dejó fuera de funcionamiento uno de los dos motores y la corriente lo arrastró contra la estructura del muelle.
El impacto con la popa (parte trasera del barco) dañó la pantalla, la vita y el Duque de Alba; esto sin tomar en cuenta que el crucero presentó una abertura de casi tres metros de largo y pese a esto salió del puerto llevando pasajeros a bordo.
Todo esto ocurrió a las 22:30 horas, sin embargo la administración de la terminal SSA México y el piloto de puerto de nombre Alfonso Valle Silva no informaron del percance ni a la Capitanía de Puerto, ni a la representación de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo.
Según el oficio 7.2.549.788/2006 con fecha 21 de septiembre, quedó asentado que casi cuatro días después del accidente, los representantes de SSA México no se habían presentado ante alguna autoridad para reportar los pormenores del accidente.
Santos Salinas puntualizó que es sumamente grave haber tratado de ocultar el accidente. Cuestionado sobre cual sería la sanción o si el puerto pudiera ser clausurado por no notificar el hecho, el capitán de puerto subrayó que esto lo determinará la autoridad central, primero hay que integrar un expediente en el que se detalle el accidente, obtener la declaración del piloto de puerto y del capitán del Holiday Dream que estará en la isla hasta el próximo lunes.
"Primero hay que integrar el expediente y después se determinara la sanción", señaló.

Saludos, Gabriela

Hola a todos:

Pues a mi me fue tan bien en el viaje al Holiday Dream en abril de 2006, que con los ojos cerrados vuelvo a ir. Estos son incidentes que pueden pasar y a cualquiera; el problema es que estos sean por falta de mantenimiento, porque entonces si se va a quedar en medio del oceáno y menudo susto para los pasajeros, porque una cosa es un agujero y otra un hundimiento.
Lo confirmo: No me arrepiento y vuelvo a ir, no tengo una sola queja de barco, el viaje, su tripulación, el trayecto, todo excelente.

Bueno, les comparto la información que encontre en una página mexicana respecto del asunto:

Choca crucero contra muelle:
Amparados por la oscuridad de la noche, los cesionarios del muelle SSA México y un piloto de puerto, pretendieron ocultar un incidente en el que el crucero Holiday Dream, de la línea Pulmantour, chocó contra el terminal dañándolo severamente.
La Capitanía de Puerto en Cozumel confirmó la información y subrayó que ninguno de los involucrados notificó en tiempo y forma de esos hechos a la autoridad portuaria, pese a que el barco sufrió una abertura de casi tres metros de largo al colisionar contra la estructura.
Heriberto Santos Salinas dijo que ya se iniciaron las investigaciones pero adelantó que el choque ocurrió el pasado 18 de septiembre. Este es el mismo muelle que fuera clausurado hace unas semanas por inspectores de la SCT luego de que se detectara que SSA México lo ampliaba sin haber notificado de dichas labores.
El pasado 4 de septiembre el Muelle Internacional de Cruceros SSA México fue cerrado en sus operaciones y las obras de reconstrucción porque no contaba con los permisos que indicaran que se llevaban a cabo ampliaciones.
Por esta razón la SCT fundamentándose en el artículo 11 del Reglamento de la Ley de Puertos, que dicta deben existir las condiciones de seguridad para embarcaciones y pasajeros, fue cerrado por espacio de dos días y posteriormente sólo se autorizó la reanudación de las operaciones de barcos, más no la continuación de obras.

Percance en maniobra de salida del muelle

Los problemas de la administración de este muelle no acabaron ahí, pues se supo que el 18 de septiembre, según información confirmada por Heriberto Santos Salinas, capitán de puerto en Cozumel, el barco Holiday Dream inició una maniobra de salida del muelle pero una falla mecánica dejó fuera de funcionamiento uno de los dos motores y la corriente lo arrastró contra la estructura del muelle.
El impacto con la popa (parte trasera del barco) dañó la pantalla, la vita y el Duque de Alba; esto sin tomar en cuenta que el crucero presentó una abertura de casi tres metros de largo y pese a esto salió del puerto llevando pasajeros a bordo.
Todo esto ocurrió a las 22:30 horas, sin embargo la administración de la terminal SSA México y el piloto de puerto de nombre Alfonso Valle Silva no informaron del percance ni a la Capitanía de Puerto, ni a la representación de la Administración Portuaria Integral de Quintana Roo.
Según el oficio 7.2.549.788/2006 con fecha 21 de septiembre, quedó asentado que casi cuatro días después del accidente, los representantes de SSA México no se habían presentado ante alguna autoridad para reportar los pormenores del accidente.
Santos Salinas puntualizó que es sumamente grave haber tratado de ocultar el accidente. Cuestionado sobre cual sería la sanción o si el puerto pudiera ser clausurado por no notificar el hecho, el capitán de puerto subrayó que esto lo determinará la autoridad central, primero hay que integrar un expediente en el que se detalle el accidente, obtener la declaración del piloto de puerto y del capitán del Holiday Dream que estará en la isla hasta el próximo lunes.
"Primero hay que integrar el expediente y después se determinara la sanción", señaló.

Saludos, Gabriela

...uff... qué fuerte!.. y qué dice Pullmantur de todo esto???? [!]

Adventure of the sea, Agosto-2002
Mistral.- Enero 2003
Costa Classica.- Enero 2004
Sky Wonder.- Junio 2006
Oceanic.- Agosto 2006

...uff... qué fuerte!.. y qué dice Pullmantur de todo esto???? [!]

Adventure of the sea, Agosto-2002
Mistral.- Enero 2003
Costa Classica.- Enero 2004
Sky Wonder.- Junio 2006
Oceanic.- Agosto 2006

Y la pregunta del millon es, ¿se ha reparado esta averia, tanto la del motor como el boquete de 3 metros?

Es evidente que el barco no ha parado en su ruta desde el 18/09, entonces cuando, como y donde a sido reparado?

saludos,
vpp

Y la pregunta del millon es, ¿se ha reparado esta averia, tanto la del motor como el boquete de 3 metros?

Es evidente que el barco no ha parado en su ruta desde el 18/09, entonces cuando, como y donde a sido reparado?

saludos,
vpp

Habrá que suponer que si el barco no ha parado de navegar, es porque la avería está solucionada y el problema del "agujero" también, de lo contrario no creo que estuviera navegando con más de mil personas a bordo.... Ya lo he dicho otras veces, el capitán de un barco nunca va a poner en peligro la seguridad de los pasajeros ni de su tripulación...

Otra cuestión es cuándo y dónde lo han reparado [?][?]


Adventure of the sea, Agosto-2002
Mistral.- Enero 2003
Costa Classica.- Enero 2004
Sky Wonder.- Junio 2006
Oceanic.- Agosto 2006

Habrá que suponer que si el barco no ha parado de navegar, es porque la avería está solucionada y el problema del "agujero" también, de lo contrario no creo que estuviera navegando con más de mil personas a bordo.... Ya lo he dicho otras veces, el capitán de un barco nunca va a poner en peligro la seguridad de los pasajeros ni de su tripulación...

Otra cuestión es cuándo y dónde lo han reparado [?][?]


Adventure of the sea, Agosto-2002
Mistral.- Enero 2003
Costa Classica.- Enero 2004
Sky Wonder.- Junio 2006
Oceanic.- Agosto 2006