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Abril 20, 2026
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Foro de cruceros Royal Caribbean
Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
08 May 2016 17:46 - 08 May 2016 17:46 #1889879
por Elarge
Tienes razón Joric!!!!
Ya de paso cuando lleguéis, nos comentas cosas para ir preparados!!!
Buen crucero para tod@s!!!
La vida son tres día y dos están nublados!!!!
Respuesta de Elarge sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Tienes razón Joric!!!!Ya de paso cuando lleguéis, nos comentas cosas para ir preparados!!!
Buen crucero para tod@s!!!
La vida son tres día y dos están nublados!!!!
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17 May 2016 01:04 - 17 May 2016 01:22 #1890725
por jromseb
FELICES CRUCEROS.
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17 May 2016 01:08 - 17 May 2016 01:11 #1890726
por jromseb
FELICES CRUCEROS.
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17 May 2016 01:29 #1890727
por jromseb
FELICES CRUCEROS.
Respuesta de jromseb sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Royal Caribbean rinde tributo a toda la tripulación del Harmony of the Seas
.
Royal Caribbean International ha organizado una ceremonia en homenaje a la tripulación y al equipo que ha participado en el Harmony of the Seas, el nuevo barco más grande del mundo, en Saint Nazaire, Francia. Después de 32 meses de construcción en el astillero STX France y el trabajo de miles de empleados, subcontratistas y proveedores, el mayor y más innovador barco de cruceros del mundo es ahora el hogar de 2.100 tripulantes de 77 nacionalidades diferentes. Al acto de celebración, que ha tenido lugar en el AquaTheater del barco, han asistido Richard D. Fain, Chairman y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. y Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean Internacional, junto a Laurent Castaing, Director General de STX Francia.
Con un coste de construcción de más de 1.000 millones de euros de inversión, el Harmony of the Seas cuenta con nuevas experiencias muy esperadas en alta mar como:
The Ultimate Abyss, el tobogán más alto en el mar, con una caída de más de40 metros, que llevará a los adictos a la adrenalina desde la cubierta 16 hasta la cubierta 6.
2.150 toneladas de agua en sus piscinas, 23 bañeras de hidromasaje, dos simuladores de surf y toboganes de agua, incluyendo The Perfect Storm, un emocionante trío de toboganes de agua y Splashaway Bay, el parque acuático para grandes y pequeños.
El musical de Broadway Grease en el Royal Theatre y diferentes espectáculos en el AquaTheater.
11.252 obras de arte expuestas a lo largo del barco y del Central Park, un parque natural en el centro del buque con 10.587 plantes , 48 vides y 52 árboles, algunos de ellos de más de 6 metros de altura.
VOOM, el Internet más rápido en el mar
El Harmony of the Seas cuenta con 16 cubiertas de pasajeros, 227.000 toneladas de registro bruto, 2.747 camarotes y una capacidad para 6.410 pasajeros. El buque llegará a su puerto base en Barcelona el próximo 5 de junio, desde donde realizará cruceros de siete noches por el Mediterráneo
.
Royal Caribbean International ha organizado una ceremonia en homenaje a la tripulación y al equipo que ha participado en el Harmony of the Seas, el nuevo barco más grande del mundo, en Saint Nazaire, Francia. Después de 32 meses de construcción en el astillero STX France y el trabajo de miles de empleados, subcontratistas y proveedores, el mayor y más innovador barco de cruceros del mundo es ahora el hogar de 2.100 tripulantes de 77 nacionalidades diferentes. Al acto de celebración, que ha tenido lugar en el AquaTheater del barco, han asistido Richard D. Fain, Chairman y CEO de Royal Caribbean Cruises Ltd. y Michael Bayley, Presidente y CEO de Royal Caribbean Internacional, junto a Laurent Castaing, Director General de STX Francia.
Con un coste de construcción de más de 1.000 millones de euros de inversión, el Harmony of the Seas cuenta con nuevas experiencias muy esperadas en alta mar como:
The Ultimate Abyss, el tobogán más alto en el mar, con una caída de más de40 metros, que llevará a los adictos a la adrenalina desde la cubierta 16 hasta la cubierta 6.
2.150 toneladas de agua en sus piscinas, 23 bañeras de hidromasaje, dos simuladores de surf y toboganes de agua, incluyendo The Perfect Storm, un emocionante trío de toboganes de agua y Splashaway Bay, el parque acuático para grandes y pequeños.
El musical de Broadway Grease en el Royal Theatre y diferentes espectáculos en el AquaTheater.
11.252 obras de arte expuestas a lo largo del barco y del Central Park, un parque natural en el centro del buque con 10.587 plantes , 48 vides y 52 árboles, algunos de ellos de más de 6 metros de altura.
VOOM, el Internet más rápido en el mar
El Harmony of the Seas cuenta con 16 cubiertas de pasajeros, 227.000 toneladas de registro bruto, 2.747 camarotes y una capacidad para 6.410 pasajeros. El buque llegará a su puerto base en Barcelona el próximo 5 de junio, desde donde realizará cruceros de siete noches por el Mediterráneo
FELICES CRUCEROS.
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17 May 2016 12:46 #1890767
por dornop
Respuesta de dornop sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Hola a todos.
Soy nuevo por el foro, llevo un tiempo leyéndolo porque este año me caso y de viaje de novios nos vamos de crucero, concretamente con este barco. Va a ser nuestro primer crucero, por eso llegué hasta este foro para informarme de todo. Soy un novato total
.
Espero disfrutar de la experiencia y repetirla en próximos años.
Saludos.
Soy nuevo por el foro, llevo un tiempo leyéndolo porque este año me caso y de viaje de novios nos vamos de crucero, concretamente con este barco. Va a ser nuestro primer crucero, por eso llegué hasta este foro para informarme de todo. Soy un novato total
.Espero disfrutar de la experiencia y repetirla en próximos años.
Saludos.
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17 May 2016 17:00 #1890779
por jromseb
FELICES CRUCEROS.
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17 May 2016 18:06 - 17 May 2016 18:07 #1890790
por NinaRoca
Respuesta de NinaRoca sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Hola a todos!!
Nosotros tambien cogemos este barco en el viaje de Barcelona a Fort Lauderdale que se hace el 23 de octubre y decir a FERRO2 que si aun quiere hacer este crucero hay disponibildad en todo tipo de camarotes, no solo con balcon. Justo hoy lo hemos contratado y por informarnos mas hemos preguntado y si que hay!!
Espero que disfruteis los que cojan antes el barco y vayais informando
Nosotros tambien cogemos este barco en el viaje de Barcelona a Fort Lauderdale que se hace el 23 de octubre y decir a FERRO2 que si aun quiere hacer este crucero hay disponibildad en todo tipo de camarotes, no solo con balcon. Justo hoy lo hemos contratado y por informarnos mas hemos preguntado y si que hay!!
Espero que disfruteis los que cojan antes el barco y vayais informando
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19 May 2016 23:43 #1891125
por Roque007
Respuesta de Roque007 sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Nosotros el 12 de Junio!!!! Ya queda menos para conocer al coloso de los mares!
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20 May 2016 00:41 #1891128
por jromseb
FELICES CRUCEROS.
Respuesta de jromseb sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Harmony of the Seas: 1.000 millones, muchas ilusiones
.
.El más grande de los barcos que navegan por el mundo, Harmony of the Seas, se dirige hacia el Mediterráneo. Su imponente proa, inconfundible a lo lejos, apunta a la ciudad de Barcelona tras salir de los astilleros de Saint Nazaire (Nantes, Francia) hace pocos días y tras una ceremonia inaugural en Southampton, dirigida a sus clientes y agentes del Norte de Europa.
Un barco, el tercero de la familia Oasis (tras Oasis y Allure, ambos ya visitaron Barcelona los dos últimos años), que ha permanecido un total de 32 meses en los astilleros franceses STX, donde el trabajo realizado ha sido impresionante. El coste total de este gigante roza los 1.000 millones de euros. Sí, para hacernos una idea, construir el Harmony es igual de caro que pagar hasta 5 veces la cláusula de rescisión de las estrellas del fútbol Leo Messi, Cristiano Ronaldo o Neymar… ¡Casi nada!
Pero no crean que es una “ruina” para la compañía. Todo está -más o menos- calculado. Hoy día, crear grandes naves, con miles de opciones para el ocio y el entretenimiento a bordo, sale a cuenta. Por lo menos eso dicen. Según reconocieron altos ejecutivos de la compañía Royal Caribbean durante la inauguración del Allure of the Seas en Florida en 2010, recuperar esta enorme inversión supone entre 6 y 8 años, según la nave y según la situación económica mundial. De 2010 a 2016 no han cambiado mucho las cosas a nivel económico… Bien, sí, el dólar ha subido de valor. Por lo tanto, mejor para este tipo de inversiones igual de colosales que la misma pieza en sí.
Ya no es lo que uno paga por reservar un camarote de cualquier categoría -las hay de muchas ocpiones y para todo tipo de bolsillos-, sino de lo que uno se puede llegar a gastar a bordo con tanta propuesta:
Ocio: casinos, bingos, bares temáticos, etc.
Entretenimiento: atracciones de pago, películas en camarote, etc.
Bienestar: bonos spa, centro de belleza y peluquería, etc.
Gastronomía: restaurantes alternativos a la carta, etc.
Bebidas: bebidas embotelladas, alcóholicas, cafés a la taza, etc.
Compras: tiendas a bordo.
Excursiones: tours programados por la naviera.
Propinas/Tasas de servicio: obligadas en navieras estadounidenses
Y seguro que nos dejamos otros “extras”. Por este motivo, las navieras más populares (de carácter familiar) construyen, cada vez con más frecuencia, barcos de mayor envergadura con mayores opciones para que sus clientes obtengan más oferta a bordo (y gasten más a bordo, ya sea a consciencia o por impulso). Son barcos generadores de ilusiones. Y este hecho hace que el cliente (pasajero) tienda a gastar más, a ser un tipo de cliente más impulsivo en este aspecto. Es cierto que los más expertos cruceristas saben calcular muy bien sus gastos y saben “distanciarse” de tanta propuesta. Pero aunque un pasajero sea de gastar poco o sea de administrar con más cuidado su cuenta de gastos a bordo, generalmente acaba gastando más que en otro barco de menor envergadura. Por pura lógica. Y esto, la naviera en cuestión lo sabe. Todo está más que calculado.
Personalmente, he visto a pasajeros gastar hasta cuatro o cinco veces más de lo que ha pagado por su camarote en un crucero de este segmento… Un ejemplo real como la vida misma: en un mini crucero de Royal Caribbean hecho en 2008 o 2009 (no recuerdo), que su coste no superaba los 500 euros por persona, vi una factura en el suelo (quizá el pasajero se cabreó y evitó mostrárselo a su señora, o al revés) y la devolví a recepción. Como aquel que no quiere le eché un vistazo -en serio, fue algo instintivo- y… ¡pam! esta subía algo más de 3.000 dólares USA. Como esta “proporción” de gasto a bordo por pax sea lo normal en el 80% del pasaje… ¡en menos de 6 años la inversión está más que recuperada!
Es por este motivo que la inversión les merece la pena. La mayor parte del pasaje que embarca en un “bicho” de estos, definitivamente va a gastar más que en otro barco de dimensiones más reducidas. Es evidente, pues este tipo de buques, espectaculares e impresionantes, sí, son auténticas máquinas de hacer dinero. Por lo tanto, para estas navieras, ¿qué son 1.000 millones de euros teniendo estos números más que claros?. Una inversión es buena si el retorno es bueno. Da igual que inviertas 10 euros y tu retorno sean 20 euros (uno ya gana dinero) o que inviertas 1.000 millones de euros sabiendo que en 6/8/10 años vas a recuperarlo y a partir de ahí ganar mucho dinero, ¡muchísimo! (aunque haya reformas y revisiones técnicas por medio, que las hay y no haya una debacle económica mundial por el medio).
Todo esto lo comento para que los “críticos” del lugar sepan que esto es un NEGOCIO, como todo lo que mueve el turismo. Sin más. Y los clientes, nosotros, nos movemos por impulsos, ilusiones y motivaciones. Cada uno con sus preferencias, y con una misión clara, la de huir de la rutina diaria y alejarnos de la realidad del día a día. ¡Queremos entretenernos, disfrutar, relajarnos, desconectar…! Entonces, es muy respetable decidir embarcarse en un barco de esta magnitud como de cualquier otra. Y esto pasa lo mismo con los hoteles o cualquier tipo de viaje. Y es igual de respetable ver como estas compañías, que nos permiten soñar (cada uno sueña o quiere soñar a su manera), monten islas flotantes de este tipo.
Por cierto, ya que estamos, el vacío que deja en el astillero STX el Harmony of the Seas lo ocuparán desde este instante, y principalmente, los cuatro nuevos barcos de cruceros encargados por MSC Cruceros. Y no serán barcos de poco o medio tonelaje. Más bien lo contrario, se convertirán en los barcos más grandes pertenecientes a una naviera europea, en este caso italiana. El coste total aproximado de estos cuatro barcos de nueva generación de MSC (El proyecto Seaside marca un nuevo hito en la compañía) es de 4.000 millones de euros. Pero seguro que lo tienen más que estudiado. Esta inversión quizá les merezca la pena, como la que está haciendo Royal Caribbean con sus barcos de la generación Oasis y Quantum.
Sí, definitivamente esto es un no parar… pero, para aquellas personas que les viene todo de nuevo, les recuerdo: existen navieras con barcos con menos o cero atracciones para el ocio y entretenimiento a bordo, más pequeños y con servicios/detalles más lujosos (o al menos más personalizados) en la experiencia global en sí. Y como siempre suelo decir en estos casos: para gustos, los colores. También hablamos muy a menudo de este tipo de compañías menos mediáticas pero igual de interesantes. Podemos elegir según nos convenga y según nuestras propias circunstancias. Hay épocas para todo. Y todas ellas, sean del segmento que sean, tienen capacidad y razones para “absorvernos” (captarnos) y para “ilusionarnos” (apasionarnos)… Estamos aquí para adaptarnos y disfrutar. ¡Ah! Y para dejarnos llevar. Genial. De verdad, genial.
Saludos.
.
.El más grande de los barcos que navegan por el mundo, Harmony of the Seas, se dirige hacia el Mediterráneo. Su imponente proa, inconfundible a lo lejos, apunta a la ciudad de Barcelona tras salir de los astilleros de Saint Nazaire (Nantes, Francia) hace pocos días y tras una ceremonia inaugural en Southampton, dirigida a sus clientes y agentes del Norte de Europa.
Un barco, el tercero de la familia Oasis (tras Oasis y Allure, ambos ya visitaron Barcelona los dos últimos años), que ha permanecido un total de 32 meses en los astilleros franceses STX, donde el trabajo realizado ha sido impresionante. El coste total de este gigante roza los 1.000 millones de euros. Sí, para hacernos una idea, construir el Harmony es igual de caro que pagar hasta 5 veces la cláusula de rescisión de las estrellas del fútbol Leo Messi, Cristiano Ronaldo o Neymar… ¡Casi nada!
Pero no crean que es una “ruina” para la compañía. Todo está -más o menos- calculado. Hoy día, crear grandes naves, con miles de opciones para el ocio y el entretenimiento a bordo, sale a cuenta. Por lo menos eso dicen. Según reconocieron altos ejecutivos de la compañía Royal Caribbean durante la inauguración del Allure of the Seas en Florida en 2010, recuperar esta enorme inversión supone entre 6 y 8 años, según la nave y según la situación económica mundial. De 2010 a 2016 no han cambiado mucho las cosas a nivel económico… Bien, sí, el dólar ha subido de valor. Por lo tanto, mejor para este tipo de inversiones igual de colosales que la misma pieza en sí.
Ya no es lo que uno paga por reservar un camarote de cualquier categoría -las hay de muchas ocpiones y para todo tipo de bolsillos-, sino de lo que uno se puede llegar a gastar a bordo con tanta propuesta:
Ocio: casinos, bingos, bares temáticos, etc.
Entretenimiento: atracciones de pago, películas en camarote, etc.
Bienestar: bonos spa, centro de belleza y peluquería, etc.
Gastronomía: restaurantes alternativos a la carta, etc.
Bebidas: bebidas embotelladas, alcóholicas, cafés a la taza, etc.
Compras: tiendas a bordo.
Excursiones: tours programados por la naviera.
Propinas/Tasas de servicio: obligadas en navieras estadounidenses
Y seguro que nos dejamos otros “extras”. Por este motivo, las navieras más populares (de carácter familiar) construyen, cada vez con más frecuencia, barcos de mayor envergadura con mayores opciones para que sus clientes obtengan más oferta a bordo (y gasten más a bordo, ya sea a consciencia o por impulso). Son barcos generadores de ilusiones. Y este hecho hace que el cliente (pasajero) tienda a gastar más, a ser un tipo de cliente más impulsivo en este aspecto. Es cierto que los más expertos cruceristas saben calcular muy bien sus gastos y saben “distanciarse” de tanta propuesta. Pero aunque un pasajero sea de gastar poco o sea de administrar con más cuidado su cuenta de gastos a bordo, generalmente acaba gastando más que en otro barco de menor envergadura. Por pura lógica. Y esto, la naviera en cuestión lo sabe. Todo está más que calculado.
Personalmente, he visto a pasajeros gastar hasta cuatro o cinco veces más de lo que ha pagado por su camarote en un crucero de este segmento… Un ejemplo real como la vida misma: en un mini crucero de Royal Caribbean hecho en 2008 o 2009 (no recuerdo), que su coste no superaba los 500 euros por persona, vi una factura en el suelo (quizá el pasajero se cabreó y evitó mostrárselo a su señora, o al revés) y la devolví a recepción. Como aquel que no quiere le eché un vistazo -en serio, fue algo instintivo- y… ¡pam! esta subía algo más de 3.000 dólares USA. Como esta “proporción” de gasto a bordo por pax sea lo normal en el 80% del pasaje… ¡en menos de 6 años la inversión está más que recuperada!
Es por este motivo que la inversión les merece la pena. La mayor parte del pasaje que embarca en un “bicho” de estos, definitivamente va a gastar más que en otro barco de dimensiones más reducidas. Es evidente, pues este tipo de buques, espectaculares e impresionantes, sí, son auténticas máquinas de hacer dinero. Por lo tanto, para estas navieras, ¿qué son 1.000 millones de euros teniendo estos números más que claros?. Una inversión es buena si el retorno es bueno. Da igual que inviertas 10 euros y tu retorno sean 20 euros (uno ya gana dinero) o que inviertas 1.000 millones de euros sabiendo que en 6/8/10 años vas a recuperarlo y a partir de ahí ganar mucho dinero, ¡muchísimo! (aunque haya reformas y revisiones técnicas por medio, que las hay y no haya una debacle económica mundial por el medio).
Todo esto lo comento para que los “críticos” del lugar sepan que esto es un NEGOCIO, como todo lo que mueve el turismo. Sin más. Y los clientes, nosotros, nos movemos por impulsos, ilusiones y motivaciones. Cada uno con sus preferencias, y con una misión clara, la de huir de la rutina diaria y alejarnos de la realidad del día a día. ¡Queremos entretenernos, disfrutar, relajarnos, desconectar…! Entonces, es muy respetable decidir embarcarse en un barco de esta magnitud como de cualquier otra. Y esto pasa lo mismo con los hoteles o cualquier tipo de viaje. Y es igual de respetable ver como estas compañías, que nos permiten soñar (cada uno sueña o quiere soñar a su manera), monten islas flotantes de este tipo.
Por cierto, ya que estamos, el vacío que deja en el astillero STX el Harmony of the Seas lo ocuparán desde este instante, y principalmente, los cuatro nuevos barcos de cruceros encargados por MSC Cruceros. Y no serán barcos de poco o medio tonelaje. Más bien lo contrario, se convertirán en los barcos más grandes pertenecientes a una naviera europea, en este caso italiana. El coste total aproximado de estos cuatro barcos de nueva generación de MSC (El proyecto Seaside marca un nuevo hito en la compañía) es de 4.000 millones de euros. Pero seguro que lo tienen más que estudiado. Esta inversión quizá les merezca la pena, como la que está haciendo Royal Caribbean con sus barcos de la generación Oasis y Quantum.
Sí, definitivamente esto es un no parar… pero, para aquellas personas que les viene todo de nuevo, les recuerdo: existen navieras con barcos con menos o cero atracciones para el ocio y entretenimiento a bordo, más pequeños y con servicios/detalles más lujosos (o al menos más personalizados) en la experiencia global en sí. Y como siempre suelo decir en estos casos: para gustos, los colores. También hablamos muy a menudo de este tipo de compañías menos mediáticas pero igual de interesantes. Podemos elegir según nos convenga y según nuestras propias circunstancias. Hay épocas para todo. Y todas ellas, sean del segmento que sean, tienen capacidad y razones para “absorvernos” (captarnos) y para “ilusionarnos” (apasionarnos)… Estamos aquí para adaptarnos y disfrutar. ¡Ah! Y para dejarnos llevar. Genial. De verdad, genial.
Saludos.
FELICES CRUCEROS.
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20 May 2016 00:42 #1891129
por jromseb
A DISFRUTAR MUCHO DE VUESTRO CRUCERO..............
FELIZ TRAVESÍA¡¡¡¡¡¡
FELICES CRUCEROS.
Respuesta de jromseb sobre el tema Harmony Of The Seas posicionado en Barcelona 2016
Roque007 escribió: Nosotros el 12 de Junio!!!! Ya queda menos para conocer al coloso de los mares!
A DISFRUTAR MUCHO DE VUESTRO CRUCERO..............
FELIZ TRAVESÍA¡¡¡¡¡¡
FELICES CRUCEROS.
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