Incidente en el Brilliance of the seas

Qué horror. Ha tenido que ser horroroso estar ahí, en mitad del mar y con tanta incertidumbre. Comentas que hubo un intento de motín, ¿cual fue la razón? ¿es que queríais abandonar el barco? ¿o es que os trataron mal?. Yo supongo que en estas situaciones si se cierran zonas del barco es por seguridad para todos.

Desde luego, que con la ilusión que se planea unas vacaciones, y lo ansiosos que estamos todos porque llegue durante meses, y que luego te encuentres con algo así...

Estoy uniendo los 2 temas abiertos para evitar tener que abrir cada vez los 2.
esta es mi respuesta a los 2 comentarios aparecidos)los cito para que este todo mas claro)

buenos días,
estoy estupefacta por sus comentarios.
Lo primero es que creo que deberian haber seguido el tema ya abierto y no abrir uno nuevo.
Es el tercer crucero que realizo y tambien tengo otro previsto para octubre.
Conozco perfectamenete el tema y si ha leido bien , que no lo creo, he agradecido la labor de toda la tripulación.El tema de la comida, prefiero no comentarlo, ya que cada uno come como le parece y si a mi y 20 mas , nos parecio escasa, no en cantidad, pero si en calidad, sera para algo.
Yo estuve en el teatro cuando se monto el circo con Elizabet( por cierto, muy mala embajadora)en la ultima fila, ademas, y en mi mesa de la cena, estaba el , a quien prohibio grabarla ( mejicano, el) que por cierto bajo en Malta con su mujer para coger un avion al Cairo.
Cuando se monto el motin/meeting, avise a mis compañeros que podria ser tomado como amotinamiento a bordo y todos me dijeron, que sin armas, no se llama motin(uno era militar retirado).
En fin, que me parece fenomenal, que todos demos nuestras opiniones, pero por favor, eso de que fue solo un pequeño movimiento, me parece exagerado, ya que en breve , vereis la foto de como quedo la mini suite de unos amigos en la planta 10 y su nariz tambien.
Nosotros, si que tuvimos suerte, en la planta 2, que se movio la que menos y aun asi mi marido tiene todo el brazo quemado del roce con la moqueta y un golpe en la cabeza.
Voy a copiar este texto en el otro post.
No hay que perder las formas, porque aqui no hay una competición para nada, solo cada uno uno cuenta su historia como la ha vivido.
Espero que haya mas gente comentandolos para que todos se hagan su propia idea.
Por cierto, es la primera vez en la historia de RC, que devuelven el importe total de un crucero, por algo sera.
Yo tambien , viajare con RC, pero no en el BOTS porque creo, creemos, que puede no estar ya preparado para este tipo de viaje, y comentan por alli, que en el 2012 sera vendido a una compañia india, con menos exigencias.Yo suelo viajar siempre en noviembre , diciembre, y nunca habia notado estos movimientos continuos, y no hablo de los de la tormenta, que estos , los quiero olvidar.
un saludo
Ant. He leido, este enlace y también otro sobre el mismo tema donde hay muchas criticas.Después de leer todos vuestros comentarios creo personalmente aunque no soy afectada que Royal ha actuado de la mejor manera posible. Hay gente que habla incluso de maltratos, pero no dice de que manera los han maltratado. Lo sucedido no es imputable a la naviera y ante una situación así ellos también pierden.
Mucha gente critica al Capitan y no es que yo lo defienda, pero el capitan es 1 y los pasjeros 2000/2500 personas. Como puede una sola persona atender un desastre, el personal a su cargo y encima hablar con todos los pasajeros?
Hay gente que ante una situación así actua de forma colerica y hasta cierto punto es normal ya que una situación de desconcierto hace volar la imaginación y pensar en las peores cosas.
Afortunadamente todos estais bien (salvo algún herido y un par de fracturas) y podeis contarlo.
Nosotros hacemos este mismo crucero para fin de año. Confio plenamente en que Royal hará todo lo posible para que todo esté subsanado. Solo he viajado 1 vez con ellos, pero la verdad me causó muy buena impresión y entre otras navieras del mismo nivel la escojo sin lugar a dudas.
Mi recomendación para todos vosotros:Planificar vuestras próximas vacaciones con el dinero que os devuelvan y olvidar el mal rato.


joballo Hola a todos yo tambien estuve en el brillance del siniestro, primero tengo que decirles, que miren si quede descontento de la compañia que antes de desembarcar ya tenia otro crucero contratado con ellos, si por alguien no lo sabia en la planta doce se pueden contratar, bueno voy a relatar mi version ya uqe veo que todo el mundo relata lo que le parece, primero respondo a una señora que dice que el capitan no dio la cara, se nota que esta señora no ha hecho muchos cruceros el capitan no tiene porque venir a vernos cada dia ya tiene bastante trabajo en llevar el buque que no venir al expectaculo que dieron algunos en el teatro con elisabet, no se si no se acuerda esta señora pero desde que ocurio el incidente a las tres de la mañana se sucedieron los mensajes de informacion sin parar, o sea de mal informados nada.Segundo el otro comentario que desenbarcaron a los amotinados en malta es verdad quien comenta esto es que no se ha leido el contrato del viaje, ya que en el pone que cuando tu estas dentro del barco rigen las normas de la marina y no esta permitidos motines ni de los clientes ni del personal, si no seria un caos.
tercero nunca he estado tambien atendido despues de un problema como este, nosotros somos cruceristas de hace muchos años y hemos pasado situaciones como esta y ninguna compañia habia respondido como esta:telefono gratis,internet gratis,reembolso billete,abono cuenta, que queremos mas si hemos viajado de gratis, luego la esperiencia aterradora nadaaaaa, un movimiento brusco y desperfectos multiples, luego si te mareas por el movimiento no te vayas a un crucero en el mes de diciembre, vete en verano o te quedas en casa.
Yo que soy curioso y me gusta ver lo que todos los cruceristas no ven hable con mis camareros y conseguir entrar en las cocinas despues del percance y es de admirar como esa jente nos dieron de comer despues de que las cocinas estaban todas revueltas todos los platos rotos vasos estanterias caidas ect,ect,ect.el percance paso a las tres y a las ocho el desayuno estaba preparado dentro de sus posibilidades, claro como es normal avia gente que a las siete ya estaban delante del comedor no sea que no les dieran comida, despues otros comentarios que oi en el barco esque no habia comida y que escaseava, vaya solemne chorada no saben que en barcelona se carga toda la comida para todo el crucero mas cinco dias mas de comida para todo el pasaje mas tripulacion, en esta compañia es la que he comida mas que en ninguna, porque les explico es la unica compañia que puedes beber agua,limonada,te,cafe,toda clase de infusiones las 24 horas sin pagar, viajen a otars compañias europeas y hay que pagar para todo especialmente MSC
Les podria explicar cincuenta mil comentarios ridiculos que he oido de gente que aun dandoselo todo gratis no han tenido bastante, y encuentro patetico llenar un albun de mis vacaciones de fotos de destrozos a mi me gusta recordar mi albun con fotos bonitas de los sitios que he viajado y de mis compañeros entrañables del viaje.
LES RECOMIENDO MUY TRANQUILO QUE VIAJEN CON ELLOS PORQUE HAN SIDO MUY PROFESIONALES DELANTE DEL PROBLEMA QUE AN TENIDO.
GRACIAS ROYAL CARRIBAN.
JOAN.

hola Villarubia,
no es que la gente quisiera abandonar el barco, es que nadie entendio porque teniamos que estar 3 días en plena mar para llegar a Malta , cuando se llega en 1 día de navegación. Pensabamos quew a lo mejor podriamos haber hecho una escala temporal para reponernos todos( tripulacion incluida). Ir a Port, Said, a Creta o cualquier lugar lejos del agua.La gente ( americana en gran mayoria)pensaba que el Capitan Erik, tuvo la culpa de meternos en el ojo de la tormenta cuando podia haberlo evitado y que habia muchos intereses en llegar a Alejandria, cuando el dia enterior en Rodas, ya estaba cerrado el puerto de Alejandria.Como decia el texto (en ingles) habia muchos dolares por medio. Yo hablo 3 idiomas y puedo asegurar que La embajadora no traducia bien lo que decia el Capiatn, que para lo no ingles parlantes , se quedaban muchos datos importantes sin traducir, y que nadie diga lo contrario porque soy trilingue.
La gente tenia miedo que le hubiera pasado algo mas al barco, entro agua en la planta 0, que pensamos sera las reservas de agua. Se perdio mucha comida por daños en neveras y congeladores. Se rompio toda la vajilla y es verdad que la cocina sufrio muchisimo y que la tripulacion trabajo 24h sin descanso para limpiar, ordenar e intentar recomponer algunas partes del barco. Hablando con algunos tripulantes, los comentarios fueron varios: algunos decian que habia sido un error del capitan, otros decian que gracias a él estabamos vivos, que nunca mas volveria a capitanear un barco de RC etc..
Cuando bajamos en Malta, observamos un roce oscuro en un lateral del barco, que rapidamente se pinto.Bajaron escombros para llenar varios contenedroes .Subieron a bordo 2 oficiales de RC venidos de Miami para evaluar la situcaion. Habia varias cadenas de TV en tierra, entrevistando a pasajeros y tripulantes.
Por favor, ruego a otros pasajeros que siguan contando cosas.
un saludo

Gracias por informarnos Danpro. Después de tu explicación entiendo que la gente hiciera una especie de botín, porque desde luego con ese oleaje y tirarte tres días navegando cuando lo que se desea en esa situación es pisar tierra, es para perder los nervios.

En cuanto a la opinión que ha escrito otro de los participantes en este foro de que no debes tener en el álbum fotos de los destrozos, creo que no tiene por qué ser así, ya que se trata de una experiencia vivida en un viaje, y debe reflejarse en las fotos todo lo vivido, bueno y malo. Seguro que en tu álbum hay fotos sin destrozos también, ¿verdad Danpro?. Además me parece bien que en el foro pongáis fotos de los destrozos y hagáis comentarios de vuestra experiencia, porque así nos informamos los demás. Y por supuesto también os pido que nos pongáis fotos del barco sin destrozos y de las excursiones, que la verdad es que habéis hecho un crucero con un recorrido super interesante

La mayoria de mis fotos son sin destrozos por supuesto pero son personales ya que solo fotografio vistas con personas y no sé si ponerlas. Estoy pendiente de que introduzcan mas fotos mis compis de crucero.yo sobre todo tengo video y no lo puede meter.
Ya buscare algunas fotos mas porque la verdad es que el barco es bonito, bonito, con mucha madera que le da un aire antiguo y de mucha clase. Cuando veo mis fotos , me doy cuenta de que he hecho pocas en comparación con mis amigos. Esas seran las buenas.

Hola

Parece que se esta dando mas importancia de la que tiene el tema. Segun me comentan, los vientos no pasaron de 30nudos. Si, que en algun momento hubo un fuerte golpe de mar. Pero en la escala Beaufort fuerza 7 no llega a temporal. Las fotografias demuestran que los destrozos fueron ornamentales, los habituales en un dia de mala mar, que por causas de fonda no han podido ser arranchados
Para no ser causa imputable a la Naviera, entiendo se comportaron de manera exquisita.

Saludos

Creo que esta mal informado. Los vientos fueron de 70 nudos ,mas de lo permitido para navegar. El mismo Capitan dijo que eran el doble de lo anunciado. Qra Huracan nivel 1.Hubo mas daños que los ornamentales,porque la mayoria de la gente pensamnos que se habian estropeados los estabilizadores.Despues del inicente, vibraba mucho y se movia hasta sin olas.
Pintaron el lateral rozado, como si hubiera rozado algo durante el temporal. Es posible que el capitan intentara evitar algo y el mismo dijo que tuvo que abortar la entrada al puerto porque habia mucho trafico. Es posible que el primer movimiento brusco fuera para evitar un choque mayor con algun otro barco, y que por esa razón se coloco en mala posición y recibio el impacto de 3 olas gigantes que provocaron los 3 latigazos.Solo puede saber lo que paso alguien presente en el barco y aun mas algunos trabajadores limpiando el buffet de la planta 11 que vieron venir la 1ª ola y todas las mesas y sillas encima de ellos.La gente podia ponerse casi de pie en las paredes, por el angulo del barco.Los pasillos se llenaron de gente que pensaban que donde estaban mas seguros , donde menos muebles hubiera. Nosotros ni salimos fuera, porque los muebles estaban encajados y solo se cayeron los pequeños muebles , enseres etc.. y mi marido que rodo por el suelo . Yo sentadita encima de la cama sujetandome todo lo que podia.Puedo decir que gracias a estar en una planta baja y en el medio del barco, sufrimos los que menos. Gracias cabina garantizada interior.
Los de la 3ª planta exterior, no veian mas que agua y muchas veces , olas muy altas que pasaban muy por encima de su ventana.
Un saludo

Hola a todos, nosotros también somos de los accidentados en esa travesía, además de accidentado físicamente ya que mi marido se golpeo en la cara sangrando por la nariz, con hematoma en el pómulo y el pie mientras “volábamos” dentro del camarote. Todo iba perfecto hasta el día del incidente, a primera hora de la mañana del día 11 cuando por seguridad quedaron cerradas las salidas a exteriores debido al mal tiempo y se inutilizaron los ascensores centrales, por la tarde en los espacios comunes cayeron algunos muebles y muchas personas empezaron a encontrarse muy mareada por el “balanceo” incesante del barco, es evidente que el mal tiempo y la tormenta que teníamos encima no es achacable al capitán pero me pregunto si con los pronósticos que recibían según ellos desde la central de Miami y el puerto de Alejandría no habría sido más seguro no haber intentado por todos los medios llegar a Alejandría, en principio se pronostico la llegada a las 7H, después se dijo que llegaríamos a las 5H y a las 2.30H ya estaban intentando entrar en puerto, sigo preguntándome si no habría sido más prudente quedarse en Rodas o haber empezado la travesía hacía Malta directamente.
Nosotros estábamos en la cubierta diez, en la cama, era imposible poder dormir con el balanceo similar al vaivén de una cuna, alrededor de las 2.30 H. nuestra cama se retiro de la pared se vino hacía los pies, se giro 90º (con la cabecera mirando el mar) y comenzó el ir y venir desde la balconera donde se paraba por unos instantes para volver a iniciar su recorrido hasta el pasillo a la entrada del camarote, dentro del cuarto volaron silla, mesa del sofá, las mesitas de noche, una terminó debajo de la cama, todos los enseres del baño y todo lo que estaba dentro de los armarios, televisor etc. adjunto algunas fotos de lo vivido que hacen un reflejo más explicativo de lo que pasó aquella noche, aunque el miedo es imposible de fotografiar ni describir y esa noche pasamos mucho. Cuando todo pareció calmarse muchas de las personas seguimos sentadas durante horas en el pasillo, incluso hubo personas que con almohada y manta intentaron dormir un poco. Queremos hacer pública la total colaboración con la mejor de las disposiciones por parte del personal que asisten a los camarotes, los camareros y los ayudantes de ambos, la gran mayoría apenas se habían ido a dormir una hora antes y volvieron a su trabajo, trabajaron prácticamente dos días seguidos, con el agravante del cúmulo de trabajo de limpieza y reparo de parte de los desperfectos, a todos ellos les envío de nuevo nuestro reconocimiento y agradecimiento. Al bajar en el puerto de Malta nos encontramos que habían venido televisiones americanas a recibirnos y entrevistar a pasajeros. En ese puerto algunas personas desembarcaron para volver a su casa en avión, no querían seguir en el barco. Evidentemente las fotos más impactantes son las que no pudimos hacer, las de las zonas más afectadas ya que las precintaron, oímos que en la discoteca cayeron incluso alguna columna, los comedores quedaron inutilizados, salvo la mitad de uno que habilitaron rápidamente y gracias a platos, vasos y cubiertos de plástico podíamos comer lo que había quedado. El Spa, el gimnasio y prácticamente toda la planta 11, 12 y 13 quedo inutilizada. Para nosotros era nuestro segundo crucero, no es que tengamos gran experiencia pero lo que tenemos muy claro es que no volveremos a viajar con una compañía que “nos hace sentir viajeros de segunda” a las personas de habla Hispana y sobre todo en esos momentos en los que el mensaje del capitán podía durar 10 minutos y lo traducían en apenas 2 minutos al español y obviando al traducirlo noticias como que las llamadas y el internet de los dos días siguiente eran gratis, eso sólo lo dijeron en inglés, una vergüenza. También adjuntamos un pequeño video donde se puede apreciar cómo estaban los ánimos.
Una persona puede sentir y vivir diferente e incluso mal interpretar una situación, pero en éste caso dónde prácticamente la mayoría éramos de la misma opinión es para plantearse que tal vez tengamos razón y fuera una imprudencia intentar entrar aquella noche en el puerto de Alejandría (diese la orden quien la diese, el capitán o viniera dada desde Miami) también es posible que la buena experiencia del capitán nos sacara de aquella situación vivos, pero ello no disminuye lo arriesgado e imprudente de la acción.
La compañía nos ha informado que nos abonaran el importe del viaje en las próximas semanas además de una gratificación que nos abonaron en cuenta de 200$.
En éste hilo sólo hablamos del incidente porque para ello se ha creado.
Besos a Danpro y Taron. Amigos seguiremos en contacto. Alpesa

Hola a tod@s
Yo también soy un desafortunado pasajero del brilliance of the seas, lo que comentare aquí solo es una opinión personal, no quiero ni criticar ni nada por el estilo. Mi opinión es que jugaron con 3500 VIDAS, el puerto de Alejandría estaba cerrado y no debieron nunca intentar entrar en él, mi mujer y yo hemos hecho ya 3 cruceros mas en diciembre y ningún problema incluso con mala mar, la irresponsabilidad fue solamente de los de MIAMI y el capitán de dejarse llevar por unos señores que están a 20000 km de distancia sentados en sus butacas contando dólares, creéis que con abonarme el pasaje del crucero me pagan el terror que pasamos, pues no, y encima los que no sabemos ingles no entendíamos lo que pasaba, los ferrys de rodas a Alejandría ese día no salieron de puerto porque sabían lo que les esperaba, solo sé que si el buque llega a escorar unos grados mas no la contamos ya que el barco no hubiera podido recuperar la verticalidad y al ir escorados de un lado con un golpe de ola sí que nos vamos al fondo. Yo creo que seguiré haciendo cruceros inclusive con ROYAL CARIBBEAN pero el trato dejo bastante que desear, primero nos dan 200 dólares para ver si nos conformábamos (¿Qué creéis comprar una vida con 200 dólares?) a noooo se conforman, les abonamos el viaje a ver si ya tienen bastante pues yo creo que no se paga con dinero señores a mi me vale más la verdad y una buena explicación e información, errores todos cometemos y ellos también los pueden cometer.
Tanto danpro, alpesa, como un servidor solo tratamos de informar sobre lo que vivimos y queremos que la gente sigan haciendo cruceros, que esto no es habitual, pero las irresponsabilidad de ROYAL CARIBBEAN fue más que evidente, solo nos quejamos del trato recibido y la mala información.
Salu2 y un abrazo muy fuerte para Danpro y Alpesa de vuestros compis de viaje.
PD.
Para el señor que dice que de experiencia aterradora nadaaaaaaaa, si 60 heridos y 2 fracturas fue un movimiento brusco, solo te digo que si llegamos a estar todos fuera del camarote ahora se estaríamos hablando de muertes.la suerte fue que eran las 3 de la madrugada.(y que conste que te digo señor por no mencionar otra cosa muchísimo más fuerte) y que sepas que en verano estamos trabajando para que tú puedas ir de crucero.
SEÑORES DE ROYAL CARIBBEAN OTRA VEZ ESPERO NO JUEGUEN CON 3500 VIDAS.
Seguiré viajando con ellos pero no porque me vayan abonar el pasaje si no porque son una buena compañía naviera, aunque el trato recibido no fue el adecuado.