Royal Caribbean abandona Málaga/Valencia?

Bueno en el puerto de Barna, para hacer las cuatro terminales de crucero que hay, también se cargaron parte del rompeolas y un rest. muy bueno que había EL PORTA COELI, donde ibamos con unas golondrinas, o también el coche a comer marisco y pescado, y como consecuencia de los cruceros al paseo del rompeolas, antes estaba abierto, toda la noche donde te podias ir dando un paseo, ahora con el coche ya no puedes pasar y a las cinco de la tarde en invierno ya cierran el acceso peatonal también hasta la mañana siguiente que lo abriran supongo a primera hora.

Dicen que por seguridad, que en el fondo no me parece mal, por que por la zona por donde salen los cruceristas, andando, les estan esperando "los carteristas", así que hay que ir con mucho cuidado y atentos, a los que se quieren apropiar de lo ajeno.

Es cierto, Reymoro que en el widjamer no hay ninguna placa de reconocimiento de Málaga, encambio de La Palma hay varias y como no, la mayoría de Puerto Rico.La informacion que volveria en el 2014 me la dio una encargada de Widjamer, y el motivo de dejar España era las subidas de impuestos. En el 2013 visitará Málaga el 10/7 24/7 31/7 7/8 24/9 y 16/10. Y tendremos en Enero, Febrero y Marzo al MSC DIVINA, NORWEGIAN SPIRIT y AIDA BELLA Con viajes de 10 y 12 dias.Y en Marzo el GRAN HOLIDAY con viajes de 6 dias. Y despues del verano se nos queda el MSC POESIA, COSTA FORTUNA Y GRAN MISTRAL.(Aparte de otros mas)
Es una pena que se vaya el Adventura con su inmejorable equipo de bailarines, cantantes y su barco en si. Pero viendolo por lo positivo aun nos quedan barcos en Málaga. Y creo que seguiran entrando. Hay que tener animo y paciencia.......Ah .... A ver quien se anima a viajar en el MSC DIVINA el 16 de Enero desde Málaga, que voy a ir soloooo....

Esperemos que las previsiones para el 2014 sigan siendo positivas y volvamos a tener a Royal Caribbean de nuevo en Málaga, evidentemente con todas las demás compañías de cruceros que se posicionen aquí.

Si habéis tenido ocasión de ojear el nuevo folleto de Royal Caribbean, van a reformar una cantidad de barcos importantes entre ellos el AOTS, si observáis han disminuido un número importante de cruceros posicionados el en Mediterráneo.

Un par de apreciaciones.

La marcha del AOTS es un palo muy gordo pero las terminales no se hicieron para Royal. Lo que exigió Royal es tener capacidad para barcos de ese tamaño, pasarelas y demás. Ahora en el puerto entran otros barcos de ese tamaño por lo que la infraestructura se seguirá usando. Hay mas barcos aunque la presencia de AOTS era emblématica en Málaga. Supondrá un descenso en el número de pasajeros después de varios años de subidas constantes.

RC recibía por parte de Puerto de Málaga de una subvención para tener el barco en la ciudad. Por otro lado los costes son mucho menores que los de Barcelona.

La junta está recortando muchos gastos por la situacion de quiebra que tiene e imagino que éste habrá sido uno de los recortes. En Málaga por parte del sector turístico se ha protestado mucho, pero estas decisiones se toman desde sevilla.

El 2013 parece descartado, esperemos que para el 2014 RC vuelva a Málaga.

Hola Allegra

Si, eso ya se comentó, pero no es lo mismo hacer escalas que posicionar un barco en el puerto de Málaga, las escalas bien, pero los embarques suponen más puestos de trabajo y muchas más divisas para todo el sector del turismo y del comercio.

Estos son los que tenian que hacer incapié ante las autoridades administrativas, ya que si RC, se va es porqué no le es rentable o porqué tiene ofertas mejores y el euro es el euro, ya lo explicamos y llegamos a ningún sitio.

Saludos.

jromseb escribió: Hola Allegra

Si, eso ya se comentó, pero no es lo mismo hacer escalas que posicionar un barco en el puerto de Málaga, las escalas bien, pero los embarques suponen más puestos de trabajo y muchas más divisas para todo el sector del turismo y del comercio.

Estos son los que tenian que hacer incapié ante las autoridades administrativas, ya que si RC, se va es porqué no le es rentable o porqué tiene ofertas mejores y el euro es el euro, ya lo explicamos y llegamos a ningún sitio.

Saludos.

Hola:

Coincido plenamente contigo Jesus:

Las escalas estan bien, muy bien diria yo, pero no es comparable en absoluto con la CABECERA DE CRUCERO, por la cuenta de la vieja, si el barco esta en Malaga 6 meses son 25 o 27 semanas, a un promedio de 7000 personas (mitad embarque, mitad desembarque) semanales hace un total promedio entre 175.000 CIENTO SETENTA Y CINCO MIL a DOSCIENTAS MIL personas año.

Y el puesto de trabajo asegurado para muchas personas ya no solo en la Terminal, por 25 dias. Sabeis lo que eso SIGNIFICA para una ciudad ¿?.

En la informacion que yo manejo mas bien me han dicho lo contrario, el promedio de TASAS Y BONIFICACIONES ES SIGNIFICATIVAMENTE MAS BAJO EN OTROS PUERTOS ESPAÑOLES, por eso las navieras en su conjunto no abandonan Barcelona, alli efectivamente defienden con uñas y dientes su parte del pastel, y no dejan que nadie les quiten lo suyo y lo que representa para la ciudad y el entorno. POdeis multiplicar por el numero de barcos de cabecera que tiene Barcelona y la cifra superara con creces varios millones de viajeros, que INICIAN Y TERMINAN el crucero desde esa bonita ciudad, y los que van en TRANSITO ni se cuentan.

Saludos

Hola:

La informacion de la que dispongo, me indica que es posible el reposicionamiento de Royal en el 2014, si se cumplen una serie de requsitos, tanto dentro de la Cia, como fuera. Ya veremos. Pero lo que es indiscutible es que el volumen de pasajeros y su procedencia en relacion a Royal es SIGNIFICATIVAMENTE siferente que al resto de las Cias. que en principio quieren posicionarse como puerto, en algunos casos base, pero en casi todos de "llamada".

Saludos

Bueno lo que comenta Jean Pierre, no lo habiamos cotejado -las conexiones aéreas- pero seguro que es un tema a tener en cuenta.

Ampliando el comentario de Reymoro, por mi ubicación en Barna, paso casi a diario por las Ramblas de Barna, y algunos días varias veces, pues bien no os podeis imaginar la cantidad de gente crucerista que funciona por aquí, pero cada día, si hace sol muchos más pero incluso lloviendo, siempre está lleno, además las Ramblas terminan practicamente en la terminal de cruceros hay autobuses lanzadera y trasladan a muchos cruceristas y los barcos que hacen escala, en la terminal WTC, esos pueden ir caminando a las Ramblas ya que les quedan a escasos metros.

Eso es lo que tenian que haber dejado perder, o dicho de otra manera es lo que tenian que haber DEFENDIDO, las autoridades portuarias de Málaga.