GRAVE ACCIDENTE DEL COSTA CONCORDIA.

Para xdelaCruz

Creo que aquí se tratan tres temas distintos:

1.- la causa del accidente, que la deberán de determinar las investigaciones pertinentes, y que probablemente se deberá a un cúmulo de circunstancias

2.- el protocolo en caso de emergencia, que como ya he comentado en un post anterior, habrá que revisar y adecuar a la capacidad de los cruceros actuales

3.- las condiciones laborales y preparación de la tripulación

En este último punto todos los que hemos ido de crucero valoramos sus condiciones de trabajo (largas jornadas, y lo que conlleva vivir tantos meses en un barco) y agradecemos el interés de agradar que en general se tiene con el pasaje, que no solo nos lleva a dejar las propinas obligatorias de buen gusto sino que si se puede se "añade" algo más. Si sospechamos que están en condiciones en las que no se cumple con la normativa deberíamos de denunciarlo ante el organismo competente, no creo que mejoren por asustar a futuros pasajeros ante "futuras desgracias". ¿Sabes cuantas personas trabajan en estos barcos y las oportunidades que tendrían en sus países de origen?

Sinceramente, no creo que viajar en un crucero sea una "actividad de riesgo"

Un saludo

Pues yo personalmente, no me creo eso de que los trabajadores no estén contratados y asegurados. Es cierto que pasan muchas horas de trabajo y lejos de sus paises y familia. No sé lo que ganan , pero seguramente sea poco para las largas jornadas laborales y el sacrificio personal que supone separarte de tu familia durante tantos meses. Pero pienso honestamente que tienen que estar contratados, que estamos hablando de Compañías que tienen que estar reguladas en sus respectivos paises, y que por supuesto todo el personal que trabaje en un crucero tiene que tener su contrato laboral.

Saludos

Villarrubia

El negocio de los cruceros debe de llegar a un punto de inflexión. Esto no puede seguir siendo un solo hecho de recaudación para las muchas compañias de crucero. Tan solo le interesan es que tu tu tajeta de credito se mueva lo mas posible y que te dejes en el crucero el maximo de euros posibles. El Capitan de barco pasa a ser una persona mas de las atracciones del barco, fotos y mas fotos. Este debe de ser el principal y maximo responsable y debe de estar pendiente de los 4000 almas que lleva a su cargo. Creo que se ha dejado de descuidar por la seguridad de los pasejaros y mirar por que estos dejen el maximo dinero en el crucero.

Buenas Tardes
Antes todo y después de haberme enterado de la tragedia MIS MAS SINCERAS CONDOLENCIAS PARA LAS FAMILIAS DE LAS VICTIMAS MORTALES Y ANIMO A LOS HERIDOS Y DAMNIFICADOS
No quiero poner el dedo en la llaga ni mucho menos hacer leña del árbol caido, pero ante las reuniones informativas de emergencia que al menos pude comprobar como se hacían en el Concordia este pasado verano y ante mis críticas sobre ese mismo tema en este foro tras realizar el viaje, lo que me arrepiento no haber formulado mi denuncia a las autoridades sobre dicho tema, quizas ahora no estariamos hablando de esto.
Ya indiqué como son las sushodichas reuniones, se hacen como si no fuera a pasar nunca nada y se realizan más a modo marketing y de ventas de excursiones y fotos, y siguiendo con las normas maritimas no se hacen simulacros nada más embarcar, en esta ocasión a pasado según de la información que he recibido, la primera noche de travesía, esto indica que auqnue no debe de pasar nada siempre queda un pequeño porcentaje que el naufragio pueda pasar en cualquier momento.
Lo que más me ha asombrado es que el capitán haya sido uno de los primeros en abandonar el buque, y que se hayan tardado horas en realizar las maniobras de salvamento, esto indica cual preparación pueden tener en esta materia muchos de los que estan trabajando a bordo, son magnificos en sus trabajos pero el tema de la seguridad es algo muy serio como para que la gente no esté bien formada y al pasaje bien informado.
Otro tema es el de las puertas de los camarotes, por temas de seguridad NUNCA deben de bolquearse al estar sin corriente eléctrica.
Lo dicho, siento mucho lo que ha pasado y para los que tengan previsto embarcar por primera vez en un crucero, que no tengan miedo, esto no suele pasar nunca, ha sido la excepción que confirma la regla
Saludos

Sr. XDELACRUZ no voy a valorar sus comentarios, solo queria recordarle que el sr,Capitan el maximo responsable como usted en su epoca (militar) el mejor preparado en todos los aspectos del barco el que mas cobra este señor no le hacen falta las propinas de los pasageros ricos como usted dice ,parece ser que a la hora del incidente dijo ,pringao el ultimo y abandono el barco para mi eso supera todas las demas circustancias.

p.d el comentario (militar) no es despectivo ni mucho menos ,pero este señor no ha dejado ha este colectivo en muy buen lugar.

Por desgracia han encontrado otros dos cadaveres. Se trata de dos personas mayores que se encontraban en el interior de un camarote con los chalecos puestos. Una lástima!!!!!!!!!!!

Hola a todos. Lo primero, mis condolencias a todos los afectados, tanto a los familiares de fallecidos como a los de los desaparecidos, sean españoles o no. Dicho esto, creo que no se puede ser catastrofista, ¿cuantos accidentes hay de coche al año? ¿cuantos muertos en estos accidentes? ¿cuantos muertos ha habido en este accidente?, pues el porcentaje es mínimo, aunque por supuesto, ojalá no hubiera habido nadie muerto, ni hubiese muertos en las carreteras todos los días. Las cosas pasan porque si, por fallos humanos, por negligencias, ¿quién puede pensar que un niño vaya a morir por tirar un papel en una papelera?, joder, pues ha pasado, una cria de 4 años (lo recuerdo, pasó hace varios años) al tirar el papel se colgó de la papelera y cayó hacia atrás partiéndose el cuello. Sin embargo hay gente que ha caido de un sexto piso y no ha muerto, ahí está la suerte que cada uno lleve escrita. Evidentemente los accidentes ocurren pero si vivimos con el miedo continuamente no vivimos, no disfrutamos de nada y ni siquiera podríamos ir a trabajar (yo diariamente conduzco 130 kilómetros para poder ganarme el pan), así que seguiré haciendo cruceros mientras pueda pagarlo, y "que sea lo que dios o el destino quiera que sea". Al menos, si me tengo que morir, que mis últimos momentos hayan sido disfrutando.
LO dicho, mi más sentido pésame a los familiares, y ánimo.
Rocío

BUENO AMIGOS QUIERO RESPONDER Y NO SÉ POR DONDE EMPEZAR.

Hay un forero, muy nuevo por cierto, pero por eso no menos valorado XDELACRUZ, creo que es su nik, pues `por lo que dice ese señor, entiendo que no está nada capacitado para opinar del mundo crucril, bueno opinar si, pero no para que se le tome en cuenta, sus opiniones ( no sé si militares o civiles)se caen por su propio peso, algo tiene este señor contra las compañias de cruceros, todo lo contrario que nosotros. que salvo en contadas excepciones, estamos de acuerdo con todas las circustancias a las que somos sometidos como cruceristas, las cuales asumimos y casi respetamos, en nuestro caso cuando nos embarcamos, nos ponemos en manos de ciertas personas, que a lo mejor no reunen las capacidades idoneas, para resolver un problema como el sucedido en el Concordia, por eso llamo a la "concordia", y desde aquí les demos a esos camareros y a esa parte de la tripulación, su parte de aliento y consideracion para con ellos. En un barco de cruceros tenemos que considerar, que no todo el personal que se les llama "como tripulación", son parte de ella, hay alguna compañia (tipo Cunard), que mediante sus colores en las hombreas de sus tripulante, te van señalizando con que miembros estas tratando, me gustaría hacer una claración para inexpertos o poco mirados; En los barcos de cruceros existen tres tipos de trabajadores (bueno alguno más también), basicamente son tres : TRIPULACIÓN , propiamente dicha, personal que se ocupa del buen dasarrollo de la navegacion, a cargo del Capitán de la nave; TRIPULACIÓN de hotel, son la gran mayoria del barco (camareros, restauración ect..ect...ect..)y en un sistema aparte estan LOS QUE SE ENCARGAN DE LA SEGURIDAD , estos dependiendo del Sr. Capitan del del barco, actuan bajo unos PROTOCOLOS, MUY EXTRICTOS (cuando actuan), no siempre, y estos señores son los encargados de poner orden en un día de catastrofes como las que se han sucedido en el Concordia, no hablemos del personal de Hosteleria, que ese es muy limitado y además muy mal pagado, por que como está en plena compañia y trato con el `pasaje es al que le piden que lo haga bien para llevarse nuestra propina, bueno no quiero alargarme demasiado, para no resultar aburrido, pero esto dá para un libro, o por lo menos "libreto"

De hecho parece que el que se encargaba de la seguridad del barco fue rescatado esta mañana. Osea , de los últimos en abandonar la nave.

Parece ser que el español de 68 años desaparecido han encontrado su cadaver. Esta tragedia cada vez se hace mayor. Lo han publicado en España directo de la 1, han entrevistado al sobrino del fallecido y lo ha confirmado. Mis condolencias. QUe mal cuerpo tengo, con los buenos recuerdos que tengo de ese barco.