GRAVE ACCIDENTE DEL COSTA CONCORDIA.

prefiero recordarlo asi

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Esta es la estela que dejaba.

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OTRA PARA RECORDAR.

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EL CONCORDIA ATRACADO ENCASABLANCA

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Lo que sí puedo decir, es que el simulacro de emergencia en nuestro caso y en el Costa Concordia, fue

el penultimo día. En las otras compañias lo hacen a las pocas horas de embarcar, que esto es lo que

deberia de ser.

Yo he ido sólo en el Epic, y desde luego, el simulacro fue el primer día y no recuerdo si habíamos zarpado ya o se hizo estando todavía en el puerto, pero sobre las cinco o seis de la tarde. Creía que era práctica habitual que fuera así, igual que las instrucciones en los aviones, ¿de qué sirve que te expliquen lo de las mascarillas y todo eso cuando vas a salir del avión ?

xdelacruz escribió: Hola a todos,

He entrado por primera vez en esta web, me muevo por webs de náutica más técnicas. Antes de nada este naufragio no es fruto ni de un desastre natural, de algún misterio bíblico o mala suerte.

Se trata de un error humano, de su Comandante y sobretodo de sus oficiales en el puente. Los que trabajamos en el mar, vemos el tipo de profesionales que embarcan en los cruceros de placer. Personas la gran mayoría de países muy pobres con sueldos que son de vergüenza inferiores a los sueldos europeos. Un problema general en todo tipo de flotas civiles menos por supuesto las militares. En la marina mercante también vivimos situaciones parecidas lamentablemente. Algunos miembros de la tripulación no saben escribir ni leer.

Os dejo este increíble reportaje que se emitió el 10 de enero en la televisión pública Alemana WDR y está dando la vuelta al mundo. Siento decirlo pero no solo las navieras son responsables de accidentes del Buque Concordia, todos somos culpables como pasajeros. Sabemos la situación lamentable de las tripulaciones e ignoramos o cerramos los ojos ante ella: www.wdr.de/tv/weltweit/sendungsbeitraege/2012/0110/index.jsp

Preferimos vivir con el sueño del lujo fácil. Los cruceros de paseo al alcance de cualquiera, soñando que somos multi-millonarios por unos días. Lo mismo que sucede en los Hoteles- Resort de algunos países caribeños.

En este reportaje se ve claramente como vive la tripulación, como ex-militar os diré que en cualquier barco de la armada tienen más derechos, espacio de cabina, rancho y no hablemos de su sueldo. Veréis como tienen que comer las sobras en la cocina. Les retiran su pasaporte al entrar en el buque, como hacen algunos buques piratas. No les pagan la seguridad social, y si generan ingresos extras con las propinas son despedidos de inmediato.

El objetivo de la tripulación de las naves bajo mi mando siempre ha sido la seguridad de la nave y del transporte de personas /mercancía al puerto de destino, en el reportaje alemán en cambio se denota que el objetivo de la tripulación es conseguir propinas ganar dinero, como si tratase de un Casino., incluso de los propios suboficiales e oficiales.

Atar cabos resulta fácil, el abandono del Buque Concordia a menos de una milla es uno de más graves ejemplos de falta total de preparación en caso de emergencia de la tripulación, formada por puros camareros /vendedores / comerciales de sueños. No son Marinos y no son de los nuestros.

A la respuesta, de si puede ocurrir lo mismo. Pues la respuesta de un profesional con más de 20 años en el mar. Es "SI VOLVERÁ A OCURRIR" es solo cuestión de tiempo.

Si este accidente hubiera sido a más de 50 millas de la costa, el número de muertos y desaparecidos seria escalofriante. "Piensen en ello, y si pueden no se embarquen en estos cruceros de sueño, que pueden ser cruceros de pesadilla, donde estas tripulaciones de agua dulce, son explotadas como si fueran esclavos".

Atentamente, Francisco Javier

Como observo, que se critica esta exposición, con el comentario de que este señor no ha estado en ningún crucero, me atrevo, desde mi experiencia en 5 crucero, en COMPARTIR casi todos sus razonamientos.
Hoy en día, y con el pretexto de rebajar costes, las empresas reducen sus profesionales. La experiencia y los conocimientos son son costes de los que las empresas pueden prescindir.
¿Que es el mantenimiento? El mantenimiento es algo muy caro y que el cliente no ve.
Nunca, nunca voy a viajar en una aerolinea de bajo coste. ¿ Como es posible que un billete de avión cueste menos que un billete de autobús? La respuesta es fácil y a mi me da miedo.

nampëlkafe escribió:

xdelacruz escribió: Hola a todos,

He entrado por primera vez en esta web, me muevo por webs de náutica más técnicas. Antes de nada este naufragio no es fruto ni de un desastre natural, de algún misterio bíblico o mala suerte.

Se trata de un error humano, de su Comandante y sobretodo de sus oficiales en el puente. Los que trabajamos en el mar, vemos el tipo de profesionales que embarcan en los cruceros de placer. Personas la gran mayoría de países muy pobres con sueldos que son de vergüenza inferiores a los sueldos europeos. Un problema general en todo tipo de flotas civiles menos por supuesto las militares. En la marina mercante también vivimos situaciones parecidas lamentablemente. Algunos miembros de la tripulación no saben escribir ni leer.

Os dejo este increíble reportaje que se emitió el 10 de enero en la televisión pública Alemana WDR y está dando la vuelta al mundo. Siento decirlo pero no solo las navieras son responsables de accidentes del Buque Concordia, todos somos culpables como pasajeros. Sabemos la situación lamentable de las tripulaciones e ignoramos o cerramos los ojos ante ella: www.wdr.de/tv/weltweit/sendungsbeitraege/2012/0110/index.jsp

Preferimos vivir con el sueño del lujo fácil. Los cruceros de paseo al alcance de cualquiera, soñando que somos multi-millonarios por unos días. Lo mismo que sucede en los Hoteles- Resort de algunos países caribeños.

En este reportaje se ve claramente como vive la tripulación, como ex-militar os diré que en cualquier barco de la armada tienen más derechos, espacio de cabina, rancho y no hablemos de su sueldo. Veréis como tienen que comer las sobras en la cocina. Les retiran su pasaporte al entrar en el buque, como hacen algunos buques piratas. No les pagan la seguridad social, y si generan ingresos extras con las propinas son despedidos de inmediato.

El objetivo de la tripulación de las naves bajo mi mando siempre ha sido la seguridad de la nave y del transporte de personas /mercancía al puerto de destino, en el reportaje alemán en cambio se denota que el objetivo de la tripulación es conseguir propinas ganar dinero, como si tratase de un Casino., incluso de los propios suboficiales e oficiales.

Atar cabos resulta fácil, el abandono del Buque Concordia a menos de una milla es uno de más graves ejemplos de falta total de preparación en caso de emergencia de la tripulación, formada por puros camareros /vendedores / comerciales de sueños. No son Marinos y no son de los nuestros.

A la respuesta, de si puede ocurrir lo mismo. Pues la respuesta de un profesional con más de 20 años en el mar. Es "SI VOLVERÁ A OCURRIR" es solo cuestión de tiempo.

Si este accidente hubiera sido a más de 50 millas de la costa, el número de muertos y desaparecidos seria escalofriante. "Piensen en ello, y si pueden no se embarquen en estos cruceros de sueño, que pueden ser cruceros de pesadilla, donde estas tripulaciones de agua dulce, son explotadas como si fueran esclavos".

Atentamente, Francisco Javier

Como observo, que se critica esta exposición, con el comentario de que este señor no ha estado en ningún crucero, me atrevo, desde mi experiencia en 5 crucero, en COMPARTIR casi todos sus razonamientos.
Hoy en día, y con el pretexto de rebajar costes, las empresas reducen sus profesionales. La experiencia y los conocimientos son son costes de los que las empresas pueden prescindir.
¿Que es el mantenimiento? El mantenimiento es algo muy caro y que el cliente no ve.
Nunca, nunca voy a viajar en una aerolinea de bajo coste. ¿ Como es posible que un billete de avión cueste menos que un billete de autobús? La respuesta es fácil y a mi me da miedo.

NO SE EN QUE NAVIERAS HAS ESTADO... PERO LO QUE PRIORIZAN LA MAYORIA ES EL MANTENIMIENTO!!!!!!
Y NO ES COMPARABLE LAS LINEAS AEREAS CON LAS NAVIERAS!!!!!
ADEMAS COSTA NO ES UNA LOW COST (tampoco una Premium)!!!!!
y como a dicho Jesus.... hay 3 tipos de tripulación diferente y los que se encargar de hacer navegar el barco...No tienen nada que ver con los camareros, ayudantes de cabina, etc etc.
por cierto... he hecho 7 cruceros con Costa y este pr´xomo mes de agosto sera el 8º, aparte de alguno más en otras navieras (solo lo menciono porque creo que entiendo SOLO UN POCO la filosofia de costa)

Permítaseme decir que un comentario (desafortunado a mi entender) de cualquiera de los participantes en este foro de opinión no debería de focalizar el asunto hacia algo distinto de lo que ha venido siendo la tónica de todos: pesar por lo sucedido, solidaridad con los afectados y apoyo a los que han sufrido este terrible accidente y al sector en general. Tiempo habrá de condenar lo que condenable sea. Respetemos el dolor de los que aún ni tan siquiera tiempo han tenido de despedir a sus seres queridos y otros de recibir a los que han por fortuna de retornar a sus hogares.

M.Medina

PUES SI SEÑOR MONTXO, con 8 cruceros en Costa algo sabes de eso, pero es que la gente confunde las "churras" con las "merinas", y si las dos son ovejas, pero( po lo visto nada que ver), una raza con la otra " res de res", bueno creo que hay comentarios muy desacertados, al respecto de la des gracia, los que estamos con ella la sufrimos y a la vez la superamos, y de eso se trata, ya lo hemos sufrido por las victimas, pero ahora mismo también lo estamos por los amigos foreros que se embarcaban YA MISMO O EN ESTE VERANO, en ese MAGNÍFICO BARCO QUE ERA EL C O N C O R D I A , CUANDO ME EMBARQUE EN EL NO ME PARECIA "TAN GUAPO", ahora mismo me parece el barco más bonito del mundo, bueno igual soy un sentimental pero os he abierto el corazón, MI CORAZÓN....

manmedina escribió: Permítaseme decir que un comentario (desafortunado a mi entender) de cualquiera de los participantes en este foro de opinión no debería de focalizar el asunto hacia algo distinto de lo que ha venido siendo la tónica de todos: pesar por lo sucedido, solidaridad con los afectados y apoyo a los que han sufrido este terrible accidente y al sector en general. Tiempo habrá de condenar lo que condenable sea. Respetemos el dolor de los que aún ni tan siquiera tiempo han tenido de despedir a sus seres queridos y otros de recibir a los que han por fortuna de retornar a sus hogares.

M.Medina

SAVIAS, PALABRAS SEÑOR, Y CON MUCHA LUZ.

Yo tampoco estoy de acuerdo con algunas comentarios que aquí se han dicho, pero no quiero entrar al "tema" y prefiero como bien decis, centrarme en lo sucedido que tiempo habrá para todo tipo de comentarios pero lo más normal es que los hagamos cuando de verdad se sepa algo en lo que podernos fundar ya que por el momento todo son conjeturas.

Espero que no se nos vaya esto de las manos y no comencemos con guerras personales.

Un saludo a todos y a disfrutar navegando

Bueno Saludos,y como anda eso del Costa que se dice las ultimas noticias...