HUNDIMIENTO COSTA CONCORDIA, Primeras noticias IMPACTANTES e INCREIBLES. LAS ULTIMAS .....

Se publica en el Corriere una entrevista con el actual CEO de Costa, uso el traductor de google a fin de hacer mas asequible su lectura
www.ilmessaggero.it/articolo_app.php?id=...TALIA&npl=&desc_sez=

ROMA - "Este es el peor momento de mi vida después de la muerte de mi madre. No dormimos por la noche. "Así lo afirma Pier Luigi Foschi, presidente y CEO de Costa Cruceros en una entrevista con el Corriere della Sera admite "grave retraso" con que se dio la alarma por la armonía costa antes de hundirse.

"En esta hora pasa y el retraso" entre la alerta y evacuación del hundimiento, dijo, "no es normal, no es justificable". "El barco no estaba en línea - añade -, pero no la abandonan antes de que se han perdido vidas". Schettino y la conversación entre el jefe de la crisis de la Costa, Ferrarini, Foschi dijo: "Sabemos lo que le dijo al comandante porque Ferrarini se registró a bordo. Ferrarini escuchado. La navegación de código da poder absoluto para el comandante, el propietario no puede intervenir para cambiar las decisiones. "

Foschi se rechaza la idea de que la evacuación se retrasó para evitar tener que pagar una indemnización a los pasajeros: "Les aseguro que nadie tiene absolutamente racional en términos económicos. Ojalá que violan nuestras decisiones éticas. "De Schettino, el CEO de Costa Cruceros dice que fue "siempre se considera técnicamente muy bueno, pero podría haber algún personaje pequeño problema". En cualquier caso, añade, "no pagar al abogado, nos quedamos y tomamos la parte lesionada".

En el impacto, aún se observa Foschi, "Yo creo que Schettino fue afectado emocionalmente. Personalmente, creo que no ha sido honesto con nosotros ", sino" una investigación "y" No tengo forma de saber si era brillante. ""Las razones por las Schettino ha aterrizado - continúa - se pueden ver. Tal vez que ha caído, se metió en el barco. Existen otras pruebas. Claro, él podría tratar de volver ". En la chica de Moldavia que se encontraba en compañía de la noche del hundimiento Schettino, Foschi dijo: "Ha sido una azafata de habla rusa, pasó dos meses con nosotros. Que aterrizó. Levanta los 13 como pasajero. Perfectamente registrado. Tengo documentos para mostrar a los jueces. "Schettino es amigo? "No sé".

Viernes, 20 de enero 2012 - 10:44

Estimado/a **************************,

En un momento tan delicado, es nuestro empeño tener en cuenta a quien, como Usted, nos demuestra desde hace mucho tiempo su confianza y cercanía en calidad de Socio Costa Club.

El terrible accidente del Costa Concordia ha afectado a nuestros seres más queridos: nuestros huéspedes, nuestros empleados y a uno de nuestros magníficos barcos. Sufrimos por el dolor y el malestar que estas personas han vivido y por el sufrimiento de las familias de las víctimas. Hoy, unas 1.100 personas de Costa Cruceros en todo el mundo están trabajando sin tregua desde la noche del viernes en la gestión de este terrible accidente, con el fin de asistir en las operaciones de salvamento a nuestros huéspedes y tripulantes para que se puedan reunir con sus familias en sus lugares de residencia.

Este dramático evento, aparentemente provocado por un único error humano, que no deberá repetirse en tales circunstancias, no tendría que haber sucedido.

En estos momentos, tenemos conocimiento de que ha habido actos de heroísmo por parte de miembros de la tripulación, que han antepuesto la salvación de los demás a la propia. La tripulación se ha comportado de manera admirable en una situación de dificultad extrema, consiguiendo, en las terribles condiciones en que se encontraban, evacuar a más de 4.000 personas en el menor tiempo posible: nos sentimos orgullosos de nuestro compromiso y dedicación a la seguridad de ustedes.

Quienes nos conocen saben que Costa Cruceros trabaja en el pleno respeto de
todas las normas de seguridad y sus protocolos siguen y en algunos casos van más allá, de los estándares internacionales.

Todos los miembros de nuestra tripulación realizan un entrenamiento específico para gestionar las emergencias y para asistir a los huéspedes en caso de abandono del barco. Todos los tripulantes disponen de una certificación específica (BST - Basic Safety Training - certificado de seguridad y salvamento) y todos reciben formación a través de ejercicios de abandono del barco que se repiten constantemente cada 2 semanas. Las funciones, responsabilidades y tareas están claramente definidas y asignadas para permitir la gestión de una situación tan importante como es ésta.

La preparación de la tripulación de Costa Cruceros es examinada periódicamente por la Guardia Costera y por los organismos de clasificación independientes respetando los requisitos especificados en el sistema SMS (Safety Management System - Sistema de gestión de Salvamento).

Para todos los huéspedes de cruceros está previsto un ejercicio dentro de las primeras 24 horas sucesivas al día del embarque, tal y como prevée la ley.
Costa Cruceros posee un sistema informatizado que permite comprobar que todos los huéspedes hayan participado en dicho ejercicio.

Además, para garantizar la máxima seguridad, en todos los barcos de Costa existen a disposición chalecos salvavidas, lanchas y botes salvavidas en un número superior al máximo de las personas que puede acoger el barco.
Los botes salvavidas están provistos de reservas de agua y alimentos, botiquines de primeros auxilios e instrumentos de señalización y comunicación que permiten esperar con seguridad la llegada de los equipos de socorro. Asi mismo, los botes salvavidas están sometidos a minuciosas inspecciones que son realizadas periódicamente por parte del personal del barco y de los organismos oficiales.
Todos los barcos de Costa Cruceros están certificados por el RINA (Registro Italiano de Navegación) y han sido construidos según los estándares y las tecnologías más modernas. Somos conscientes de la responsabilidad que tenemos hacia quienes depositan en nosotros su confianza, y las muestras de afecto que recibimos por parte de quie nes han estado en nuestros barcos y que han conocido a nuestro personal nos reconfortan en este momento.

Para nosotros, el mejor premio a todos nuestros esfuerzos será que usted mantenga esta misma confianza, así como el deseo, por nuestra parte, de poder contar de nuevo con su presencia a bordo de nuestros barcos.


Un sincero agradecimiento

Pier Luigi Foschi
Chairman & CEO Costa Cruises

A todos que somos del Costa Club, nos ha mandado, el mismo escrito, MontxoI, también lo comentó, se están curando en salud(es un decir), pero lo que pretenden es que sigamos mantaniendo la fidelidad, para con Costa Crociere, pero yo creo que por mi parte muy a tiro se tienen que poner, para que vuelva a crucerear con ellos, con esto no quiero herir sensibilidades ni crear ningún conflicto, que conste.

Ya lo comenté en otra ocasión pero ahora también viene al caso, sobre el trato de Costa en gral. para con los españoles, en nuestro primer crucero con Costa en el Fortuna, mi esposa compró los billetes, a través de una agencia de viajes americana, pues para ellos (me refiero a Costa), ya eramos ciudadanos norteamericanos, nosotros y todos los que lo compramos a través de esa empresa, nos colocaron en una mesa en el centro del comedor al lado de la mesa del Capitán, compuesta por dos jovenes norteamericanas, un matrimonio inglés (que habian comprado los billetes, en la misma empresa que nosotros)y nosotros que somos un matrimonio español, todavía recuerdo la cara del Maitre, cuando se enteró que eramos españoles, incluso nos ofreció cambiarnos de mesa, por si teníamos problemas con el idioma (pienso yo), y os puedo decir que todavía guardo la tarjeta del Sea pass, donde al lado de mi nombre (entre paréntesis) pone USA, ni que decir que el trato fué muy exquisito, cosa que el resto de los viajes me han puesto la (E), de español y se nota que el trato ya no es igual jejeje....

Bueno, bueno, bueno... Cada vez que pongo el telediario, me tiro de los pelos! Esta noche en tve han puesto un video grabado por un buzo en el interior del Concordia... piel de gallina...

Sobre lo que deciais del Costa Serena pasando cerca del Concordia, dudo muy mucho que Costa organice este recorrido para que los turistas vean al Concordia... No creo que a Costa lo que le preocupe ahora sea montar un museo en Giglio precisamente... Además, ya dije que esta ruta, pasar entre Giglio y Italia(Peninsula) la hacen un monton de barcos! Y no pasa nada! No hay ningun peligro por pasar por ahi... Ahora, si Schettino decide acercarse, ya es cosa suya...

Si hay algo que no me gusta de toda esta tragedia, es toda la culpa que se le esta hechando al capitan. Por supuesto, la tiene. Pero no deberia estar cargando el con el problema. Recordemos que en un puente de mando de un crucero suelen haber unas 10/15 personas ocupandose de llevar la nave y de las distintas tareas... Que pasa con toda esta gente? Nadie supo pararle los pies al capitan? Un capitan es la persona con mayor poder en un buque pero, y el primer oficial, y el segundo? Y asi sucesvamente... Si solo fuera cosa de Schettino, el primer oficial, o cualquier otro, se hubiera puesto en contacto con Costa en Savona y habria cambiado la cosa...

Asi que señores... Toda la culpa es de Schettino, pero tendria que estar mas repartidita!!!!

Pues yo, la verdad es que con Costa me he sentido muy bien tratada en todos los cruceros. No me he sentido discriminada por ser Española. Y conozco otras navieras, así que tengo para comparar.
Por poner un ejemplo en mesas de restaurantes, el verano pasado, haciendo Capitales Balticas con el Luminosa, nos pusieron en una mesa pegada a un ventanal, en la parte trasera del barco, bueno en una de las mejores mesas a mi gusto, y estábamos solos mi marido mis hijos y yo. Las cenas eran impresionantes porque era el primer turno (así lo habíamos solicitado) y veíamos todos los días el anochecer. Y en nuestras tarjetas también teníamos la E.
Y en otros aspectos igual, los tripulantes que no hablan español, hacen lo imposible por entenderte, y te complacen en todo.
En otra ocasión y otro barco de costa, pedí que no me cerraran la nevera la noche anterior al desembarque (como es costumbre) ya que tenía yogures del niño, y no quería que se estropearan , y no la cerró, pero todo con una sonrisa.
Otra vez pedí de postre al metre un vaso de leche para mi hijo, y desde ese día todas las noches me daba un tetrabrik cerrado para que al niño no le faltara durante el día, y no lo había pedido.
Y muchos detalles más.

Buenas tardes:

Alguien miente descaradamebte o lo que es peor TODOS MIENTEN, por lo que se les viene encima. Algo tengo claro, ante lo SUCEDIDO hace ya una semana lo que se BUSCA CON DESESPERACION es tener una coartada para lo que viene.

¿La tiene el Capitan?
¿la tiene Costa CRUCEROS?

Pues en mi modesta opion NINGUNO DE LOS DOS. Y los dos pagaran por lo que pasara a la histoia por el NAUFRAGIO MAS ABSURDO. MIENTEN LAS DOS PARTES. Peor aun la Cia que dio el mando a un grupo de INCOMPETENTES E IRRESPONSABLES.

Que hablaron entre los dos antes que con Trafico Maritimo, a mi no me cabe la menor duda, que se dijeron la verdad ¿ah? eso es ya otro cantar, si se puede demostrar se hara si no quedara siempre la duda.

Lo que a mi no me cabe la menor duda es que la CIA era totalmente consicente de la "libertad que usaban sus capitanes" para variar las rutas (Esto esta bien siempre y cuando sea para el bien de los pasajeros, tripulacion y buque). Tengo en mi entorno familiar un resposanble de trafico de una gran flota de camiones y sabe en cualquier instante donde se encuentra cada vehiculo "con pelos y señales". El sistema que controla reconstruye las rutas, las paradas, TODO, emitiendo las alertas previamente programadas si hay cambio sustanciales en las mismas o paradas excesivas, su labor no solo es saber, sino INFORMAR y pedir explicaciones a los conductores. Y los mismos son INFORMADOS SIEMPRE DE SU SEGUIMIENTO PREVIAMENTE A MONTARSE EN EL CAMION. Asi que`para mi LA CIA. SABIA TODITO TODO. Es una de las pocas lineas de cruceros que emitian ademas web cam.

Si esto funciona con los camiones, con los megabarcos de miles de millones de pesetas ....... . Lo que no me cuadra actualmente es la actuacion del Estado Italiano. ¿Es legal que un megabarco se acerque tanto a la costa SOLO PARA hacer presuntamente "publicidad" como se ha filtrado en el dia de ayer de las declaraciones de Capitan al juez y fiscales o para saludar a alguien?. ¿En España seria esto posible?. Si nos controlan a la hora de conducir un coche TODO, ¿como es posible que las Autoridades Maritimas no hubieran intervenido antes, SANCIONADO si procediera a la CIA?.

Se sigue filtrando a los medios el interrogatorio ante le jues de instruccion del Capitan

www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=178073&sez=HOME_INITALIA

Un saludo desde Malaga

Sigue el goteo de informaciones, de un lado EL PAIS como bien refleja la pagina e inicio de INFOCRUCEROS se ha hecho de una declaraciones del CEO de Costa Pier Luigi Foschi que en el momento actual son muy esclarecedoras, y releyendo el hilo, parece que que por ahora no ibamos del todo descaminados en nuestros comentarios.
Hay sin embargo una respuesta que me causa sorpresa,

P. ¿Por qué en las primeras horas ustedes defienden al capitán Schettino y luego lo acusan de haber fallado la maniobra? ¿Les mintió o les dijo la verdad?

R. Nunca le defendimos. Por razones humanas, le encontramos un abogado. Ya el domingo por la noche, cuando tuvimos las primeras informaciones, tomamos distancia de su conducta. El jueves, por lo que salió a la luz de las investigaciones, le suspendimos de su cargo…

y otra que si voy a comentar:

P. ¿Qué va a pasar ahora con el Concordia?

R. En un par de días comenzarán las operaciones para vaciar los depósitos. En cuanto al daño económico la compañía es sólida y está bien asegurada. Ese gigante blanco acabó allí. Después de vaciar los depósitos lo pondremos derecho y lo sepultaremos.

Esta accion, en este preciso momento no es facultad de COSTA CRUCEROS. El barco en si es una prueba. Otra cosa es que quiera que desaparezca cuanto antes, pero llevara mucho tiempo, y previa autorizacion judicial.

No comento lo que manifiesta al la pregunta del acercamiento. Solo digo que llevo viajando muchos años en Lineas de Cruceros y no he encontrado ninguna.

R. Las reverencias son una expresión equivocada. En jerga técnica las llamamos “navegación turística”, la que permite ofrecer a los pasajeros una visión de la costa que desde lejos no tendrían. Lo hacen muchas líneas de cruceros. Se puede hacer. Lo que no se puede hacer es no asegurar la seguridad. En todo caso, nosotros no fuimos informados. Fue una iniciativa autónoma del capitán. Y no solo eso: actuó de forma contraria a lo que se les comunicó a los turistas. Costa Cruceros distribuye unos folletos con toda la información del día. Si vamos al 13 de enero, pone que la nave iba a pasar a las 21.30 a una distancia de cinco millas de la isla de Giglio y que se podría ver por la izquierda. Pero el capitán hizo otra cosa y no nos informó.

Un saludo

Se busca UN PORTATIL que saco de "estrangis" en Capitan y que no se le cayo al agua cuan resbalo y se "colo" en una barca salvavidas.
www.corriere.it/cronache/12_gennaio_22/c...c-223272f476c4.shtml

(traduccion de la parte que haxce rerencia al portatil "presuntamente" desaparecido)

INVESTIGACIÓN - El domingo por la mañana se reanudaron las investigaciones a bordo de los restos del naufragio. A bordo bordo del Fuego y Saf (Rescate de Montaña del Río) trabajó principalmente en la parte emergida por razones de seguridad. Mientras tanto, los fiscales buscan la computadora portátil de Grosseto que el comandante Francesco Schettino llevó fuera de la nave y lo confió a una chica rubia, identificada sólo el domingo. De acuerdo con el ingreso bruto ajustado "puede ser un abogado, aunque no está claro si el de Costa Cruceros, o si un profesional independiente, cuyas relaciones con las partes aún están por verse. Los investigadores quieren examinar el equipo, ya que, teniendo en cuenta la premura con que fue pasando de mano a especular que puede contener datos importantes. Costa Cruceros es saber que no lo han recibido.

Presuntamente algo queria que no se seupiera. Otra cosa, han entrado en el Camarote del Capitan, lo podeis leer en el misnmo link.

Un saludo

Reymoro, cuando sepas más noticias, nos las comentas, gracias.

Un saludo . ( Saludos también de Gollo )