<font color="black">CAPITULO 2º</font id="black">
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La Innaguracion.
Era domingo 25 de Septiembre de 1932 cuando desde los astilleros de Sestri Levante el Trasatlantico REX se bota oficialmente(hay que destacar el detalle de que la nave en solo dos años y cinco meses en los astilleros estaba lista)era todo un record para un coloso de aquellas dimensiones.
Fue una ceremonia solemne pero al mismo tiempo breve,celebrada por el Arciprestre de Genova,el Cardenal Dalmazio Minoretti que bendice la capilla de a bordo concediendole el titulo oficial de Parroquia.
Durante ese dia el puerto estaba lleno de gente venidos de toda Italia.que deseaban ver al REX.
Al dia siguiente probaron la sirena del REX que por el rugido que hacia fue descrita como si de miles de animales salvajes rugieran al mismo tiempo.
El Trasantlantico era la fusion de una nave de alta tecnología y un hotel de lujo,los pasajeros podrian disfrutar de un lujo y de un confort desconocidos en aquellos tiempos y recibian un tratmiento por parte de la tripulacion muy superior al precio que se estaba pagando.Era sobrio,elegante con una linea decorativa funcional tipica del novecientos.
Era el 12 de Diciembre de 1936,cuando el REX por una orden personal de Mussolini pasa a ser la nave Almirante de la “Sociedad de Navegación Anonima Italia” Italian Line.
Un hecho que carecterizo particularmente la union entre Italia y Alemania(en el mismo mes Mussolini firma el
Pacto de Acero entre las dos naciones)fue la participación en la desfile naval en Nápoles del Jefe de estado
Hadolf Hitler.El Rex gracias a su velocidad siguió la flota en sus maniobras ofreciendo una base perfecta a las autoridades.
Un desafortunado acontecimiento en estas maniobras fue que el Capitan que comandaba el REX (Capitan Atilio Frugone) choco contra el Luigi Razza en el puerto de Nápoles,la nave a causa de unos daños tuvo que ser intervenida para su reparacion estando desde los ultimos meses de 1938 hasta los primeros del 1939,</font id="Comic Sans MS"></font id="size4">