¿PUEDE HABER NEGLIGENCIA EN EL SUCESO CONCORDIA?

RUMAS escribió: Esto me huele, que a nivel judicial se quieren salir por la tangente realizando una labor de desaparición de la compañia para a saber que tipo de subterfugios juridico-legales puedan emplear.

En cualquier caso, de la investigación oficial no tenemos noticias veraces de como evoluciona.

Hola

Cuando hay muchos millones en juego, tribunales italianos. Cualquier cosa puede ser posible. Como ya comente,seria partidario de coger los 14.000 ofrecidos, por si las flais.
Cambiar de nombre, en el ambiente crucerista se les seguiria relacionando.
Referente a las visitas al puente, siempre han sido selectivas, ahora seran prohibitivas.

Saludos

txo escribió:

RUMAS escribió: Esto me huele, que a nivel judicial se quieren salir por la tangente realizando una labor de desaparición de la compañia para a saber que tipo de subterfugios juridico-legales puedan emplear.

En cualquier caso, de la investigación oficial no tenemos noticias veraces de como evoluciona.

Hola

Cuando hay muchos millones en juego, tribunales italianos. Cualquier cosa puede ser posible. Como ya comente,seria partidario de coger los 14.000 ofrecidos, por si las flais.
Cambiar de nombre, en el ambiente crucerista se les seguiria relacionando.
Referente a las visitas al puente, siempre han sido selectivas, ahora seran prohibitivas.

Saludos

Hola:
No solo tribunales italianos, no hay que olvidar que el capital de Costa esta en poder de un gran grupo americano y que tambien en Estados Unidos se inician los procesos. Alli las grandes industrias saben lo que es pagar CANTIDADES ASTRONOMICAS de responsabilidad patrimonial. Lo que no tengo tan claro es como se comportaria el estado Italiano en caso de quiebra de COSTA. Bueno aqui hemos tenido ultimamente un caso con una cia de aviacion y todavia no saben como van a actuar.

Un saludo

No creo que Costa quierbre para nada. La garantía de la empresa es que tiene una flota de un valor considerable. Las companías aereas tienen sus aviones en renting en la mayor parte de los casos, son empresas que no tienen patrimonio real. Las empresas de cruceros tienen los barcos en propiedad, es otro rollo.
Al margen de eso lo que creo que va a pasar es que Costa será fagocitada por su empresa matríz y su directiva irá a engrosar las listas del paro. Un suceso de esta magnitud tiene que tener consecuencias.

Por cierto, indagando un poco he visto que la famosa roca que se "comió" el Concordia esta claramente señalada en las cartas náuticas. Es mas, si los registros AIS que circulan por Internet son ciertos hay un fallo garrafal de quien estuviera a los mandos de la nave. Primero enfila hacía esa formación rocosa y a continuación a una distancia ridícula rectifica la maniobra virando a estribor (derecha) y produciendo un efecto barrido que hace que la banda de babor se coma la roca. Alucinante.

Hace tiempo alguien comentaba, creo que con gran acierto, que probablemente seria una maniobra evasiva automatica, ya que el barco navegaba en rumbo de colisión y posiblemente aunque la roca no la tuviesen marcada, aunque aparece en la señal de seguimiento del GPS, la costa en si, si, de ahi que se comiera la roca de la mitad para atras.

Información de la investigación, nada.

Hola

Reproduzco unas declaraciones al Diario de Mallorca, por parte del Sr Madiedo Acosta ExDGMM y Capitan de la Marina Mercante. Por considerarlas coherentes y de persona experta, que ademas pueden cambiar una mala imagen.

La cara oculta del Costa Concordia


Saludos

Una vez más, se apunta al fallo estructural que habiamos planteado antes, se debe seguir esperando a ver que dice la invetigaciónj oficial, pero este señor apunta cuestiones, que de ser ciertas, deberian tener serias consecuencias en cuanto a la seguridad de los navios.
Quizas no se le deberia pedir responsabilidades a los astilleros fincantieri, pero a quien firma las celulas de navegación del ministerio italiano?????????
En cualquier caso, con lo que no estoy deacuerdo es, ¿que habria pasdo si se produjese este incidente en alta mar? la verdad es que creo que en alta mar es imposible un suceso de este calado ya que creo que no existen fondos tan bajos con aristas tan peligrosas en las rutas maritimas habituales, asi que es imposible ese supuesto.

En el artículo del diario de mallorca se apunta a la responsabilidad administrativa, cosa que ya dije en su día.

Al final se está viendo que las cosas que se decían por aquí no estaban tan alejadas de la realidad:

-responsabilidad de costa
-responsabilidad de la administración
-fallo de estructura
-el capitán no es tan culpable como parecía en un primer momento

Ultimas noticias

Los Bomberos italianos han localizado hoy cuatro cuerpos en la parte sumergida del crucero 'Costa Concordia', que naufragó el pasado 13 de enero frente a las costas de la isla de Giglio, por lo que serían todavía quince los desaparecidos que habría como consecuencia de la tragedia, que dejó 17 muertos. Según informan los medios italianos, que citan fuentes de los servicios de rescate, entre los cuatro cuerpos localizados en el puente 4 del barco figura el de una niña italiana de cinco años que permanecía desaparecida junto a su padre, que todavía no ha sido encontrado.
La búsqueda se ha llevado al cabo después de que en los últimos días se hayan analizado los testimonios ofrecidos por varios supervivientes sobre el lugar donde fueron vistos por última vez algunos de los desaparecidos. No obstante, ya se ha advertido de que las labores para recuperar los cuerpos serán largas debido a las difíciles condiciones en las que tienen que operar los servicios de rescate. De hecho, ayer las malas condiciones climatológicas habían obligado a suspender las labores de bombeo de combustible del barco.
Por otra parte, 'Il Corriere della Sera' informa este miércoles de que la fiscalía de Grosseto, encargada del caso, podría registrar como imputadas a nuevas personas en los próximos días, que se sumarían al capitán del barco, Francesco Schettino, y a su ayudante Ciro Ambrosio. Entre los nuevos imputados podrían figurar, según el rotativo, el personal de tierra de Costa Cruceros, la empresa propietaria del barco, pero también otras personas que ya figuran en la investigación.
Además, añade el diario, no se excluye que se puedan incluir otros cargos además de los contemplados hasta ahora, que son homicidio múltiple culposo, naufragio y abandono de pasajeros -el capitán abandonó el barco antes de que se hubiera llevado a cabo la evacuación.

Ya parece ser que hay nuevos imputados en el caso, personal de tierra de los llamados personal de crisis y al menos otros cuatro cadaveres mas, con lo cual ya son 8 los muertos aparecidos en la cubierta cuatro, seguiran buscando aunque las condiciones climatologicas no sean las mas idoneas.