Accidente de Spanair en Barajas

Desde Olympia, y los juegos clásicos. El espíritu olímpico era lo primero.

Soy partidario de no mezclar cosas, y mantener al deporte como valvula de escape de lo feo que es el mundo, y fuera de interferencias exteriores.

Porque a fin de cuentas, es deporte. No se puso las banderas a media hasta por los tifones de Malaysia y Thailandia, la Guerra de Georgia, y otras cosas. Puede que nos duela, las normas son iguales para todos.

Es una respuesta politicamente incorrecta, pero es lo que siento.

que en verano sacan cada dinosaurio a volar...

Vergonzoso, a este país le faltan tener los cojones bien puestos, como dice Admin, si les llega a pasar a los USA hubiera sido otro tema...

Sobre la flota de aviones, Juan Seoane (El Periódico 260808) exempleado de Iberia comentaba:
Hace unos años solo operaban unas buenas compañías con buenos profesionales y una tarifa; ésta ha ido bajando, cosa que en un principio celebramos, y ha comportado revisiones más rápidas, paradas técnicas casi nulas con controles a destajo, compraventa de aparatos de segunda mano; si una empresa lo vende por viejo, ¿como otro puede comprarlo y usarlo?. Empleados mal pagados, estresados y desmotivados .
Y si el aparato no sale a la hora correspondiente protestamos sin
preguntarnos el motivo o la causa ya que nuestro mundo no va más allá de la punta de nuestra nariz.
Todo ello ha comportado menos seguridad .

Mi felicitación a los inutilperiodistas (no todos, claro) por su nulaprofesionalidad en intentar convertir un drama en un espectáculo.

Mi más sincero pásame a las familias.

Solo la falto decir, que muchos MD de Spanair se revisan en Mantenimiento Iberia. Asi que mejor lo levantar demasiadas piedras, o buscar trapos en casa ajena. Como siempre, SEPLA haciendo lo mejor que sabe hacer, tapar y encender el ventilador.

Más que lo de la bandera a media hasta, que es un simbolo futil, me interesa saber porque, si los aviones en este país está tan mal, la seguridad tan cuestionada (claro Iberia no...no hablemos de mama, a no ser que el SEPLA se enfade), ¿por que no paralizan la actividad?. Digo yo, si pueden hacer huelga por la pasta, ¿no pueden hacerla si los aviones en los que ellos vuelan estan tan mal?.

En fin, lo más responsable para algunos colectivos, es menos mierda a los medios, menos alarma social, y más denunciar directamente a los juzgados sin hacer tanto ruido. Bueno, me muerdo la lengua............. Intuyo lo que pasó, pero habrá que mantener un silencio prudente por respeto a las victimas. Entrar en el juego "Aeropuerto 2008" de los medios.....va a ser que no.

Ya, pero por lo menos de cara a la galeria tratan de seguir escenificándolo.

Lo que quiero decir, es que al Comité Olímpico le hubiese importado un comino que España se hubiera retirado de la competición. A quien más hubiesen jorobado sería a los propios deportistas. Por eso, creo que "the show must go on", el mundo sigue. Es cruel pero asi es.

Por desgracia vivimos en un mundo, en donde a nadie le importa nada. Nos horrorizamos del accidente (y sabes lo mucho que ocurre en mi caso), pero a la hora de la verdad tampoco la mayoría de los mortales lo sentimos por la victimas. O por lo menos, no más allá de los primeros momentos.

Cuando pensamos lo horrible que fue, lo hacemos pensando en que puede/podría habernos pasado a nosotros o nuestros amigos/familiares. A fin de cuenta, las caras anónimas se pasan a los dos días. Por desgracia, es asi. Por eso, creo que el mundo en general es muy insensible, y los actos de banderas a media hasta me parecen esteriles, y vacios.

Uffff, otra vez me he enrrollado.

Hola Keltic, necesito expresar el inmenso dolor que aún experimento y que temo me acompañe por algunas semanas más. Evidentemente la cercanía hace que estos sucesos te sacudan más violentamente y cualquier desgracia que asole a una de mis amadas Islas Canarias la siento como en carne propia.
El pensar que me hubiera podido pasar a mí, imagino lo sentiré la próxima semana cuando suba al avión rumbo a Lanzarote.
Ahora mismo solo pienso en las víctimas y sus familiares, a los que envió desde aquí el más cálido mensaje de solidaridad.
También diré que hasta hoy, la compañía donde más he volado (descontando Binter Canarias) es Spanair. Siempre he quedado muy satisfecho y nunca he tenido ningún problema (a decir verdad, no he tenido ningún problema con el resto de compañías en las que he volado, salvo un retraso por "razones técnicas" en un MD de Iberia curiosamente pero hace 8 años.
Por cierto, odio esa manera de hablar de los profesionales del trasporte aéreo. No es más fácil identificar el problema y decir que lo están reparando para mayor tranquilidad del pasaje. Alguien me puede traducir lo que significa "el vuelo está retrasado por razones técnicas". Y los pobres pasajeros pensando en que será lo que no va bien (la turbina, el tren de aterrizaje, el limpiaparabrisas...)
Este modelo de avión lo utilizan tanto Spanair como Iberia habitualmente para las conexiones con Canarias desde Península y a la vuelta de mi último crucero volé en un MD-88 de Iberia desde Madrid a Tenerife. No os podéis imaginar el aspecto de cafetera que interiormente tenía. Después de bajar del Airbus 321 que nos trajo desde Copenhague, la verdad, vaya diferencia.
El vuelo fue genial pero si diré que como apreciación personal, siempre he detestado ese modelo de avión por la situación de los motores y su fuselaje tan estrecho.
Mi opinión personal es que seguramente no hubo una única causa para el accidente y con respecto a los "medios de desinformación", ni caso hasta saber los resultados oficiales de las investigaciones.

Perdón por el rollo, pero con todo lo que he oido y leído estos días, necesitaba desahogarme.
Un saludo a tod@s

Animo, todo pasa.

Verás, no siempre un avión nuevo es más seguro. Puede que su aviónica sea más añeja, pero piensa que las atenciones a un avión más antiguo es proporcional a su edad. Y me refiero a edad operativa, no edad de tiempo en si. Puede que muchos Airbus 320 de Iberia sean más viejos que muchos de los MD de Spanair, porque han sido más usados. O sea, tienen más horas de vuelo. Un avion viejo es incluso más fiable que uno nuevo porque los años de rodeje te hace conocer todas sus "manias", uno nuevo, no sabes que fallos pueden desarrollar.

Causas técnicas se pueden producir por cualquier tipo de eventualidad. Desde una simple avería en la megafonía, hasta causas más gordas. Hay una diferencia entre averias "Go" (con las que puedes volar) y las "No go", con las no puedes volar. En el Spanair se produjo una GO, ya que un fallo en el sistema de calefacción de una tobera, según manual de mantenimiento, que se basa en años de experiencia en toda la operativa del mundo, solo es importante en invierno y en climas frios. O sea, que de ninguna forma, esa avería contribuyó en absoluto en el accidente.

Cada día en cada parte del mundo hay decenas de aterrizajes por pequeñas averías. Nunca son cosas graves, pero si que obligan a aterrizar. Lo más repugnante es que los medios nos hagan creer que ahora se han multiplicado.

Unos datos para los foreros: he estado buscando en la red y en 2005 hubo 35accidentes aéreos en todo el mundo con víctimas mortales (unas 1100). En España en 2006 fallecieron en accidente de tráfico 4.129 personas.
No perdamos los papeles y tranquis si váis a subir a un avión.

Salu2