EL VOYAGER EN PELIGRO !!!!!!!!

Adm. , por favor no cambies tu forma de informarnos, ya que gracias a ti pudimos saber en todo momento como iban las cosas en el barco, yo estuve leyendo todo cuanto se escribio y "viendo", (que no escuchando), lo que se vio por las Televisiones, las imagenes eran de verdad escalofriantes, pero, siempre repetian lo mismo y no dieron ni ina imagen de cuando el barco ya navegaba con uno o dos motores en march, osea que nadie dijo que gracias a la pericia de la tripùlacion y, DE SU CAPITAN, habian conseguido poner el barco en marcha y evitar males mayores.
Carlos, creo que no hay que tener tan mal genio y pensar que la naturaleza es imprevisible y mas en estos tiempos que parece que se haya vuelto loca. Los de sunami de Asia ¿tambien tienen que crucificar a alguien por lo ocurrido?. Pensad un poco en que estan sucediendo catastrofes que no habian sucedido nunca y eso puede ser debido a muchas cosas que quien corresponde estan estudiando. Son unos cambios muy grandes los que estamos sufuiendo en cuanto al tiempo y no creo que sea culpa de nadie, en todo caso es culpa de TODO EL MUNDO, por tratar la Tierra tan mal como lo hacemos todos.

CARMEN

Admin, ante todo debo felicitarte y solicitarte que sigas en la misma línea que has llevado a lo largo de esta desgraciada situación.
En este momento, la mejor función que puede realizar el foro y en especial tú, es informar de forma amplia, como lo has hecho, preocupandose de todos aquellos afectados directa o indirectamente por la situación creada, canalizando las peticiones de unos y las preguntas o incognitas de otras y sirviendo de canal de expresión, en especial para los afectados, que son los que han vivido y sufrido la terrible angustia padecida a bordo del Voyager.
Me parece que quien en este foro se dedica a juzgar se esta equivocando de lugar. Por supuesto todo el mundo es libre de opinar, faltaría más y por supuesto puede equivocarse, nadie es perfecto, pero por favor, el que no sepa, aunque solo sea por verguenza que se calle. Si, que se calle, no digo que no opine el que realmente tenga algo positivo o negativo que decir, ya he dicho que todo el mundo es libre de hacerlo y además es un dercho que le reconoce nuestra Constitución y la que el día 20 estamos convocados para votar, pero el que no sabe, no opina, no aporta nada positivo ni negativo, confunde y además es injusto. Pero hay que saber distinguir, opinar es una cosa y decir lo que no se sabe por el mero hecho de opinar es otra. No me parece, incluso ni etico y respeto todos los puntos de vista.
Los jueces para juzgar, además de conocer las normas, realizan lo fundamental para poderlas aplicar: conocer lo que ha ocurrido, es decir, fijar con exactitud los hechos, luego los contrastan y comprueban cerciorandose de todo lo que han conocido (Prueba), a continuación se asesoran sobre lo acaecido (intervención de Peritos y Técnicos) y finalmente escuchando a las partes (conclusiones), juzgan dictando Sentencia, estableciendo culpables o no, fijando indemnizaciones, ordenando realizar o no determinadas actuaciones, etc. y todo ello despues de haberse pasado días y meses analizando lo acaecido y llevando a cabo una tarea de investigación rigurosa y objetiva.
Pues bien en este foro, algunos, sabios doctores en ciencias nauticas y meteorologia, ya han juzgado y emitido sus Sentencias, y, además, han pontificado de forma "magistral" sobre la naturaleza, la previsión meteorologica (si, tenerlo presente, solo "previsión"), las reglas y normas de maniobra en la mar, etc, etc. y lo que es peor, no conocen de todo ello nada, porque algunos, no todos, por lo expuesto y leido solo pueden ser calificados de ignorantes en todas esas materias. ¿Acaso os creeis que por haber hecho algún que otro crucero, ver el "parte" meteorologico en la tele oyendo al "hombre del tiempo" y haber leido un libro de aventuras de piratas estais versados para opinar sobre el mundo de la nautica?. Perdonadme, no soy yo el que tengo que juzgar a nadie, pero por favor, el que no sepa que calle, nadie tiene el derecho de linchar a nadie, eso solo ocurría en el Oeste y aqui estamos en Europa y además hay Jueces.
¿Acaso el "TS GIMMI", buque metanero que fue designado por el centro de coordinación para dirigirse en ayuda y prestar su colaboración al Voyager, además de navegar con él "custodiandolo" y que navegaba en la misma zona con el mismo tiempo y soportando la misma mar y viento ha sufrido averias o ha tenido algún herido?. ¿Y además del GIMMI cuantos había en ese momento en la zona? ¿Alguien tiene conocimiento de algún buque más que estuviese en esa zona y sufriese la situación del VOYAGER?
Es cierto que el Voyager es un buque de crucero y que su pasaje no son profesionales de la mar y han contratado un viaje de placer. Pero, no es menos cierto que nadie puede pensar que la naturaleza va a respetar esa situación porque los buques de crucero tienen "bula", y ningún pasajero puede negar que no sabe que la mar puede estar alterada y ser hasta asesina en el momento más inesperado. Por supuesto, en la mar no se puede ser un temerario y menos un irresponsable, y por mucho que alguien crea lo contrario, incluso profesionales, a los que respeto totalmente, ningún Capitan es imbecil y menos se juega su prestigio y su vida, además de poder acabar en la carcel arruinado, por llegar a un puerto, cuando su razón y conocimientos le estan dictando lo contrario. Por supuesto, en nuestros días a los profesionales cada día se les exige más y más y se les lleva al límite, provocando situaciones desgraciadas, no por quererlas, sino porque desgraciadamente te empujan a ello de forma cruel. ¿A quien no le ocurre eso en su trabajo diario?. Pero en la mar, igual que en el aire, hay situaciones que no se sobrepasan, porque la profesionalidad esta por encima de todo y más cuando se llevan 800 vidas dependiendo de tí, salvo por los irresponsables y temerarios que desgraciadamente también existen, como en vuestras empresas.
¿Alguien conoce lo que es un buque con pabellón de conveniencia como el de las Bahamas (Nassau) que enarbola el "MN GRAN VOYAGER"?. Pues señores cruceristas, enteremonos de una vez por todas, porque sus leyes y normas nada tienen que ver con las de nuestra Patria. Por suerte para sus pasajeros detras hay una compañía española solvente y seria sujeta a leyes europeas, que es quien fletó el buque y lo explotaba, porque sino al final de esta travesia, además, estarían reclamando al "maestro armero".
Como ciudadano y crucerista soy el primero en desear que los hechos se esclarezcan, se conozcan y aireen, se depuren responsabilidades y se tomen medidas para que todos los pasajeros gocemos de las máximas garantías de seguridad a bordo de los buques.
Me podría extender mucho más, pero ya he sido bastante pesado. Perdonad la longitud de mi exposición.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo



Editado por - Alfredo el 19/02/2005 02:59:33

Editado por - Alfredo el 19/02/2005 03:12:34

Admin, ante todo debo felicitarte y solicitarte que sigas en la misma línea que has llevado a lo largo de esta desgraciada situación.
En este momento, la mejor función que puede realizar el foro y en especial tú, es informar de forma amplia, como lo has hecho, preocupandose de todos aquellos afectados directa o indirectamente por la situación creada, canalizando las peticiones de unos y las preguntas o incognitas de otras y sirviendo de canal de expresión, en especial para los afectados, que son los que han vivido y sufrido la terrible angustia padecida a bordo del Voyager.
Me parece que quien en este foro se dedica a juzgar se esta equivocando de lugar. Por supuesto todo el mundo es libre de opinar, faltaría más y por supuesto puede equivocarse, nadie es perfecto, pero por favor, el que no sepa, aunque solo sea por verguenza que se calle. Si, que se calle, no digo que no opine el que realmente tenga algo positivo o negativo que decir, ya he dicho que todo el mundo es libre de hacerlo y además es un dercho que le reconoce nuestra Constitución y la que el día 20 estamos convocados para votar, pero el que no sabe, no opina, no aporta nada positivo ni negativo, confunde y además es injusto. Pero hay que saber distinguir, opinar es una cosa y decir lo que no se sabe por el mero hecho de opinar es otra. No me parece, incluso ni etico y respeto todos los puntos de vista.
Los jueces para juzgar, además de conocer las normas, realizan lo fundamental para poderlas aplicar: conocer lo que ha ocurrido, es decir, fijar con exactitud los hechos, luego los contrastan y comprueban cerciorandose de todo lo que han conocido (Prueba), a continuación se asesoran sobre lo acaecido (intervención de Peritos y Técnicos) y finalmente escuchando a las partes (conclusiones), juzgan dictando Sentencia, estableciendo culpables o no, fijando indemnizaciones, ordenando realizar o no determinadas actuaciones, etc. y todo ello despues de haberse pasado días y meses analizando lo acaecido y llevando a cabo una tarea de investigación rigurosa y objetiva.
Pues bien en este foro, algunos, sabios doctores en ciencias nauticas y meteorologia, ya han juzgado y emitido sus Sentencias, y, además, han pontificado de forma "magistral" sobre la naturaleza, la previsión meteorologica (si, tenerlo presente, solo "previsión"), las reglas y normas de maniobra en la mar, etc, etc. y lo que es peor, no conocen de todo ello nada, porque algunos, no todos, por lo expuesto y leido solo pueden ser calificados de ignorantes en todas esas materias. ¿Acaso os creeis que por haber hecho algún que otro crucero, ver el "parte" meteorologico en la tele oyendo al "hombre del tiempo" y haber leido un libro de aventuras de piratas estais versados para opinar sobre el mundo de la nautica?. Perdonadme, no soy yo el que tengo que juzgar a nadie, pero por favor, el que no sepa que calle, nadie tiene el derecho de linchar a nadie, eso solo ocurría en el Oeste y aqui estamos en Europa y además hay Jueces.
¿Acaso el "TS GIMMI", buque metanero que fue designado por el centro de coordinación para dirigirse en ayuda y prestar su colaboración al Voyager, además de navegar con él "custodiandolo" y que navegaba en la misma zona con el mismo tiempo y soportando la misma mar y viento ha sufrido averias o ha tenido algún herido?. ¿Y además del GIMMI cuantos había en ese momento en la zona? ¿Alguien tiene conocimiento de algún buque más que estuviese en esa zona y sufriese la situación del VOYAGER?
Es cierto que el Voyager es un buque de crucero y que su pasaje no son profesionales de la mar y han contratado un viaje de placer. Pero, no es menos cierto que nadie puede pensar que la naturaleza va a respetar esa situación porque los buques de crucero tienen "bula", y ningún pasajero puede negar que no sabe que la mar puede estar alterada y ser hasta asesina en el momento más inesperado. Por supuesto, en la mar no se puede ser un temerario y menos un irresponsable, y por mucho que alguien crea lo contrario, incluso profesionales, a los que respeto totalmente, ningún Capitan es imbecil y menos se juega su prestigio y su vida, además de poder acabar en la carcel arruinado, por llegar a un puerto, cuando su razón y conocimientos le estan dictando lo contrario. Por supuesto, en nuestros días a los profesionales cada día se les exige más y más y se les lleva al límite, provocando situaciones desgraciadas, no por quererlas, sino porque desgraciadamente te empujan a ello de forma cruel. ¿A quien no le ocurre eso en su trabajo diario?. Pero en la mar, igual que en el aire, hay situaciones que no se sobrepasan, porque la profesionalidad esta por encima de todo y más cuando se llevan 800 vidas dependiendo de tí, salvo por los irresponsables y temerarios que desgraciadamente también existen, como en vuestras empresas.
¿Alguien conoce lo que es un buque con pabellón de conveniencia como el de las Bahamas (Nassau) que enarbola el "MN GRAN VOYAGER"?. Pues señores cruceristas, enteremonos de una vez por todas, porque sus leyes y normas nada tienen que ver con las de nuestra Patria. Por suerte para sus pasajeros detras hay una compañía española solvente y seria sujeta a leyes europeas, que es quien fletó el buque y lo explotaba, porque sino al final de esta travesia, además, estarían reclamando al "maestro armero".
Como ciudadano y crucerista soy el primero en desear que los hechos se esclarezcan, se conozcan y aireen, se depuren responsabilidades y se tomen medidas para que todos los pasajeros gocemos de las máximas garantías de seguridad a bordo de los buques.
Me podría extender mucho más, pero ya he sido bastante pesado. Perdonad la longitud de mi exposición.
Un cordial saludo para todos.

Alfredo



Editado por - Alfredo el 19/02/2005 02:59:33

Editado por - Alfredo el 19/02/2005 03:12:34

Antes de nada, me alegra mucho q los q habéis vuelto de ese crucero estéis bien.

No sé si la culpa ha sido del capitán o si simplemente ha sido una mala pasada de la naturaleza pero, visto como ha quedado el barco, ha tenido q ser una experiencia espantosa. Yo he tenido dos malas experiencias en el mar, una fue hace dos años en un crucero en la travesía entre Roma y Palermo, ya que nos cogió una gran tormenta y el barco, precisamente el capitán era el mismo, se movía un montón (se inclinaba bruscamente de un lado a otro y no se podía ni caminar, de hecho a la hora de cenar casi todas las mesas estaban vacías xq la mitad del pasaje estaba mareadísimo) pero si mirabas x la ventana y veías las enormes olas y los relámpagos, la verdad es q te dabas cuenta de q con la q estaba cayendo aún teníamos q sentirnos afortunados de q no se moviese más. Y la otra mala experiencia fue en un ferry de Tánger a Algeciras, gracias a Dios era una travesía corta (2 horas aprox.) aunque se nos hizo eterna, nosotros estábamos en la cafetería y x la ventanas lo único q veías era mar y cielo sucesivamente, todas las botellas, tacillas, etc del bar acabaron destrozadas al caer al suelo, e incluso, se rompió la luna de uno de los escaparates de la tienda dutty free. Con todo esto quiero decir q estas cosas ocurren, afortunadamente no mucho, pero cuando nos subimos a un barco tenemos q ser conscientes de q el mar a veces es imprevisible y nos puede jugar estas malas pasadas, además si a esto se le une la mala suerte de q se rompa una ventana del puente de mando y ello produzca una avería en los motores, como creo ha sido el caso, pues...Sinceramente no creo q haya habido negligencia por parte del capitán, es más creo q de no haberse roto la ventana, aunque el barco se habría movido bastante, no habría pasado ni la mitad de lo q ocurrió.

Por otro lado, para los que queréis llevar el tema a los juzgados, pienso q x un lado os deberíais unir varios y hacer un frente común, y además como os ha comentado admin. no sólo deberíais ir contra el capitán sino tb contra la compañía, de todas formas antes de dar ese paso os recomendaría q os lo pensarais un poco y analizaseis las posibilidades q tenéis de ganar, ya q en caso contrario os meteríais en más gastos.

De todas formas, espero q esto no le quite a nadie las ganas de seguir haciendo cruceros y q sigamos disfrutando de ellos como hasta ahora.

Antes de nada, me alegra mucho q los q habéis vuelto de ese crucero estéis bien.

No sé si la culpa ha sido del capitán o si simplemente ha sido una mala pasada de la naturaleza pero, visto como ha quedado el barco, ha tenido q ser una experiencia espantosa. Yo he tenido dos malas experiencias en el mar, una fue hace dos años en un crucero en la travesía entre Roma y Palermo, ya que nos cogió una gran tormenta y el barco, precisamente el capitán era el mismo, se movía un montón (se inclinaba bruscamente de un lado a otro y no se podía ni caminar, de hecho a la hora de cenar casi todas las mesas estaban vacías xq la mitad del pasaje estaba mareadísimo) pero si mirabas x la ventana y veías las enormes olas y los relámpagos, la verdad es q te dabas cuenta de q con la q estaba cayendo aún teníamos q sentirnos afortunados de q no se moviese más. Y la otra mala experiencia fue en un ferry de Tánger a Algeciras, gracias a Dios era una travesía corta (2 horas aprox.) aunque se nos hizo eterna, nosotros estábamos en la cafetería y x la ventanas lo único q veías era mar y cielo sucesivamente, todas las botellas, tacillas, etc del bar acabaron destrozadas al caer al suelo, e incluso, se rompió la luna de uno de los escaparates de la tienda dutty free. Con todo esto quiero decir q estas cosas ocurren, afortunadamente no mucho, pero cuando nos subimos a un barco tenemos q ser conscientes de q el mar a veces es imprevisible y nos puede jugar estas malas pasadas, además si a esto se le une la mala suerte de q se rompa una ventana del puente de mando y ello produzca una avería en los motores, como creo ha sido el caso, pues...Sinceramente no creo q haya habido negligencia por parte del capitán, es más creo q de no haberse roto la ventana, aunque el barco se habría movido bastante, no habría pasado ni la mitad de lo q ocurrió.

Por otro lado, para los que queréis llevar el tema a los juzgados, pienso q x un lado os deberíais unir varios y hacer un frente común, y además como os ha comentado admin. no sólo deberíais ir contra el capitán sino tb contra la compañía, de todas formas antes de dar ese paso os recomendaría q os lo pensarais un poco y analizaseis las posibilidades q tenéis de ganar, ya q en caso contrario os meteríais en más gastos.

De todas formas, espero q esto no le quite a nadie las ganas de seguir haciendo cruceros y q sigamos disfrutando de ellos como hasta ahora.

Primero de todo gracias a los infocruceristas que vivieron esta situación y que han querido compartir esos momentos contándonos al resto d elo que pasó.

Y gracias a Admin por su dedicación. Yo me enteré por TV3 y no dejaron nada claro y lo primero que hice fue dejar de comer, irme al ordenador, conectarme a www.infocruceros.com y leer lo que nos iba informando Admin, luego bajé más tranquilo a comer, gracias a las informaciones de Admin. Así pues, gracias de nuevo por estar ahí y por informar mejor que los periodistas que, como siempre, o casi siempre (en la mayoría de los casos) solo pretenden buscar una notícia y luego exagerarla, por suerte, no todos son así, menos mal... (hablo porque yo estudié periodismo en un curso y sé como son la mayoría de los periodistas "por dentro", no todos pero sí gran parte).

En fin, todo quedó en un buen susto y lo importante es que los viajeros pueden contarlo, lo demás ya es más complicado, ahí no me meto, pero yo nunca miraría al capitán como el culpable de la situación, miraría a los altos cargos de la compañía, del negocio, creo que son alemanes, ¿no? Pero repito, eso ya son historias mayores y ahí no me meto pero lo importante es que todos están a salvo y pueden contarlo. Un accidente, el mar es así, la pregunta es únicamente esta: ¿Se podría haber evitado? Nadie sabe exactamente quien mandó al capitán salir si ya se sabía que habría temporal. En fin, hay mucho que investigar, discutir, hablar... pero hay que mirar el lado positivo: los viajeros están en sus casas y pueden contarlo porque viendo las imágenes uno se queda un poco acojonado, con perdón.

Buen debate, con gente que vivió "in situ" la situación. Es interesante saber que pensaban y que vivieron ellos, eso pasa poco pero cuando le pasa a alguien debe ser muy desagradable. Gracias por querer compartir esos momentos difíciles que vivisteis en el barco con nosotros, nos podría servir por si algún día nos ocurre a alguno de nosotros, ojalá que no, pero mejor pensar que puede volver a ocurrir, la naturaleza y la suerte no la dominamos, es así, la naturaleza es muy poderosa.

________________________

Saludos!

Primero de todo gracias a los infocruceristas que vivieron esta situación y que han querido compartir esos momentos contándonos al resto d elo que pasó.

Y gracias a Admin por su dedicación. Yo me enteré por TV3 y no dejaron nada claro y lo primero que hice fue dejar de comer, irme al ordenador, conectarme a www.infocruceros.com y leer lo que nos iba informando Admin, luego bajé más tranquilo a comer, gracias a las informaciones de Admin. Así pues, gracias de nuevo por estar ahí y por informar mejor que los periodistas que, como siempre, o casi siempre (en la mayoría de los casos) solo pretenden buscar una notícia y luego exagerarla, por suerte, no todos son así, menos mal... (hablo porque yo estudié periodismo en un curso y sé como son la mayoría de los periodistas "por dentro", no todos pero sí gran parte).

En fin, todo quedó en un buen susto y lo importante es que los viajeros pueden contarlo, lo demás ya es más complicado, ahí no me meto, pero yo nunca miraría al capitán como el culpable de la situación, miraría a los altos cargos de la compañía, del negocio, creo que son alemanes, ¿no? Pero repito, eso ya son historias mayores y ahí no me meto pero lo importante es que todos están a salvo y pueden contarlo. Un accidente, el mar es así, la pregunta es únicamente esta: ¿Se podría haber evitado? Nadie sabe exactamente quien mandó al capitán salir si ya se sabía que habría temporal. En fin, hay mucho que investigar, discutir, hablar... pero hay que mirar el lado positivo: los viajeros están en sus casas y pueden contarlo porque viendo las imágenes uno se queda un poco acojonado, con perdón.

Buen debate, con gente que vivió "in situ" la situación. Es interesante saber que pensaban y que vivieron ellos, eso pasa poco pero cuando le pasa a alguien debe ser muy desagradable. Gracias por querer compartir esos momentos difíciles que vivisteis en el barco con nosotros, nos podría servir por si algún día nos ocurre a alguno de nosotros, ojalá que no, pero mejor pensar que puede volver a ocurrir, la naturaleza y la suerte no la dominamos, es así, la naturaleza es muy poderosa.

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Saludos!

Veamos. En primer lugar, expresar mi apoyo a todas las personas que han pasado por este trance. En segundo lugar, creo que estamos siendo un poco apresurados a la hora de apuntar responsabilidades, por eso me guardo mi opinión hasta tener más datos. Lo que si está claro es que otros dos acontecimientos similares han pasado en otros lugares del planeta en el mismo mes; El Spirit of Tasmania en Australia, y el propio gemelo del Voyager en el Pacífico Norte con efectos similares, junto a casos esporadicos pero con cierta asidiudad en todas del mundo. Me la impresión que en cierto sentido mucha gente (y no me refiero a nadie del foro en concreto sino a mucha prensa canallesca que rezuma dialectica "Titanic" barata y está metiendo miedo a la gente), está saliendo de una especie de "edad de la inocencia" y acaba descubrir que el mar puede dar estos zarpazos, sobre todo en invierno. Con todo no quiero que por un momento, se piense que estoy exculpando a Iberojet de toda responsabilidad: Espero que se aclare, y después podré juzgar en consecuencia. Lo que si es evidente, es que hay un cosa clara. Como bien decía Alfredo los capitanes no suelen ser estupidos y saben lo que deben hacer, y hasta que se me demuestre lo contrario, prefiero no imputar nada. Se supone que los barcos deben sortear tormentas, se diseñan para ello, y raramente se cancelan salidas o escalas salvo en casos de huracanes. Lo que no es tan normal, es un golpe de mar, de esas olitas tan puñeteras que se llaman "olas asesinas" y que en Galicia han aportado tanta tragedia, y que raramente preciden las condiciones meteorologicas. De la misma forma que no se pueden prevenir las "turbulencias de aire claro" en avión y que provocan decenas de heridos cada vez que el avión se mete en una de estas zonas. No tengo ni idea de si hay responsabilidades penales, no se si hubo imprudencias; pero con todo manifiesto todo el apoyo a los que sufrieron este envite de Poseidon, os pido que sigais teniendo confianza al mar y los cruceros. Cosas como estas son sumamente extrañas y casi siempre ofrece singladuras placenteras.

Veamos. En primer lugar, expresar mi apoyo a todas las personas que han pasado por este trance. En segundo lugar, creo que estamos siendo un poco apresurados a la hora de apuntar responsabilidades, por eso me guardo mi opinión hasta tener más datos. Lo que si está claro es que otros dos acontecimientos similares han pasado en otros lugares del planeta en el mismo mes; El Spirit of Tasmania en Australia, y el propio gemelo del Voyager en el Pacífico Norte con efectos similares, junto a casos esporadicos pero con cierta asidiudad en todas del mundo. Me la impresión que en cierto sentido mucha gente (y no me refiero a nadie del foro en concreto sino a mucha prensa canallesca que rezuma dialectica "Titanic" barata y está metiendo miedo a la gente), está saliendo de una especie de "edad de la inocencia" y acaba descubrir que el mar puede dar estos zarpazos, sobre todo en invierno. Con todo no quiero que por un momento, se piense que estoy exculpando a Iberojet de toda responsabilidad: Espero que se aclare, y después podré juzgar en consecuencia. Lo que si es evidente, es que hay un cosa clara. Como bien decía Alfredo los capitanes no suelen ser estupidos y saben lo que deben hacer, y hasta que se me demuestre lo contrario, prefiero no imputar nada. Se supone que los barcos deben sortear tormentas, se diseñan para ello, y raramente se cancelan salidas o escalas salvo en casos de huracanes. Lo que no es tan normal, es un golpe de mar, de esas olitas tan puñeteras que se llaman "olas asesinas" y que en Galicia han aportado tanta tragedia, y que raramente preciden las condiciones meteorologicas. De la misma forma que no se pueden prevenir las "turbulencias de aire claro" en avión y que provocan decenas de heridos cada vez que el avión se mete en una de estas zonas. No tengo ni idea de si hay responsabilidades penales, no se si hubo imprudencias; pero con todo manifiesto todo el apoyo a los que sufrieron este envite de Poseidon, os pido que sigais teniendo confianza al mar y los cruceros. Cosas como estas son sumamente extrañas y casi siempre ofrece singladuras placenteras.

Hola:
Nosotros hicimos hace dos años ese recorrido en el Oceanic. Era mediados de julio y al la vuelta de Tunez a Barcelona tuvimos temporal. La noche de antes el capitan aviso de que el dia siguiente iba a ser movidito. Y lo fue, por supuesto no como en el Voyager.El mareo tremendo imaginaros el movimiento y haciendo las maletas con la cabeza para abajo. Nos dijeron que en esos casos lo mejor es meterse en el jacuzzi (pero cuando cierrar los accesos?). Cuando cenamos estabamos protegidos por la Tramontana asi que el barco se movia menos.
No puedo juzgar sin haber vivido la situacion ni conocer todos los datos. Yo pienso como madre y si hubiese estado alli con mis hijos hoy estaria moviendo cielo y tierra para intentar impedir que esto se produzca de nuevo. Reclamar es necesario y pedir indemnizaciones creo que mas. El dinero es lo que mas les duele. Si ademas de tener el barco parado, tener que pagar los desperfectos a eso se le pudiera sumar cuantiosas indemnizaciones creo que se lo pensarian mejor la proxima vez.
El dinero no es lo importante, lo son nuestras vidas. Que precio tiene el estar todo el año ahorrando y planificando unas vacaciones? Cuanto vale nuestra ilusion? Y nuestro escaso tiempo vacacional? Y...?
Para los que pagamos por ir de crucero no importa el dinero pero para los que nos cobran si. Ellos son los que nos ven como simples cheques al portador.
Es necesario regular mas todo lo relacionado con los viajes. Hasta ahora parecia que solo abusaban de nosotros las compañias aereas ahora tambien las navieras.
El mundo no se arregla siendo conformista.
Todos en nuestros trabajos tenemos responsabilidades ellos tambien. Todos debemos pagar por nuestro errores y aprender de ellos.