GRAVE ACCIDENTE DEL COSTA CONCORDIA.

rcifuentes escribió:

(...)

En la fotografía que os pongo, se ve la poca inclinación que tiene, por lo visto la hicieron minutos después del accidente, prueba de ello es que el barco estaba totalmente iluminado y no se aprecia que los sistemas de evacuación (botes, rampas, etc,) hubiera movimiento alguno.

En la imagen que has puesto se aprecia una lancha salvavidas entrando en el puerto, dos lanchas salvavidas dirigiéndose hacia el puerto (en el agua, a la izquierda) además de otras tres que están bajando y una justo pegada al Costa Concordia.

Buenos dias a todos, acabo de ver en television una grabacion de esta noche pasada en la que se ve a otro crucero de Costa pasando cerca de la isla de Giglio. Que diran ahora q es ruta turistica para ver el Concordia hundido? Que pasada.

Hola:
Acabo de leer en el mundo se busca a una joven de 25 años de origen moldova que esa noche cenó con el capitán en el restaurante exclusivo del barco y saltó con él en el bote salvavidas. La joven es rubia, alta y delgada. Por lo visto esta joven no está resgistrada en el barco ni como pasaje ni como tripulación.

Mama mía!!!, ya lo que faltaba!!!, polizón en el barco.

Parece ser que busca al "ligue" del capitán para que testifique sobre donde estaba el capitan y que hizo durante el desalojo del barco. Otros testigos dicen que cenaron juntos con una tercera persona y el capitán se puso ciego a comer y a beber.

Tb he leido en la prensa que en un blog de costa la compañia se jactaba de decir que sus barcos pasaban cerca de la isla a saludar, como si fuera algo super chulo de ver. Curiosamente el post fue borrado después del accidente.
Con lo cual, parece ser que Costa permitía y alentaba a que se hicieran este tipo de acercamientos. En consecuencia, Costa tendría responsabilidad directa sobre lo ocurrido con lo que ya no le vale el echar la culpa al capitán para limpiar su imagen.

Chus22 escribió: Hola:
Acabo de leer en el mundo se busca a una joven de 25 años de origen moldova que esa noche cenó con el capitán en el restaurante exclusivo del barco y saltó con él en el bote salvavidas. La joven es rubia, alta y delgada. Por lo visto esta joven no está resgistrada en el barco ni como pasaje ni como tripulación.

Mama mía!!!, ya lo que faltaba!!!, polizón en el barco.

Se trata de una empleada de Costa Crociere que estaba a bordo del Concordia de vacaciones. No se puede hablar de "polizón", la tripulación tiene unas plazas digamos "de libre designación", para que hagan uso de ellas familiares, amiguitos, amiguetes y "amiguitas" (como parece ser este caso).

Se cree que el capitán cenó con ella y con otro hombre más, y si se excedió con la comida es su problema (gástrico) y si se excedió con la bebida se evidenciará en los análisis toxicológicos que le han realizado.

Al capitán Schetino se le está complicando la defensa.

A este paso, la película que a buen seguro se filmará, será un éxito en taquilla. Ya casi no falta de nada...

www.ilmessaggero.it/articolo.php?id=177616&sez=HOME_INITALIA

Losvet

Lista desaparecidos del Concordia

Ap | Roma
Actualizado jueves 19/01/2012 08:07 horas



28 pasajeros y tripulantes continúan desaparecidos tras el naufragio del crucero 'Costa Concordia' frente a la costa de la isla de Giglio, en la Toscana italiana.

En el barco viajaban 4.200 personas y las autoridades han confirmado que hay 11 muertos, aunque no han difundido su identidad pese a que sus cuerpos han sido rescatados.

Esta es la lista oficial de los desaparecidos y sus nacionalidades.

MUERTO

Sandor Feher, Hungría, 38 años, tripulante

PASAJEROS DESAPARECIDOS:

Dayana Arlotti, Italia

William M. Arlotti, Italia

Elisabeth Bauer, Alemania

Michael M. Blemand, Francia

Maria Dintrono, Italia

Horst Galle, Alemania

Jeanne Gannard, Francia

Christina Mathi Ganz, Alemania

Norbert Josef Ganz, Alemania

Pierre Gregoire, Francia

Gabriele Grube, Alemania

Barbara Heil, Estados Unidos

Gerald Heil, Estados Unidos

Egon Hoer, Alemania

Mylene Litzler, Francia

Margarethe Neth, Alemania

Inge Schall, Alemania

Siglinde Stumpf, Alemania

Brunhild Werp, Alemania

Josef Werp, Alemania

Margrit Schroeter, Alemania

Maria Grazia Trecarichi, Italia

Luisa Antonia Virzi, Italia

TRIPULANTES DESAPARECIDOS

Sandor Feher, Hungría

Girolamo Giuseppe, Italia

Russel Terence Rebello, India

Erika Fani Soriamolina, Perú

Gato Fierros escribió: Cobra fuerza la teoria del heroe y villano. Veremos cual vence de las dos. En el debe hay 30 victimas mortales pero en el haber 4.000 personas vivas y un barco de 1.000 Millones perdido.
Deberia preguntarse a los pasajeros si estarian dispuestos a volver a navegar en crucero.

¿ Que hubieses hecho tu ?

Identificados otros 2 cadaveres de los cinco recuperados, son un sr. y una sra. franceses.

este mail me lo ha enviado esta mañana Costa... (he borrado MI nombre)
Deben tener miedo a las anulaciones que se les avecinan



Estimado Ramon D... E...,

Tengo el deber de dar una explicación a quienes, como usted, han depositado en nosotros su confianza.

El terrible accidente del Costa Concordia ha afectado a nuestros seres más queridos: nuestros huéspedes, nuestros empleados y a uno de nuestros magníficos barcos. Sufrimos por el dolor y el malestar que estas personas han vivido y por el sufrimiento de las familias de las víctimas. Hoy, unas 1.100 personas de Costa Cruceros en todo el mundo están trabajando sin tregua desde la noche del viernes en la gestión de este terrible accidente, con el fin de asistir en las operaciones de salvamento a nuestros huéspedes y tripulantes para que se puedan reunir con sus familias en sus lugares de residencia.

Este dramático evento, aparentemente provocado por un único error humano, que no deberá repetirse en tales circunstancias, no tendría que haber sucedido.

En estos momentos, tenemos conocimiento de que ha habido actos de heroísmo por parte de miembros de la tripulación, que han antepuesto la salvación de los demás a la propia. La tripulación se ha comportado de manera admirable en una situación de dificultad extrema, consiguiendo, en las terribles condiciones en que se encontraban, evacuar a más de 4.000 personas en el menor tiempo posible: nos sentimos orgullosos de nuestro compromiso y dedicación a la seguridad de ustedes.

Quienes nos conocen saben que Costa Cruceros trabaja en el pleno respeto de
todas las normas de seguridad y sus protocolos siguen y en algunos casos van más allá, de los estándares internacionales.

Todos los miembros de nuestra tripulación realizan un entrenamiento específico para gestionar las emergencias y para asistir a los huéspedes en caso de abandono del barco. Todos los tripulantes disponen de una certificación específica (BST - Basic Safety Training - certificado de seguridad y salvamento) y todos reciben formación a través de ejercicios de abandono del barco que se repiten constantemente cada 2 semanas. Las funciones, responsabilidades y tareas están claramente definidas y asignadas para permitir la gestión de una situación tan importante como es ésta.

La preparación de la tripulación de Costa Cruceros es examinada periódicamente por la Guardia Costera y por los organismos de clasificación independientes respetando los requisitos especificados en el sistema SMS (Safety Management System - Sistema de gestión de Salvamento).

Para todos los huéspedes de cruceros está previsto un ejercicio dentro de las primeras 24 horas sucesivas al día del embarque, tal y como prevée la ley.
Costa Cruceros posee un sistema informatizado que permite comprobar que todos los huéspedes hayan participado en dicho ejercicio.

Además, para garantizar la máxima seguridad, en todos los barcos de Costa existen a disposición chalecos salvavidas, lanchas y botes salvavidas en un número superior al máximo de las personas que puede acoger el barco.
Los botes salvavidas están provistos de reservas de agua y alimentos, botiquines de primeros auxilios e instrumentos de señalización y comunicación que permiten esperar con seguridad la llegada de los equipos de socorro. Asi mismo, los botes salvavidas están sometidos a minuciosas inspecciones que son realizadas periódicamente por parte del personal del barco y de los organismos oficiales.
Todos los barcos de Costa Cruceros están certificados por el RINA (Registro Italiano de Navegación) y han sido construidos según los estándares y las tecnologías más modernas. Somos conscientes de la responsabilidad que tenemos hacia quienes depositan en nosotros su confianza, y las muestras de afecto que recibimos por parte de quie nes han estado en nuestros barcos y que han conocido a nuestro personal nos reconfortan en este momento.

Mantener su confianza será la mejor recompensa a nuestros esfuerzos.


Con todo mi agradecimiento

Pier Luigi Foschi
Chairman & CEO Costa Cruises

tenemos unos amigos del foro que estan realizando la vuelta al mundo en el Costa Deliziosa y hasta ayer no hicieron en simulacro, llevan 20 dias embarcados, entonces que nos cuentan de 24 horas?