norwegian jewel 08-07-2007

Hola a todos!

Antes que nada agradecemos a los organizadores de las excursiones y a los demas las valiosas informaciones de este chat. He imprimido todas las paginas (en total 111) y he pasado el fin de semana leyendo todas las conversaciones. Ahora ya tengo un monton de notas utiles sobre el crucero! Mejor que la informacion de la agencia! Estoy a la busqueda de camisetas naranja y lista para que lo pasemos superbien! espero saludaros a todos pronto. Ya nos queda muy poquito... nosotros vivimos en Bruselas y podeis imaginar las ganas que tenemos de sol y mar! Hasta pronto a todos!

Hola a todos,Yuna ya he visto el recorrido de Roma del foro del 01/07/2007 en la pagina 23.Me parece muy completo,ademas la persona que lo expone adjunta mapas y horas de recogidas en los puntos señalados.Lo que ya no veo tan viable es el otro recorrido opcional que el plantea,que es un tour panoramico por Roma.Primeramente porque el habla de si el chofer se enrolla ,esto es una hipotesis y en segundo lugar por que Roma es una ciudad caotica en cuanto al trafico.Creo personalmente por el recorrido que el plantea en la parte superior,me parece que nos podemos complicar la vida con los 2 recorridos.Mi votacion es para el recorrido superior con las horas de recogida que el plantea,ademas no vamos a pretender ver Roma en un dia,Roma bien vale un viaje.Un saludo para todos

Hola a todos,Yuna ya he visto el recorrido de Roma del foro del 01/07/2007 en la pagina 23.Me parece muy completo,ademas la persona que lo expone adjunta mapas y horas de recogidas en los puntos señalados.Lo que ya no veo tan viable es el otro recorrido opcional que el plantea,que es un tour panoramico por Roma.Primeramente porque el habla de si el chofer se enrolla ,esto es una hipotesis y en segundo lugar por que Roma es una ciudad caotica en cuanto al trafico.Creo personalmente por el recorrido que el plantea en la parte superior,me parece que nos podemos complicar la vida con los 2 recorridos.Mi votacion es para el recorrido superior con las horas de recogida que el plantea,ademas no vamos a pretender ver Roma en un dia,Roma bien vale un viaje.Un saludo para todos

Willian, yo opino como tú, he estado viendo el recorrido 1º y me gusta bastante, pero claro somos muchos y lo que la malloria decida. Tenemos que empezar a concretar, lo tenemos ahí[8D].
Si que me gustaria los que vais en coche que me expliqueis un poco como lo vais hacer, la verdad es que no tenemos ni idea como llegar al muelle, pero supongo que con un buen mapa solucionado. Sabeis si se puede reservar el parkig[?].
Hasta luego[][][]

Willian, yo opino como tú, he estado viendo el recorrido 1º y me gusta bastante, pero claro somos muchos y lo que la malloria decida. Tenemos que empezar a concretar, lo tenemos ahí[8D].
Si que me gustaria los que vais en coche que me expliqueis un poco como lo vais hacer, la verdad es que no tenemos ni idea como llegar al muelle, pero supongo que con un buen mapa solucionado. Sabeis si se puede reservar el parkig[?].
Hasta luego[][][]

Os envio un comentario de un forero sobre el barco, es la primera ves que lo hago, a ver que sale Posted - 07/02/2007 : 00:13:38

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Si tuviera que definir con alguna palabra al Norwegian Jewel, escogería diferente. Cuando visitas por primera vez un buque de crucero de última generación, siempre esperas encontrar una serie de características repetidas: un atrio gigantesco, un teatro espectacular, un restaurante enorme, etc. El Norwegian Jewel sigue este patrón, pero tiene una serie de características que le hacen singular. Para empezar, su aspecto exterior. Ningún pasajero del Norwegian Jewel confundirá su buque en una escala. Su casco, como el del todos los buques de este armador, tiene una serie de pinturas que le convierten en inconfundible. Su perfil exterior está dominado por un bloque de suites de súper lujo ubicado a proa de la chimenea, que quizás le de un aspecto exterior excesivamente cúbico.
El casco y la disposición interior del Norwegian Jewel son una evolución de los dos anteriores buques de Norwegian Cruise Line: el Norwegian Star y el Dawn, con un ligero incremento del número de camarotes, que llegan en el Jewel casi a 1.200, el mayor número en un buque de dimensiones panamax.
El Norwegian Jewel es, esencialmente, un buque pensado para en torno a tres conceptos: amplia oferta gastronómica, sin turnos en comedores; familias, con una amplia gama de actividades y flexibilidad en la disposición de camarotes; y una gran oferta de actividades de ocio a bordo.


Otra característica de NCL es la posibilidad de elegir donde y con quien cenas, y en el Norwegian Jewel, la variedad de restaurantes, la amplia oferta gastronómica propuesta por NCL alcanza su cenit. Ambos conceptos están relacionados, pero con matices no siempre bienvenidos. Es el denominado "Freestyle cruising".



El Norwegian Jewel tiene diez restaurantes, para todos los gustos y , ¡ojo con este detalle!, para todos los bolsillos. Porque en el Norwegian Jewel tiene efectivamente muchos restaurantes, pero el uso de varios de ellos no está incluido en el precio del crucero. En un viaje de siete noches, se puede cenar cada una de ellas en un restaurante diferente, sin turnos ni mesas prefijadas. Esta libertad de horarios y de mesa se contrapesa con la necesidad de reservar con la mayor anticipación posible. Si no reservas, es posible que no puedas cenar en el restaurante, hora y mesa deseada. Y no conviene olvidar que los españoles compartimos barco con ingleses, norteamericanos, y centroeuropeos, que suelen planificar con mucha anticipación (hay pasajeros que reservan al embarcar todas sus cenas). Pero también suelen cenar antes que los españoles. En cualquier caso, existen pantallas repartidas por todo el buque que informan del estado de ocupación de los restaurantes, y quizás para la próxima temporada de verano sea posible hacer las reservas de los restaurantes al adquirir el pasaje. Muchos pasajeros prefieren los turnos típicos de los cruceros, y mantener el mismo camarero y los mismos comensales durante todo el viaje. En cualquier caso, el "Freestyle cruising" es una opción interesante.

Los dos restaurantes principales son Tsar Palace, el más grande a bordo, cuya decoración, un tanto recargada, está ambientada en el Palacio de Invierno de San Petersburgo: retratos de zares, huevos Faberge, etc. Lo mejor, sus vistas a popa. El servicio es rápido, aunque menos eficiente que en los restaurantes de pago. El otro restaurante principal es Azura, con decoración pop, mucho más íntima y moderna. Hay dos pequeños restaurantes situados en el atrio que no tienen recargo: Tango (una nueva marca en NCL), especializado en tapas; y Blue Lagoon, un restaurante de estilo contemporáneo Entre los restaurantes con suplemento está Chin Chin, un restaurante chino que tiene también una sección suchi muy recomendable; el restaurante italiano Mama's, decorado como una trattoria típica romana; casi siempre lleno; el asador Cagney's Steak House; y el restaurante francés Le Bistro. En todos estos restaurantes, además del suplemento hay que pagar el vino, por lo que conviene echar cuentas antes de reservar.


Para los que no quieren alejarse de la piscina, el buffet del Norwegian Jewel es también novedoso: no tiene líneas de buffet, sino que los distintos alimentos están ordenados en varias islas, según sean primeros, segundos, postres, fríos, calientes, etc. El buffet tiene un gran problema: sus más de cien metros de longitud. Conviene no olvidarse nada, porque el viaje de la mesa a las islas puede ser prolongado. Lo mejor, la sección exterior a popa. Conviene recorrer cien metros desde la piscina y almorzar en esa zona. El problema es que suele estar siempre llena.



Además de tener muchos restaurantes pequeños repartidos por el buque, el Norwegian Jewel también tiene muchos bares. La vida social mediterránea, es decir, quedar junto al restaurante y tomar un aperitivo, y luego una copa o un café después de la cena, es algo relativamente sencillo en este buque. Los bares y los restaurantes están íntimamente relacionados… sobre todo en el caso restaurantes con recargo. La zona más conseguida es el Bar Central, en el que tres bares comparten un gran volumen en la banda de estribor que ocupa dos cubiertas, pero cada uno mantiene su personalidad. Esta zona, situada en el centro del buque, forma una especie de segundo atrio que funciona perfectamente como punto de encuentro. Junto a los bares también se integran en Bar Central el restaurante chino, el restaurante francés y el restaurante principal Azura. Shakers Martini and Cocktail Bar tiene una decoración inspirada en los años sesenta; Magnum's , el bar especializado en champagne y vino está ambientado en el legendario Normandie; y Maltings, la cervecería/whiskeria recrea el ambiente de una destilería, y también hace las veces de pub. Aunque lejos de Bar Central, the Star Bar está ubicado junto al asador Cagney Steak House, con el que comparte decoración. Su función, esperar el turno en este restaurante.

El Crystal Atrium del Norwegian Jewel no es el típico volumen enorme encontrado en casi todos los buques de crucero de última generación. Sólo ocupa dos cubiertas (la 7 y la 8), y su principal atractivo es su techo, de fibra óptica y cristal, que cambia de color. A popa del atrio está el enorme mostrador de información, junto con el mostrador para excursiones facultativas. Pero la principal atracción del atrio es el Java Café, con un mobiliario multicolor, un piano de cola blanco, la moqueta violeta, etc. En la cubierta superior del atrio hay además dos restaurantes, por lo que se repite en esencia el mismo concepto del Bar Central: la íntima unión entre bares y restaurantes, sin solución de continuidad, como en cualquiera de nuestras ciudades.


Justo a popa del teatro está Fyzz Lounge and Bar, que hace las veces de cabaret a bordo. La decoración es muy atrevida, con una decoración a base de órbitas, círculos, esferas, etc. También dispone de tres karaokes privados a proa, cada uno capaz para 30 personas, y de multitud de pantallas para doblar como bar deportivo. Como el teatro no tiene bar, suele estar repleto entre los espectáculos.
Pero quizás el local de copas más amplio y polivalente a bordo del Norwegian Jewel es el Spinnaker Bar, situado en la cubierta más alta del buque, encima del Spa. Durante el día hace las veces de salón de observación, con 270 grados de amplias ventanas para poder disfrutar del mar. Pero de noche, el Spinnaker se convierte en la discoteca de a bordo. La decoración, a base de motivos náuticos, es una mezcla de tradición y modernidad, sin estridencias, como en el resto del buque.



El Norwegian Jewel solo tiene una zona de piscinas, situada en el centro de la cubierta 12. Decorada en tonos muy vivos, es una zona lido espléndida, más propia de un parquet acuático, con dos piscinas, cuatro Jacuzzis, una cascada, un tobogán de agua, etc. Un cierto ambiente circense se respire en sus instalaciones. Personalmente creo que funcionan mucho mejor los buques con dos zonas exteriores, ya que una de ellas suele estar más orientada a los adultos, y en el caso del Norwegian Jewel, es imposible evitar la hiperactividad infantil. Además, existen dos bares, y una zona exclusiva Kid's Splash Pool, ambientada en temas submarinos, junto a una zona de videojuegos, para niños y adolescentes. El programa de NCL para sus pasajeros más jóvenes es muy amplio, aunque no está disponible en castellano en todos sus cruceros aunque sí en el Norwegian Jewel.

El Bora Bora Spa, gestionado por Mandara Spa, fusiona los tratamientos de salud de oriente y occidente con la típica profusión de salas de masaje, saunas, etc. Además, la sala de máquinas de gimnasio, con una tremenda profusión de aparatos de todo tipo, es una de las más grandes a flote. Y la misma impresión de espacio produce la pista de aerobic. Además, el Norwegian Jewel dispone de una pista exterior reglamentaria de tenis y de un circuito para jogging.

Y por la noche, además de poder tomar una copa en los bares de a bordo, se puede saborear una producción al más puro estilo Broadway en el teatro Stardust, que es, sin duda alguna, el espacio de volumen más impresionante a bordo. Su arquitectura, quizás un poco fría, es más propia de una sala de concierto que de un teatro, pero en cualquier caso es impresionante. No tiene bar, lo que tampoco gusta a muchos pasajeros.
Siendo un buque diseñado principalmente para el mercado americano, no podía faltar el casino, lleno de tragaperras y mesas de juego, que sin embargo esta ubicado en una zona a la que se tiene que ir intencionadamente. Es de agradecer que no tenga el carácter intrusivo que se encuentra en otros buques. Y si queremos comprar algún recuerdo, la galería comercial tiene un horario muy amplio, lo mismo que la galería de fotos y la galería de arte, que también están situadas fuera de las circulaciones más usuales.



El Norwegian Jewel dispone de 1.188 camarotes, divididos en 25 categorías, desde los Garden Villas de súper lujo a la más pequeña cabina interior. Dispone de una gran cantidad de amplios camarotes, que además se pueden interconectar creando áreas de dos, tres, cuatro e incluso cinco camas, muy adecuados para familias. En un crucero en los meses de verano, con ofertas muy ventajosas para menores, es relativamente usual encontrar varios centenares de niños y adolescentes a bordo. Todos los camarotes disponen de TV, caja fuerte, minibar, secador, y dos camas bajas convertibles en cama de matrimonio.
Los camarotes más lujosos son los situados en el complejo Courtyard Villa en la cubierta 14, a proa de la chimenea. Las dos Garden Villas, cada una de 310 m2 de superficie, son los camarotes más amplios a bordo. Cada una tiene salón, comedor, y tres dormitorios con baño privado. El aseo del dormitorio principal dispone de un jacuzzi. Los privilegiados que lo puedan pagar disponen también de solarium privado. Las diez suites penthouse (un nuevo concepto para NCL) también se encuentran en el complejo Courtyard Villas. Disponen de salón con balcón, comedor, y dos dormitorios, uno para padres y otro para niños. Todos los camarotes de complejo Courtyard Villas tienen servicio de mayordomo, y piscina, jacuzzi , sauna y solarium exclusivos.
El Norwegian Jewel tiene cuatro camarotes del armador, de 73 metros cuadrados, a proa de las cubiertas 9 y 10, que también tienen acceso a los servicios del complejo Courtyard Villas, por lo que dado su tamaño, si se hace un uso simultaneo puede llegar a saturarse…Situación complicada después de pagar un verdadero dineral por la exclusividad de esta zona.
Pero cualquier camarote normal, situado en las cubiertas 8, 9, 10 y 11, es espacioso, con muchos armarios y cajones, y está bien equipado. Un camarote exterior tiene más de 16 metros cuadrados de superficie, con dos camas bajas, y un camarote interior alrededor de 14 metros cuadrados. Hay que tener en cuenta que NCL carga en la cuenta de cada camarote diez dólares por persona como tasa de servicio, sustituyendo así la voluntariedad de la propina. Quizás sea para ahorrar en sobres…




El Norwegian Jewel ofrece una experiencia innovadora de cruceros. Quizás, por las complicaciones de reservar y por el hecho de que el inglés es el idioma oficial a bordo, el Norwegian Jewel no sea quizás el buque adecuado para un primer crucero. Pero la tripulación es generalmente experta y eficiente, las instalaciones son excelentes, con una gran variedad de bares y opciones de ocio, y los itinerarios ofrecidos son atractivos. Las opciones de elegir distintos tipos de camarotes también son muy amplias, sobre todo para familias, por lo que el Norwegian Jewel se configura como una de las opciones más interesantes para el próximo verano, en el que competirá en uno de los mercados más competitivos: los cruceros de siete noches desde Barcelona.

Os envio un comentario de un forero sobre el barco, es la primera ves que lo hago, a ver que sale Posted - 07/02/2007 : 00:13:38

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Si tuviera que definir con alguna palabra al Norwegian Jewel, escogería diferente. Cuando visitas por primera vez un buque de crucero de última generación, siempre esperas encontrar una serie de características repetidas: un atrio gigantesco, un teatro espectacular, un restaurante enorme, etc. El Norwegian Jewel sigue este patrón, pero tiene una serie de características que le hacen singular. Para empezar, su aspecto exterior. Ningún pasajero del Norwegian Jewel confundirá su buque en una escala. Su casco, como el del todos los buques de este armador, tiene una serie de pinturas que le convierten en inconfundible. Su perfil exterior está dominado por un bloque de suites de súper lujo ubicado a proa de la chimenea, que quizás le de un aspecto exterior excesivamente cúbico.
El casco y la disposición interior del Norwegian Jewel son una evolución de los dos anteriores buques de Norwegian Cruise Line: el Norwegian Star y el Dawn, con un ligero incremento del número de camarotes, que llegan en el Jewel casi a 1.200, el mayor número en un buque de dimensiones panamax.
El Norwegian Jewel es, esencialmente, un buque pensado para en torno a tres conceptos: amplia oferta gastronómica, sin turnos en comedores; familias, con una amplia gama de actividades y flexibilidad en la disposición de camarotes; y una gran oferta de actividades de ocio a bordo.


Otra característica de NCL es la posibilidad de elegir donde y con quien cenas, y en el Norwegian Jewel, la variedad de restaurantes, la amplia oferta gastronómica propuesta por NCL alcanza su cenit. Ambos conceptos están relacionados, pero con matices no siempre bienvenidos. Es el denominado "Freestyle cruising".



El Norwegian Jewel tiene diez restaurantes, para todos los gustos y , ¡ojo con este detalle!, para todos los bolsillos. Porque en el Norwegian Jewel tiene efectivamente muchos restaurantes, pero el uso de varios de ellos no está incluido en el precio del crucero. En un viaje de siete noches, se puede cenar cada una de ellas en un restaurante diferente, sin turnos ni mesas prefijadas. Esta libertad de horarios y de mesa se contrapesa con la necesidad de reservar con la mayor anticipación posible. Si no reservas, es posible que no puedas cenar en el restaurante, hora y mesa deseada. Y no conviene olvidar que los españoles compartimos barco con ingleses, norteamericanos, y centroeuropeos, que suelen planificar con mucha anticipación (hay pasajeros que reservan al embarcar todas sus cenas). Pero también suelen cenar antes que los españoles. En cualquier caso, existen pantallas repartidas por todo el buque que informan del estado de ocupación de los restaurantes, y quizás para la próxima temporada de verano sea posible hacer las reservas de los restaurantes al adquirir el pasaje. Muchos pasajeros prefieren los turnos típicos de los cruceros, y mantener el mismo camarero y los mismos comensales durante todo el viaje. En cualquier caso, el "Freestyle cruising" es una opción interesante.

Los dos restaurantes principales son Tsar Palace, el más grande a bordo, cuya decoración, un tanto recargada, está ambientada en el Palacio de Invierno de San Petersburgo: retratos de zares, huevos Faberge, etc. Lo mejor, sus vistas a popa. El servicio es rápido, aunque menos eficiente que en los restaurantes de pago. El otro restaurante principal es Azura, con decoración pop, mucho más íntima y moderna. Hay dos pequeños restaurantes situados en el atrio que no tienen recargo: Tango (una nueva marca en NCL), especializado en tapas; y Blue Lagoon, un restaurante de estilo contemporáneo Entre los restaurantes con suplemento está Chin Chin, un restaurante chino que tiene también una sección suchi muy recomendable; el restaurante italiano Mama's, decorado como una trattoria típica romana; casi siempre lleno; el asador Cagney's Steak House; y el restaurante francés Le Bistro. En todos estos restaurantes, además del suplemento hay que pagar el vino, por lo que conviene echar cuentas antes de reservar.


Para los que no quieren alejarse de la piscina, el buffet del Norwegian Jewel es también novedoso: no tiene líneas de buffet, sino que los distintos alimentos están ordenados en varias islas, según sean primeros, segundos, postres, fríos, calientes, etc. El buffet tiene un gran problema: sus más de cien metros de longitud. Conviene no olvidarse nada, porque el viaje de la mesa a las islas puede ser prolongado. Lo mejor, la sección exterior a popa. Conviene recorrer cien metros desde la piscina y almorzar en esa zona. El problema es que suele estar siempre llena.



Además de tener muchos restaurantes pequeños repartidos por el buque, el Norwegian Jewel también tiene muchos bares. La vida social mediterránea, es decir, quedar junto al restaurante y tomar un aperitivo, y luego una copa o un café después de la cena, es algo relativamente sencillo en este buque. Los bares y los restaurantes están íntimamente relacionados… sobre todo en el caso restaurantes con recargo. La zona más conseguida es el Bar Central, en el que tres bares comparten un gran volumen en la banda de estribor que ocupa dos cubiertas, pero cada uno mantiene su personalidad. Esta zona, situada en el centro del buque, forma una especie de segundo atrio que funciona perfectamente como punto de encuentro. Junto a los bares también se integran en Bar Central el restaurante chino, el restaurante francés y el restaurante principal Azura. Shakers Martini and Cocktail Bar tiene una decoración inspirada en los años sesenta; Magnum's , el bar especializado en champagne y vino está ambientado en el legendario Normandie; y Maltings, la cervecería/whiskeria recrea el ambiente de una destilería, y también hace las veces de pub. Aunque lejos de Bar Central, the Star Bar está ubicado junto al asador Cagney Steak House, con el que comparte decoración. Su función, esperar el turno en este restaurante.

El Crystal Atrium del Norwegian Jewel no es el típico volumen enorme encontrado en casi todos los buques de crucero de última generación. Sólo ocupa dos cubiertas (la 7 y la 8), y su principal atractivo es su techo, de fibra óptica y cristal, que cambia de color. A popa del atrio está el enorme mostrador de información, junto con el mostrador para excursiones facultativas. Pero la principal atracción del atrio es el Java Café, con un mobiliario multicolor, un piano de cola blanco, la moqueta violeta, etc. En la cubierta superior del atrio hay además dos restaurantes, por lo que se repite en esencia el mismo concepto del Bar Central: la íntima unión entre bares y restaurantes, sin solución de continuidad, como en cualquiera de nuestras ciudades.


Justo a popa del teatro está Fyzz Lounge and Bar, que hace las veces de cabaret a bordo. La decoración es muy atrevida, con una decoración a base de órbitas, círculos, esferas, etc. También dispone de tres karaokes privados a proa, cada uno capaz para 30 personas, y de multitud de pantallas para doblar como bar deportivo. Como el teatro no tiene bar, suele estar repleto entre los espectáculos.
Pero quizás el local de copas más amplio y polivalente a bordo del Norwegian Jewel es el Spinnaker Bar, situado en la cubierta más alta del buque, encima del Spa. Durante el día hace las veces de salón de observación, con 270 grados de amplias ventanas para poder disfrutar del mar. Pero de noche, el Spinnaker se convierte en la discoteca de a bordo. La decoración, a base de motivos náuticos, es una mezcla de tradición y modernidad, sin estridencias, como en el resto del buque.



El Norwegian Jewel solo tiene una zona de piscinas, situada en el centro de la cubierta 12. Decorada en tonos muy vivos, es una zona lido espléndida, más propia de un parquet acuático, con dos piscinas, cuatro Jacuzzis, una cascada, un tobogán de agua, etc. Un cierto ambiente circense se respire en sus instalaciones. Personalmente creo que funcionan mucho mejor los buques con dos zonas exteriores, ya que una de ellas suele estar más orientada a los adultos, y en el caso del Norwegian Jewel, es imposible evitar la hiperactividad infantil. Además, existen dos bares, y una zona exclusiva Kid's Splash Pool, ambientada en temas submarinos, junto a una zona de videojuegos, para niños y adolescentes. El programa de NCL para sus pasajeros más jóvenes es muy amplio, aunque no está disponible en castellano en todos sus cruceros aunque sí en el Norwegian Jewel.

El Bora Bora Spa, gestionado por Mandara Spa, fusiona los tratamientos de salud de oriente y occidente con la típica profusión de salas de masaje, saunas, etc. Además, la sala de máquinas de gimnasio, con una tremenda profusión de aparatos de todo tipo, es una de las más grandes a flote. Y la misma impresión de espacio produce la pista de aerobic. Además, el Norwegian Jewel dispone de una pista exterior reglamentaria de tenis y de un circuito para jogging.

Y por la noche, además de poder tomar una copa en los bares de a bordo, se puede saborear una producción al más puro estilo Broadway en el teatro Stardust, que es, sin duda alguna, el espacio de volumen más impresionante a bordo. Su arquitectura, quizás un poco fría, es más propia de una sala de concierto que de un teatro, pero en cualquier caso es impresionante. No tiene bar, lo que tampoco gusta a muchos pasajeros.
Siendo un buque diseñado principalmente para el mercado americano, no podía faltar el casino, lleno de tragaperras y mesas de juego, que sin embargo esta ubicado en una zona a la que se tiene que ir intencionadamente. Es de agradecer que no tenga el carácter intrusivo que se encuentra en otros buques. Y si queremos comprar algún recuerdo, la galería comercial tiene un horario muy amplio, lo mismo que la galería de fotos y la galería de arte, que también están situadas fuera de las circulaciones más usuales.



El Norwegian Jewel dispone de 1.188 camarotes, divididos en 25 categorías, desde los Garden Villas de súper lujo a la más pequeña cabina interior. Dispone de una gran cantidad de amplios camarotes, que además se pueden interconectar creando áreas de dos, tres, cuatro e incluso cinco camas, muy adecuados para familias. En un crucero en los meses de verano, con ofertas muy ventajosas para menores, es relativamente usual encontrar varios centenares de niños y adolescentes a bordo. Todos los camarotes disponen de TV, caja fuerte, minibar, secador, y dos camas bajas convertibles en cama de matrimonio.
Los camarotes más lujosos son los situados en el complejo Courtyard Villa en la cubierta 14, a proa de la chimenea. Las dos Garden Villas, cada una de 310 m2 de superficie, son los camarotes más amplios a bordo. Cada una tiene salón, comedor, y tres dormitorios con baño privado. El aseo del dormitorio principal dispone de un jacuzzi. Los privilegiados que lo puedan pagar disponen también de solarium privado. Las diez suites penthouse (un nuevo concepto para NCL) también se encuentran en el complejo Courtyard Villas. Disponen de salón con balcón, comedor, y dos dormitorios, uno para padres y otro para niños. Todos los camarotes de complejo Courtyard Villas tienen servicio de mayordomo, y piscina, jacuzzi , sauna y solarium exclusivos.
El Norwegian Jewel tiene cuatro camarotes del armador, de 73 metros cuadrados, a proa de las cubiertas 9 y 10, que también tienen acceso a los servicios del complejo Courtyard Villas, por lo que dado su tamaño, si se hace un uso simultaneo puede llegar a saturarse…Situación complicada después de pagar un verdadero dineral por la exclusividad de esta zona.
Pero cualquier camarote normal, situado en las cubiertas 8, 9, 10 y 11, es espacioso, con muchos armarios y cajones, y está bien equipado. Un camarote exterior tiene más de 16 metros cuadrados de superficie, con dos camas bajas, y un camarote interior alrededor de 14 metros cuadrados. Hay que tener en cuenta que NCL carga en la cuenta de cada camarote diez dólares por persona como tasa de servicio, sustituyendo así la voluntariedad de la propina. Quizás sea para ahorrar en sobres…




El Norwegian Jewel ofrece una experiencia innovadora de cruceros. Quizás, por las complicaciones de reservar y por el hecho de que el inglés es el idioma oficial a bordo, el Norwegian Jewel no sea quizás el buque adecuado para un primer crucero. Pero la tripulación es generalmente experta y eficiente, las instalaciones son excelentes, con una gran variedad de bares y opciones de ocio, y los itinerarios ofrecidos son atractivos. Las opciones de elegir distintos tipos de camarotes también son muy amplias, sobre todo para familias, por lo que el Norwegian Jewel se configura como una de las opciones más interesantes para el próximo verano, en el que competirá en uno de los mercados más competitivos: los cruceros de siete noches desde Barcelona.

Salioooooooooooooo, aunque es un poco largo. Se presenta una semanitaaaaaaaaa[8D][8D][8D]

Salioooooooooooooo, aunque es un poco largo. Se presenta una semanitaaaaaaaaa[8D][8D][8D]

Hola a todos de vuelta del fin de semana. lo primero decir a surf girl que nosotros también somos de Zaragoza e iremos en coche el domingo por la mañana y lo dejaremos en el parking del World Trade.
Respecto de la excursión a Pompeya, los estudiantes y profesores también tienen entrada gratuita siempre que lo acrediten.
La cena del Capitán si no rec uerdo mal era la segunda noche, después del día de travesía.
De acuerdo en lo del redondeo en el tema de las excursiones.
Se plantea en firme la quedada en la piscina la primera noche de 10'30 a 11'00? Por nosotros está O.K. Una pregunta en plan curiosidad, ¿alguien me puede decir cuánto ha pagado por un camarote con balcón? En por comparar y ver si he hecho buena compra [][?] jajaja. Un saludo Carlos

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