Keltic, en efecto todos los barcos crujen y vibran. La cuestión esta en determinar si es un defecto del barco o es el comportamiento natural del mismo.
Los motivos por los que los barcos crujen y vibran son muy variados y depende de elementos intrínsecos al buque: motores, turbinas, ejes, hélices, velocidad, sistema de construcción y algún otro y por supuesto existen los elementos extrínsecos que son imposibles de controlar: viento y mar, en especial si recala de determinadas direcciones.
El percibir o no esos ruidos y vibraciones, de forma más o menos intensa, depende mucho de la posición del camarote, ante la situación concreta/s que lo genera.
Todos tenemos claros que los camarotes situados en la popa son más sensibles al ruido y vibración de las hélices, en especial cuando estas, por efecto de la mar, están sometidas a movimientos ascendentes y descendentes, así como al ruido que generan las maquinas del barco.
Los lugares donde el buque es más sensible a la vibración están en la proa, la popa y la cubierta o zonas más altas del buque.
Además debe tenerse en cuenta que el barco se comporta como si fuera una viga, que esta soportando de forma permanente fuerzas de muy distintos tipos y direcciones, como consecuencia de la fuerza de la gravedad hacia abajo (Newton) y el empuje del agua hacia arriba (Arquimedes), además de las transversales debido a la mar y al viento y por supuesto la propia generada por sus hélices que se transmiten al casco a través de las chumaceras de empuje. En definitiva, el barco se comporta como una estructura dinámica que se esta moviendo pero que se mantiene en equilibrio. Es indudable que tales movimientos en una estructura de acero generan ruidos.
A pesar de lo expuesto, en los últimos tiempos se han conseguido espectaculares avances en esta materia como consecuencia de los nuevos sistemas de propulsión (pods y azipods) que eliminan ejes y timones, así como en los sistemas de generación de energía (turbinas de gas) que eliminan motores Diesel (muy ruidosos), turbinas y calderas con su complicado sistema de funcionamiento (bombas y condensadores especialmente).
Finalmente y para no extenderme más quiero dejar constancia de una situación que crea vibración de forma muy habitual en los buques de crucero. La causa no es otra de que, en muchas ocasiones, ya que van sobrados de tiempo, llevan un régimen de maquina que no es el de crucero o el más optimo, y ello, a pesar de que la velocidad no es la máxima, crea vibración.
Tratar el tema de forma exhaustiva haría la exposición largísima y además complicada
Alfredo