Transatlántico

Miercoles, 16 de septiembre, navegación.
A mediodía el cielo estaba cubierto con chubascos intermitentes, una temperatura de unos 11ºC y viento de componente Norte-Noroeste, fuerza 9 (Strong Gale). La presión barométrica cayó hasta los 1002 mb. Y si esto era allí, en la inmensidad del océano ¿que no hubiera sido si nos hubiéramos aproximado a St.John's (NF)? Creo que ¡chapó! por el capitán en su decisión.



Jueves, 17 de septiembre, navegación.
A medio día, el cielo estaba principalmente nublado, con una temperatura de unos 16ºC y viento del Oeste fuerza 6 (Strong Breeze). La presión barométrica se recuperó hasta los 1017 mb.

Viernes, 18 de septiembre, navegación/Halifax.
La nave este día mantuvo un rumbo Oeste-Suroeste a lo largo de la costa de Nueva Escocia en nuestro curso hacia Halifax. El día estuvo soleado con nubes dispersas, una temperatura de 19ºC y viento de componente Oeste-Suroeste, fuerza 6 (Strong Breeze).
Sobre las 17.00 horas, el Caribbean Princess transitaba por el canal TSS (Traffic Separation Scheme) hacia Halifax. En éste punto nos cruzamos con el Summit de Celebrity Cruises que abandonaba el puerto. A las 18:22 horas el piloto embarco para ayudar al equipo del puente en la navegación hasta el muelle, al lado de Pier 21 y frente a Georges Island por estribor.

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¡Madre mía avistamiento de ballenas y auroras boreales! No puedo más ... Me pongo nerviosa solo de leerlo, para mí sin duda sería el viaje perfecto.

La envidia me corroe pero muchoooooooooo jejjeje

Ojalá pueda copiarte alguna vez ... Sigo atenta

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Hola Trinity Anna y rosama57, no sabía que estabais ahí. Hice un pequeño descanso y aparecisteis de repente,
Sin duda ha sido un viaje en el que he ido de sorpresa en sorpresa.
Bueno, sigo. A ver si termino ésta parte y llego a Nueva York.
¡Madre mía, que pechá de agua!

Con una noche "extra" en Halifax, creo que fueron muy pocos los pasajeros que se quedaron en el barco. La noche acompañaba y el paseo por el Harbourwalk que serpentea a lo largo del puerto, pintoresco y fácil de explorar a pie, fue muy agradable.

Halifax tiene una fuerte conexión con el hundimiento del Titanic ya que jugó un papel clave durante las secuelas de la tragedia. Desde aquí salieron barcos para recuperar los cuerpos, por lo que es el lugar de descanso final para muchas víctimas no reclamadas.

Sábado, 19 de septiembre, Halifax.
El día estuvo radiante, con una temperatura de de 22ºC y viento Suroeste fuerza 3 (Gentle Breeze).



Este día no quisimos perdernos, entre otras cosas, el mercado Local, el Seaport Farmers’ Market ( www.halifaxfarmersmarket.com/ ), en el mismo muelle. Un mercado es como viajar por la comarca, es una toma de contacto con las costumbres, las tradiciones, y la gastronomía.



El Citysightseeing aquí no es rojo sino rosado.

Otro punto de visita interesante fue el Museo Marítimo del Atlántico
( maritimemuseum.novascotia.ca/ )




cuya atracción principal es una exposición dedicada al hundimiento del Titanic.

Como en nuestro viaje de regreso volveríamos a hacer escala en Halifax, esto y un nuevo paseo por el Harbourwalk fue lo que dio de si nuestra visita por esta ocasión.

Sir Samuel Cunard.

Sobre las 17:00 la nave comenzó la salida nuestro penúltimo puerto de escala de crucero. A esta hora, una niebla cerrada dificultaba la visibilidad, convirtiendo al radar en nuestros ojos, guiándonos fuera del puerto y evitando los numerosos yates y embarcaciones de recreo que usaban también la vía fluvial. Una vez en mar abierto, se estableció una velocidad de 17 nudos para el final de nuestro pasaje hacia Nueva York.

Domingo, 20 de septiembre, navegación.
El día amanecía soleado con nubes dispersas, si bien a ras de agua había niebla. Extraño fenómeno.



Mercante en la niebla.

A mediodía la temperatura era de 22ºC y viento de componente Suroeste fuerza 4 (Moderate Breeze). Sin apenas tráfico, salvo algunos barcos pesqueros en la mañana, pasamos Georges Schoal y Georges Bank por estribor. A mediodía alteramos el curso a estribor poniendo rumbo Oeste en dirección a Long Island. Por la noche, una vez superado Cape Cod y la Isla Nantucket, ya estábamos en el canal de tránsito Este-Oeste TSS, que desemboca a su vez en el Ambrose Canal de entrada a Nueva York.

Lunes, 21 de septiembre, Nueva York.
Sobre las 03:30 de la madrugada embarcaba el piloto de Nueva York. Bajo su orientación navegamos por el Ambrose Canal y The Narrows ayudado por las boyas de posición en la ruta. Con Staten Island por babor y Long Island por estribor, pasamos a tan solo unos metros por debajo del Puente Verrazano-Narrows antes de altera el curso a estribor hacia el muelle de Brooklyn y su Terminal, marcando el final de éste viaje.









Como curiosidad, la distancia total navegada desde Southampton a Nueva York ha sido de 4.974 millas náuticas, equivalente a 9.211 kilómetros.

Hasta aquí, la segunda parte. Me queda la estancia en Nueva York y el crucero de regreso. Saludos.